Récemment mis à jour le 6 août 2022 à 11h11
L'un des plus grands défis pour les accordeurs est de changer les proportions d'une automobile, ce qui peut se produire verticalement ou horizontalement. Les trois concepts de base dans le domaine de la construction de voitures sur mesure sont: Couper, Channeling ainsi que sectionnant. Le sectionnement est beaucoup plus compliqué que le hachage, qui consiste à abaisser le toit d'une voiture, et la canalisation, qui n'est possible que sur les voitures à châssis en échelle, et abaisse la hauteur de caisse sans apporter de modifications à la suspension. Dans ce qu'on appelle la section, une pièce horizontale de la carrosserie de la voiture est retirée et la moitié supérieure de la voiture est rapprochée de la moitié inférieure de la carrosserie. Cela change beaucoup les proportions et reçoit beaucoup d'applaudissements dans la scène hot rod.
la discipline suprême
Un exemple clair basé sur un modèle réduit de voiture à l'échelle 1:25 devrait clarifier le processus pour vous : Le processus le plus difficile en matière de sectionnement consiste à placer les coupes. Commencez par couper un morceau de ruban adhésif de 0,3 cm de large, soit 7,5 cm pour un modèle 1:1, et fixez-le à votre modèle de voiture. Une fois que vous avez ajouté la largeur de la lame de scie à la largeur du ruban, vous obtiendrez la quantité maximale que vous pourrez retirer horizontalement.
Fidèle à l'échelle, cela équivaut à environ 0,5 cm et garantit que les proportions de la voiture ont déjà considérablement changé. Ensuite, prenez un crayon et marquez les coins pour tracer une ligne directrice pour les incisions. Après l'incision, vous devrez retirer le ruban adhésif et couper le plastique entre les marques avec un cutter et une scie fine.
Après cette opération, vous aurez deux panneaux de carrosserie puisque vous avez sorti une pièce horizontalement. Lissez maintenant les coins et les bords avec une lime, puis testez si les deux parties du corps s'emboîtent à nouveau parfaitement. En raison de cette conversion extrême du corps, les parties de l'intérieur doivent également être adaptées. Ceux-ci sont réduits en hauteur de la même quantité que le corps. Le dessous de caisse nécessite les mêmes modifications que la carrosserie et l'intérieur, c'est pourquoi l'alternateur et le filtre à air doivent également être placés plus bas. Il est logique d'adapter l'ensemble du bloc moteur aux changements visuels en même temps.
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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