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Jante époxy maison de AWD Cutlass dans le test de résistance!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 9 janvier 2021 à 11h38

Jante époxy maison de AWD Cutlass dans le test de résistance!

Récemment, nous vous avons montré comment en obtenir un jante plexiglas construit et que cela peut certainement être utilisé sur la voiture. Avec un "faible stress", il a même tenu (au moins pendant le test de la YouTuber russe). Et maintenant, il y a une autre vidéo. Cette fois pas de Russie, mais de l'équipe américaine "AWD Cutlass" que nous avons déjà fait avec le fou 1.000 HP AWD Oldsmobile savoir. Et ce même véhicule que nous voyons dans la vidéo pour la jante époxy faite maison comme un véhicule d'essai à nouveau. Mais revenons au vélo fait main! Un rebord en résine époxy peut-il tenir? Pour le premier moment, un choix de matière étrange. En gros, tous les amateurs de bricolage pourraient le faire, non? Conseil : De nouvelles jantes pour la voiture? Il est important de faire attention à cela avant d'acheter!

même un éclairage LED est installé

Jante époxy maison de AWD Cutlass dans le test de résistance!

Le clip minute presque 7 montre que cela fonctionne! Et la particularité, la roue n’a ni rayons conventionnels ni même un éclairage. Aussi au milieu il y a notamment de la résine époxy sur l'enregistrement de la voiture est intégrée. Bien sûr, la production prenait énormément de temps et demandait beaucoup de patience et d’habileté, mais le résultat semble encore meilleur sur le plan visuel que ce qui était précédemment installé sur la Oldsmobile. Les jantes sont équipées de LED à changement de couleur. Le vélo change de couleur pendant le trajet, ce qui est un peu cool! Pour un véhicule de spectacle pur, c'est une bonne idée que nous trouvons. Et vis-à-vis des connus Polycarbonate Jantes Afficher La version époxy de AWD Cutlass est même complètement transparente. Vous pouvez presque regarder à l'intérieur du pneu de voiture.

+ 1.000 PS agit sur la jante époxy

Jante époxy maison de AWD Cutlass dans le test de résistance!

Et le syntoniseur montre que la jante peut même résister aux charges du monstre Oldsmobile de +1.000 PS sans aucun problème. Sans plus tarder, le véhicule est suspendu à une chaîne en acier et fait un burnout fou de la traction intégrale devant le garage du syntoniseur. La roue époxy et les lumières LED semblent survivre au test de torture sans aucun problème, contrairement aux pneus. Le test ne doit cependant pas être généralisé. On préfère ne pas savoir comment la jante se comporte en cas de nids-de-poule, de différences de température extrêmes et autres influences environnementales par rapport à une jante «légale».

Nous utilisons immédiatement la vidéo de AWD Cutlass pour permettre une autre entrée dans notre wiki de réglage. Officiellement, il y a maintenant un reportage sur le sujet / terme Jantes en résine époxy (les autres désignations / mots-clés peuvent être: jantes transparentes, jantes en résine coulée, jantes en résine synthétique, jantes en résine pour stratifiés, jantes en fibre de verre, jantes en résine de construction, roues transparentes, jantes en verre) et peut-être l’un des gros fournisseurs de jantes va-t-il proposer l’idée et tester ce qui est possible. Nous sommes curieux!

Galerie - Jante en résine époxy faite maison

Qu'est-ce que notre wiki de réglage veut réaliser??

"Notre objectif est de créer le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning-Wikipedia) et d'expliquer les termes de syntonisation de A à Z facilement et de façon compréhensible.«Nous développons ce lexique presque tous les jours et vous pouvez voir jusqu'où nous en sommes ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. Par ailleurs, vous serez informé sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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