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Plus de puissance - modifiez le compresseur du moteur!

Temps de lecture 6 Min.

Récemment mis à jour le 18 août 2022 à 06h34

Plus de puissance - modifiez le compresseur du moteur!

Un compresseur augmente les performances du moteur en augmentant l'alimentation en air du moteur. Les compresseurs de réglage sont disponibles sous forme de kit de mise à niveau et peuvent également être installés par des professionnels dans un atelier de réglage. La mise à niveau du compresseur fait partie du réglage des performances et, avec d'autres mesures, vise à augmenter de manière permanente les performances du véhicule. Si le véhicule est équipé en usine d'un moteur atmosphérique, un kit compresseur complet (alternativement, la conversion en un turbocompresseur) sont installés afin d'augmenter considérablement les performances et l'efficacité du moteur. Mais même si un moteur a déjà quitté l'usine avec suralimentation, des changements sont possibles dans lesquels le compresseur d'usine modifié est. La technologie du compresseur est expliquée plus en détail ci-dessous.

Kit de mise à niveau du compresseur - à quoi ça sert?

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Un kit de mise à niveau pour le compresseur d'usine d'un véhicule peut entraîner des performances supplémentaires de 30 à 40%. Un kit de mise à niveau du compresseur pour le compresseur d'usine peut également être trouvé sous le nom de kit de compresseur ou le terme anglais Supercharger Upgrade Kit et est généralement proposé pour les moteurs à essence.

Comment fonctionne le compresseur?

Le compresseur assure que l'air est soufflé dans le conduit d'admission. L'air est d'abord comprimé et littéralement poussé dans les conduits d'admission. Le calculateur moteur mesure la quantité d'air et règle l'injection de carburant. En termes simples, l'air supplémentaire conduit à plus de combustion et à de meilleures performances. L'air est comprimé par deux roues à aubes dans le compresseur, qui s'engrènent l'une avec l'autre. Le compresseur fonctionne sur un principe similaire à celui d'un turbocompresseur. Cependant, le turbocompresseur est entraîné par les gaz d'échappement. Le compresseur, d'autre part, est installé en tant que pièce supplémentaire du véhicule à l'extérieur du moteur et est entraîné par la puissance d'une courroie trapézoïdale à nervures. Contrairement à un turbocompresseur, un compresseur fonctionne avec le moteur démarrant au ralenti.

Avantages du compresseur par rapport à Turbocompresseur?

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Les turbocompresseurs des modèles de véhicules plus anciens fonctionnent avec un retard, ce qui entraîne un soi-disant décalage du turbo qui n'a pas encore été éliminé à 100 %, même aujourd'hui. Les gaz d'échappement, qui sont utilisés pour faire fonctionner les turbocompresseurs, n'atteignent la pression et la densité requises qu'à des vitesses plus élevées. Cela signifie que l'augmentation des performances n'est vraiment perceptible qu'à des vitesses plus élevées. Cependant, les turbocompresseurs modernes ont généralement beaucoup moins de décalage du turbo et deviennent de plus en plus courants aides électriques pris en charge. Les compresseurs, en revanche, augmentent immédiatement les performances et ne sont pas non plus entraînés par les gaz d'échappement, mais utilisent la force mécanique d'une courroie trapézoïdale à nervures.

La compression de l'air peut causer des problèmes

Les compresseurs compressent l'air. Le processus provoque un fort réchauffement de l'air. Si l'air est chauffé à une température élevée, la teneur en oxygène diminue et la force de combustion diminue en conséquence. Pour contourner le problème intercooler utilisé. Ceux-ci refroidissent l'air entre le compresseur et le moteur et assurent une proportion optimale d'oxygène.

Que rechercher lors de l'achat d'un ensemble de mise à niveau?

Les nouveaux composants du compresseur doivent être faciles à installer et ne pas affecter les caractéristiques de fonctionnement du moteur. De plus, le compresseur modifié doit correspondre au modèle de voiture et être de haute qualité. Le kit de mise à niveau doit être acheté auprès d'un revendeur spécialisé et l'installation doit être effectuée de manière professionnelle. De plus, bien sûr, le rapport qualité-prix doit être correct. Il convient également de noter que la modification peut augmenter la consommation de carburant et que le nouveau compresseur peut nécessiter plus d'espace.

Dans le cas des véhicules Mercedes-Benz, l'installation d'une poulie de compresseur d'un diamètre inférieur ou égal à 80 mm est déjà nécessaire Kit d'enroulement de ceinture recommandé.

Et vous devez distinguer quel système est installé en usine. Le compresseur à vis, qui est souvent installé directement dans le collecteur d'admission, ou la transmission par courroie déjà mentionnée, où le compresseur est situé sur le bloc moteur. Les modifications majeures apportées au compresseur devraient également inclure un nouveau système d'échappement, des bielles, des pistons, un système d'injection et un refroidisseur intermédiaire plus grand. Les experts en réglage peuvent vous aider à choisir le bon kit de compresseur pour augmenter les performances.

quels composants sont utilisés pour la mise à niveau

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La mise à niveau la plus courante d'un compresseur d'usine est une poulie élargie. Il est souvent placé et fixé directement sur le vilebrequin. Mais il existe également des variantes qui sont poussées "sur" la poulie de courroie d'usine et sont fixées avec des vis sans tête. Dans tous les cas, le composant doit être fabriqué à l'aide de la technologie CNC afin de fonctionner parfaitement. Il est essentiel d'assurer un ajustement optimal et une fabrication parfaite. Si la plus grande poulie est installée, la translation change et la pression de suralimentation est augmentée.

De plus, la courroie striée en V standard est remplacée par celle incluse dans le kit de mise à niveau. Cela peut déjà entraîner une augmentation des performances de 10 à 30 %. Bien sûr, le résultat dépend toujours du véhicule et des autres composants qui peuvent être changés en même temps. Une nouvelle poulie de vilebrequin n'est souvent pas autorisée dans la zone StVZO. Ici, vous devez soit accepter de ne pas pouvoir déplacer le véhicule sur la route, soit éventuellement faire enregistrer l'augmentation des performances au moyen d'une acceptation individuelle. Le fournisseur doit disposer de ces informations.

https://youtu.be/Q-xUBhOofZg

Nous espérons que vous avez lu le rapport d'information sur le sujet / terme Mise à niveau du compresseur (autres noms / mots clés: charge du compresseur, ensemble, poulie, compresseur à vis, kit de compresseur, roue de chargement, kit de mise à niveau du compresseur, kit de poulie) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est de créer le plus grand lexique d'accordage germanophone (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt, nous examinerons plus en détail le prochain terme de la scène de réglage. D'ailleurs, vous serez informé des nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

commentaires 2

  1. Javier Aragon

    Querras decir una polea de menor tamaño

  2. bonjour, j'ai indiqué une modification à la puleggia albero motore slk r171 163 cv ?
    porta modifiche pour que d'autres accessori? oe' piu' commode modifica alla puleggia del compresseure ?
    merci

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