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Quelle est l'utilité réelle des extincteurs de voiture ?

Temps de lecture 5 Min.

Récemment mis à jour le 12 avril 2022 à 03h26

Quelle est l'utilité réelle des extincteurs de voiture ?

La plupart des voitures ont pas d'extincteur à bord. Ni standard, ni acheté plus tard. Mais si un petit feu couvant n'est pas éteint immédiatement, cela peut rapidement conduire à une situation très dangereuse. Avoir un extincteur dans la voiture est donc utile et recommandé, mais en Allemagne aucune obligation. Dans de nombreux cas, une perte totale peut être évitée avec un extincteur. Et un extincteur à poudre ordinaire ne coûte qu'environ 15 à 30 euros. Un extincteur à mousse, en revanche, ne démarre qu'à environ 30 euros. Cependant, une perte totale coûte toujours beaucoup plus cher. Il existe de nombreux extincteurs différents disponibles sur le marché secondaire. Surtout le commercial Extincteur de deux kilos mais mieux adapté pour la voiture. Vous pouvez ranger l'extincteur dans le plancher ou dans le coffre.

un extincteur de voiture standard

Bien sûr, ils doivent instructions d'installation du fabricant doivent être scrupuleusement respectées. Il doit suffisamment sécurisé et en cas d'urgence rapidement accessible être. Il y a selon le fabricant Solutions de modernisation départ usine, comme pour la marque BMW. L'extincteur peut alors être monté sous le siège passager à l'aide d'un petit support. Parce qu'un extincteur n'est utile que s'il est accessible à temps. De plus, lors de l'achat, il convient de veiller à ce que l'extincteur soit l'un des Norme DIN EN3 est équivalent à. Il doit également être résistant au gel. Et le contenu et la quantité de remplissage sont décisifs pour le résultat. Lots aérosols d'extinctionqui existent dans le commerce de détail sont souvent insatisfaisant dans un incendie de véhicule. En effet, la pression n'est pas suffisante et le contenu de la bouteille est simplement beaucoup trop petit.

Demande et notes

Pour les extincteurs, la fonction est avec Poudre ABC commun. Ces extincteurs couvrent plusieurs classes de feu. Ils aident contre feux de liquide, substances solides ainsi que feux à gaz. Les extincteurs à mousse, en revanche, ne conviennent généralement qu'aux incendies de classe A et B. Mais il existe aussi des extincteurs à mousse dont certains fonctionnent pour C = gaz. Avoir aussi des extincteurs à poudre pouvoir d'extinction supérieur. Et la bonne technologie d'extinction est également nécessaire et décisive pour un résultat d'extinction optimal. Il vaut mieux essayer le nid de braise avec de courtes rafales supprimer. Sinon, un extincteur de deux kilos s'épuisera rapidement, et un extincteur d'une capacité d'un seul kilogramme de toute façon. UNE inconvénient avec l'extincteur à poudre, cependant, il y en a. Il part résidus relativement forts. Ceux-ci sont difficiles à retirer. La poudre fine se dépose dans chaque fissure. Un extincteur à mousse ne laisse pas un résidu aussi fort. Cependant, cela ne peut pas être utilisé sur les feux à gaz. Dans tous les cas, la simplicité de manipulation est un gros avantage. L'extinction fonctionne de la même manière que l'extinction avec un tuyau d'arrosage. Utiliser un extincteur à poudre, en revanche, n'est pas aussi simple. C'est là que l'agent extincteur est utilisé avec force éjecté. Cela peut causer des problèmes à certains utilisateurs. Tout le monde ne peut pas supporter la force, surtout quand on ne s'y attend pas.

L'entretien et l'entretien de l'extincteur!

Quelle est l'utilité réelle des extincteurs de voiture ?

Après l'achat devrait être l'extincteur être entretenu régulièrement. Les extincteurs peuvent rester opérationnels pendant plus de 10 ans. En règle générale, l'entretien doit toujours avoir lieu tous les deux ans. Au mieux, chaque fois que le Inspection principale du véhicule. Cependant, le test n'est pas effectué par l'inspecteur TÜV, mais par le fabricant de l'extincteur ou une entreprise spécialisée. On peut lire sur un manomètre si l'extincteur est vraiment prêt à l'emploi. Malheureusement, ceux-ci ne sont pas disponibles sur tous les modèles. Par ailleurs, les extincteurs à poudre et les extincteurs à mousse sont à la fois pour moteurs à combustion et voitures électriques qui convient. Dans les deux cas, cependant, la progression du feu est décisive. Un feu de câble naissant, par exemple, peut être combattu dans presque tous les cas avec un extincteur standard. Cependant, si le véhicule est déjà en feu, il n'y a généralement pas grand-chose qui peut être sauvé avec un petit extincteur standard. Ensuite, vous devriez le lâcher. Un extincteur est définitivement utile et avec ça on devrait aussi correspondre au même gants de feu ranger Car s'il y a de la fumée sous le capot, il est possible qu'il soit déjà très chaud. Les gants coupe-feu évitent les brûlures aux mains.

Le spray extincteur comme alternative ?

Quelle est l'utilité réelle des extincteurs de voiture ?

Comme "Additif“ un spray extincteur peut tout à fait être emporté dans la voiture. Si l'extincteur est vide, vous pouvez éteindre le reste avec le spray. Et il peut également convenir aux motards, car il peut être facilement rangé dans un sac à dos ou sous le siège. comme Ersatz mais il n'est en aucun cas utilisé pour l'extincteur. Et il peut aussi perdre de sa pression au fil des ans. Les fabricants indiquent donc une date de péremption sur le spray. Notre conseil: Seulement comme réserve d'extinction utiliser!

Différentes classes de feu :

Il existe des extincteurs dans différentes classes de feu. Incidemment, un extincteur à eau n'est homologué que pour la classe d'incendie A et ne convient donc pas à une utilisation dans des véhicules. Les classes d'incendie suivantes sont d'une importance primordiale pour les incendies de véhicules :

  • Classement au feu A : matériaux solides (bois, papier, plastiques, textiles)
  • Classe de feu B : liquides ou substances liquides (essence, cire, plastiques, peinture)
  • Classe de feu F : important en camping avec des huiles et graisses de cuisine

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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