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Récemment mis à jour le 2 avril 2022 à 06h58
Les barres avant très populaires, qui existent depuis les années 1980, sont appelées bull catchers, cow catchers ou bélier de protection. Cependant, l'incertitude grandit de plus en plus, en particulier sur la scène du tuning. Qu'est-ce qui est encore autorisé et qu'est-ce qui ne l'est pas ? En fait, ces supports ont été utilisés pour être mieux protégés contre les accidents sauvages dans la voiture. Ensuite, les attrapeurs de taureaux sont également arrivés ici en Allemagne, notamment avec le SUV, mais aussi avec le VW T4, l'Opel Zafira et le VW Touran. Dans un premier temps, aucune pensée n'a été accordée au danger pour les cyclistes, les piétons ou les enfants. Cependant, cela a fondamentalement changé dans les années 1990, car il y avait de plus en plus d'accidents.
Barre avant et arrière
Celles-ci traversaient souvent de manière très spectaculaire la barre avant des voitures. Mais ni les propriétaires de voitures ni le législateur n'étaient vraiment conscients du danger réel. Après que l'UE ait fait quelques spécifications et qu'il y avait déjà des réglementations nationales, la scène était encore plus instable. L'Ecole Polytechnique Fédérale de Zurich, ETH en abrégé, a ensuite apporté des éclaircissements en procédant à un certain nombre de tests. Le résultat fut effrayant, ce qui conduisit à une nouvelle exigence européenne. Malheureusement, cela n'a pas vraiment apporté de clarté non plus, mais encore plus confus. Ces barres avant sont toujours autorisées, mais elles doivent respecter certaines réglementations. Cependant, les véhicules plus anciens qui ont encore une barre avant rigide sont toujours autorisés à rouler sur la route. Donc, si vous souhaitez attacher un attrape-vache, une protection contre les chocs ou un attrape-taureau, vous devriez en savoir plus ici.
Barre de protection des passagers est toujours un garde avant
La nouvelle directive européenne est en vigueur depuis 2008, mais elle suscite encore beaucoup d'incertitudes. Les nouvelles conditions sont claires et encore une fois non. Les véhicules plus anciens n'ont pas besoin de retirer le pare-buffle, de sorte que ces véhicules peuvent l'utiliser comme avant. Tous les véhicules immatriculés pour la première fois avant 2006 sont exclus de la nouvelle réglementation. Le nouveau règlement est entré en vigueur en 2009 et impose certaines exigences à la barre de sécurité personnelle. Bien entendu, les barres de protection avant doivent toujours être solidement fixées au véhicule. Rien n'a changé à cela, seulement que ces temples doivent maintenant avoir un mécanisme. En cas de choc, ce mécanisme rabat la barre de protection avant.
Bullbar + approbation de type CE
Cela réduit les risques de blessures pour les cyclistes, les piétons et les enfants. Il existe également de nouveaux capteurs de taureaux en plastique souple, mais qui ressemblent beaucoup à ceux en acier inoxydable. Mais quelles voitures et quels camions sont désormais concernés. C'est clair, tous les véhicules jusqu'à un poids total autorisé de 3,5 tonnes sont soumis à cette réglementation.
Pour qui l'information ne suffit toujours pas, qui peut être trouvé dans notre article "Attrape-taureau : quand le pare-buffle est-il autorisé en Allemagne ?vraiment lire chaque petit détail de la législation.
Tous les véhicules de plus de 3,5 tonnes peuvent toujours avoir un attrape-taureau rigide. Les cowcatchers sont donc toujours autorisés, mais uniquement ceux qui se replient. Ainsi, la scène de réglage peut pousser un soupir de soulagement, même si ces barres de sécurité personnelles sont un peu plus chères. Si vous l'aimez beaucoup, vous pouvez en acheter un en plastique et le faire fixer sans aucun problème.
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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