Récemment mis à jour le 30 octobre 2022 à 10h27
Comment cela fonctionne-t-il réellement lorsque vous installez une petite BOX noire et que vous la connectez avec quelques câbles, pour que la voiture ait alors 30 CV de plus? Comment expliquez-vous le fonctionnement d'un boîtier d'accord moderne? Pour le profane, il s'agit simplement de «branchez-le, connectez-le, partez». Ce n'est bien sûr pas si simple, il y a une technologie complexe derrière! Ps. Que se passe-t-il réellement si vous ajoutez un boîtier de réglage à un véhicule déjà équipé d'un réglage de puce OBD? Nous y avons pensé!
- Les boîtiers de réglage / boîtiers d'alimentation communs n'augmentent que la quantité d'injection
- Le début de l'injection et la pression de suralimentation restent inchangés (rares exceptions: augmentation de la pression par désaccord de la soi-disant boucle de régulation)
- lorsque l'effet augmente, une zone critique est rapidement atteinte (résultat: la température des gaz d'échappement augmente, ainsi qu'un fort développement de suie)
- L'unité de commande du moteur ne remarque pas la puissance supplémentaire (l'unité ne remarque pas que plus de carburant est fourni
- bel effet secondaire: consommation réduite avec le même style de conduite
- Le fonctionnement d'urgence du moteur peut être annulé (partiellement réduit)
- Les boîtes bon marché contiennent une résistance ou un potentiomètre qui falsifie le signal de volume de la pompe ou le signal de température du capteur diesel
- De meilleurs boîtiers de réglage traitent la masse d'air, la pression de suralimentation et la position de la pédale d'accélérateur
- Un boîtier PD dit «actif» évalue même l'activation des PDE par le calculateur moteur et reçoit ainsi des informations sur la charge du moteur ainsi que sur le régime
- les meilleures boîtes sont basées sur un microcontrôleur (calcul en temps réel de la quantité d'injection supplémentaire avec des mouvements d'accélérateur rapides)
Power box désactivé : utilisation légale ou illégale ?
Bien sûr, ce n'était pas la fin.
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