dimanche 14 avril 2024
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La roue était (presque) réinventée - ORBIS Ring-Drive

Temps de lecture 4 Min.

La roue était (presque) réinventée - ORBIS Ring-Drive

Vraiment beaucoup ont déjà essayé de réinventer la roue. Mais personne n'a jamais vraiment réussi. Néanmoins, certaines innovations ont laissé une impression. Lors du réglage des roues, il y a maintenant plus d'options que d'assembler diverses combinaisons roue / pneu. Nous parlons du soi-disant ORBIS Ring-Drive. ORBIS Ring-Drive est un développement innovant qui offre un potentiel énorme et qui existe depuis plusieurs années. Vous ne pouvez pas croire comment ce système fonctionne et ce qu'il peut faire.

vraiment efficace dans le trafic urbain

La roue était (presque) réinventée - ORBIS Ring-Drive

L'idée derrière le Ring-Drive ORBIS est relativement simple. ORBIS Ring-Drive représente un développement supplémentaire du moteur de moyeu de roue connu dans les véhicules électriques: il produit une propulsion dans laquelle un moteur électrique tourne autour d'un moyeu installé en permanence. Avec les moteurs de moyeu de roue et en particulier avec la technologie ORBIS Ring-Drive, vous pouvez activer des fonctions importantes. Donc, vous avez une Honda Civic Type R utilisant la technologie ORBIS Ring-Drive, de la traction avant aux quatre roues motrices converties. Un autre exemple est dans un HMMWV M1114 (Véhicule à roues polyvalent à haute mobilité) a été réalisé. Ici, l’ensemble du groupe motopropulseur, qui est très solide et donc très lourd, est remplacé par quatre unités Ring-Drive ORBIS sur chacune des quatre roues. Le résultat est un véhicule tout-terrain plus léger et donc plus agile. En outre, le véhicule est devenu beaucoup plus silencieux en raison de la propulsion électrique, est plus écologique et efficace.

La roue était (presque) réinventée - ORBIS Ring-Drive

ORBIS proposera la technologie comme un ensemble dans le futur. Cela permet à chacun de convertir son propre véhicule en un véhicule électrique à entraînement électrique pur ou hybride parallèle au moteur électrique équipé d'un moteur à combustion. Si vous êtes intéressé par la mobilité de demain, cette technologie est une très bonne option. L'idée est fondamentalement simple. Les GreenWheels d’ORBIS Ring-Drive rendront la mobilité de demain abordable pour tous et élimineront la nécessité d’investir dans des véhicules électriques complets et coûteux. Et peut-être plus important encore, cette technologie rapproche les années de transport en commun de véhicules électriques en permettant aux véhicules à combustion interne actuels de fonctionner à temps partiel en mode véhicule électrique. Dans un scénario typique de taxi ou de transport en commun, un véhicule classique avec une chambre de combustion tourne souvent au ralenti pendant les heures de fonctionnement et à une vitesse de 30-60 km / h (ou moins) et consomme ainsi une grande partie du carburant à l’arrêt.

Orbis® Making Mobility Green

Il s'agit du scénario le plus défavorable pour le moteur à combustion interne qui fonctionne de manière inefficace et présente des émissions accrues à l'arrêt ou à faible vitesse, en particulier lorsqu'aucune technologie marche-arrêt n'est installée. Si, toutefois, le Greenwheels Sur des roues non entraînées, le véhicule fonctionnera à l'énergie électrique s'il circule à une vitesse inférieure à 48 km / h. L'utilisation de carburants fossiles pour des déplacements plus rapides n'est que le début des économies et de l'efficacité offertes par GreenWheels. GreenWheels est un système complet qui s'intègre à la gestion de véhicule existante. Outre le ou les GreenWheel, une batterie et une interface de calculateur sont installées dans un processus qui prend normalement deux heures. Le poids total est d’environ 100 livres et comprend une batterie LiION légère et hautes performances. Nous espérons que vous rapportez l'information au terme ORBIS Ring-Drive (GreenWheel) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour nous développons cette encyclopédie et jusqu'où nous sommes déjà peut ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. Par ailleurs, vous serez informé sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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