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En Formule 1, première classe de course, il existe deux variantes possibles de suspension de roue. La première possibilité s'appelle "Poussoir"Et la deuxième variante est appelée" tirette ". Dans cet article, nous souhaitons tout d'abord vous présenter le "Poussoir" Présentez la variante plus en détail. Parce que ceux-ci se trouvent également dans les véhicules en dehors de la Formule 1. Considéré comme très réduit, il y a exactement trois éléments qui rendent les interrelations de la suspension plus faciles à comprendre. Un point d'ancrage rotatif dans la partie supérieure du cockpit forme le centre de toute la suspension. Les poussoirs éponymes et les amortisseurs sont fixés à ce point d'ancrage. Si la voiture de course roule trop vite sur une bosse, comme un trottoir, la roue et les jambes de force se déplacent vers le haut.
La suspension Pushrod!
Cela raccourcit non seulement la distance du point d'ancrage de la jambe de force sur la roue, mais également la distance du point d'ancrage de la jambe de force sur l'armature rotative. L'ancrage pivotant commence à tourner pour compenser l'écart. Dans le même temps, un amortisseur est ancré sur le châssis du véhicule, qui est également relié à l'armature tournante et l'amortit. De plus, un ressort hélicoïdal est monté entre les deux ancrages de pivot. Avec ce ressort, la rigidité de base de la suspension peut être réglée manuellement.
Avantages de la "tige de poussée":
La variante «poussoir» offre de nombreux avantages, notamment en termes d'aérodynamisme. Non seulement il est plus attrayant en apparence, mais le flux d'air peut également être plus silencieux qu'avec la version "tirette".
Inconvénients du "poussoir":
Un inconvénient de cette variante est la position de virage légèrement plus mauvaise du véhicule, puisque le centre de gravité de la voiture est logiquement décalé vers le haut en raison de la fixation dans la partie supérieure du châssis.
Quels véhicules de série ont déjà une suspension «poussoir»?
Le Lamborghini Aventador, le successeur du Murciélago, fut le premier la norme Véhicule équipé d'une suspension «poussoir». Avant cela, la suspension n'était utilisée que dans les voitures de course. Sur la Lamborghini, la suspension fonctionne exactement comme sur les voitures de course de Formule 1. Les ressorts et les amortisseurs sont donc non pas Monté sur le porte-roue, mais sur la structure interne de la carrosserie et positionné horizontalement sous le pare-brise, non loin du moteur.
Les forces sont transmises du support de roue au ressort et à l'amortisseur par des poussoirs et des leviers de renvoi. Selon Lamborghini, la séparation du contrôle des roues et de l'amortissement permet une réponse nettement plus sensible et un mode confort amélioré. Autres véhicules légaux de voirie avec Train d'atterrissage à poussoir sont les Lamborghini Essenza SCV12 ou le Ford GT.
Rénovation de la suspension à tige de poussée?
Si le véhicule est déjà départ usine avec un Suspension à tige de poussée équipé, il est également possible de remplacer ce train de roulement par un train de roulement tiers. Par exemple, KW a avec le KW variante suspension 5 Une variante pour les suspensions de roues à poussoirs est également disponible. D'autres fabricants de suspensions sportives ont également parfois de telles suspensions dans leur gamme. Et aussi le rééquipement une suspension de tige de poussée dans un véhicule avec châssis conventionnel est réalisable. Cependant, l'effort est extrême, car toute la géométrie de l'essieu doit être reconstruite.
Une telle conversion d'un châssis conventionnel à une suspension à tige de poussée, par exemple dans le BMW E28 au look de rat "Rusty Slammington". Si un tel véhicule converti en a encore un dans ce pays juridique de la rue atteindre, alors les coûts ne devraient plus être proportionnels. C'est, cependant, un complet Nouveau bâtiment / construction un véhicule est prévu, puis la suspension à poussoir peut, si on le souhaite, être directement projetée. Cela a été mis en œuvre, par exemple, à APPEL CTR et aussi tellement projet Restomod des États-Unis a installé une suspension Pushrod.
Suspension à tige de poussée en Formule 1
Si vous voulez savoir comment fonctionne une suspension à jambe de force et ce qui se passe exactement lorsqu'un véhicule roule sur une bosse, vous devriez regarder cette vidéo explicative.
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