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Récemment mis à jour le 29 avril 2021 à 01h50
Tuning et le populaire H plaques avoir à non pas exclure. Il ne fait aucun doute que les propriétaires de véhicules anciens apprécient vraiment la plaque d'immatriculation H. En gros, vous ne l'obtiendrez que si la voiture est dans son état d'origine. Cependant, il y a aussi quelques différences à noter ici et il y a des exceptions. On peut dire que de vieux véhicules ont été intégrés dans les pièces de réglage et peuvent également recevoir une marque «H». Critère principal: la carrosserie ou les composants d'entraînement ajoutés doivent être «contemporains». Si vous équipez une BMW 2002 de ce que l'on appelle scissions vent C’est donc un changement très populaire au cours des années 70 et surtout familier. Tout à fait similaire est la modernisation d'un jaugeur comme aide au stationnement, par exemple sur une VW Beetle ou une ancienne Mercedes Classe S des années 80. (Il y a beaucoup d'informations sur le sujet des plaques d'immatriculation H dans notre spécial)
Jauge comme accessoire de tuning
Ce qui était en vogue pendant la période de production du véhicule peut également être valable en tant que document contemporain dans un état modifié. Si une voiture classique a reçu des modifications supplémentaires et contemporaines de la carrosserie, du châssis ou même du moteur dans la phase d'utilisation normale, cela convient généralement au TÜV lors de l'évaluation. Cependant, les modifications doivent dater de 30 ans. Si vous sortez de la Porsche 356 ou d'une VW Beetle avec un moteur boxer projet Restomod au coin de la rue, cela devient plus difficile, voire impossible.
Conseil : À propos, les exigences H sont pour un mobil-home historique identique. Tout ce que vous devez savoir est disponible dans notre article Plaque d'immatriculation H pour le camping-car? Il est important de noter que!
Mais ici aussi, l'évaluation de la voiture classique n'est pas une couverture, mais doit être effectuée individuellement pour le véhicule respectif. Cependant, vient un BMW E24 M635 CSi Avec un abaissement brutal et des jantes de 20 pouces, y compris des pneus à profil bas dans le coin, l'espoir d'obtenir une plaque d'immatriculation H est sans espoir. Un tel changement dans le caractère de la voiture est tout simplement inapproprié pour une voiture classique. Vous devez donc faire l’équilibre entre "tout est possible » et « seule l'originalité absolue compte" Trouver.
Les suspensions sportives sont possibles avec la plaque d'immatriculation H
Il en va de même pour les composants importants en termes de technologie. 99% d'une voiture classique entièrement restaurée ne sera plus sur la route avec le châssis d'origine. Si vous installez un châssis actuel de KW, Bilstein, H&R & Co. et donnez à l'ancien discret En règle générale, l'abaissement ne doit pas gêner la plaque d'immatriculation H. Après tout, la sécurité routière doit être garantie à tout moment, et ce n'est généralement pas le cas avec un châssis vieux de plusieurs décennies. Et pour assurer la sécurité dans la circulation routière, une voiture classique avec une plaque d'immatriculation H doit également subir des contrôles techniques réguliers. Avant de planifier une conversion en combinaison avec un rapport de voiture classique, il faut être clair sur les exigences pour l'homologation en tant que voiture classique. Si nécessaire, demandez simplement à TÜV & Co. si les modifications prévues doivent être classées comme réglage contemporain. Après tout, il n'y a rien de mieux que de faire approuver officiellement le projet en tant que bien culturel à préserver. PS: Ces optimisations peuvent être effectuées sur la voiture classique sans mettre en danger la plaque d'immatriculation H..
Bien sûr, cela n’avait pas été le cas.
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