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Au Japon, il y a très longtemps que la classe de Kei-voitures, qui peut aujourd'hui avoir un maximum de 3,39 m de long et 1,48m de large., De plus, ces voitures ont une puissance maximale officielle de 64 PS et un déplacement de 660 ccm. Leur vitesse de pointe est également officiellement limitée à 140 kilomètres par heure électroniquement. Ces mini-voitures sont particulièrement populaires car, contrairement aux grosses voitures, vous n’avez pas besoin de vous présenter une place de parking au bureau d’enregistrement et vous économisez également des taxes. Par conséquent, ces voitures dites kei ont aussi souvent des caractéristiques de luxe telles que des phares à LED, des garnitures en cuir et divers systèmes d’assistance au conducteur, qui ne sont par ailleurs connues que des voitures plus grandes.
Le tuning est aussi populaire chez Kei-Car
Bien sûr, la scène de réglage JDM est tombée amoureuse des petites voitures mignonnes, qui ne connaissent aucune limite en termes de morphologie, et qui équipent les petites choses visuellement et techniquement puissantes. Une forme de réglage très populaire, en particulier avec Kei Car Roadstar et ses homologues de coupé comme Honda a battu, Daihatsu Copen, Honda S660, Mazda AZ-1 ou Suzuki Cappuccino est le réglage "mouton en fourrure de loup", qui crée des éditions miniatures de vraies supercars telles qu'une Nissan GTR ou une Ferrari Testarossa avec certains accessoires avant et arrière tels que phares, pare-chocs et capot.
Importer une voiture Kei est vraiment cher
Cependant, le style JDM est également très populaire, avec des peintures et des feuilles brillantes, des ailes arrière et des jupes latérales épaisses. En plus de l'habituel JDM style a aussi le style VIP avec le train d'atterrissage abaissé et les grandes jantes chromées déjà dans la scène kei-voiture entrée tenue.
Avantages du tuning kei-car:
- Réglage facile des puces possible, car de nombreuses voitures kei ont des moteurs turbocompressés.
- Il existe des options de réglage presque infinies pour ces mini-voitures.
- De bonnes valeurs d'accélération et un faible rapport poids / puissance sont faciles à atteindre.
Inconvénients du tuning kei-car:
- En Allemagne, il n'y a pratiquement pas de pièces de réglage pour ces voitures.
- Même importer une voiture kei en Allemagne coûte assez cher.
- Les jantes VIP ne sont souvent pas disponibles en taille de voiture kei.
Si vous avez goûté au sang et que vous voulez en savoir plus sur ces jolis petits wagons japonais, vous devriez consulter le réseau et connaître votre favori préféré pour les voitures de kei.
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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