DTE Pedalbox+ : réglage de la pédale d'accélérateur dans l'Alpina B5 BiTurbo !

Pédalier DTE réglage accélérateur Alpina B5 BiTurbo BMW 4

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Le progrès technologique joue un rôle important dans l'industrie automobile. Chaque entreprise, chaque voiture, chaque utilisateur veut être rapide et progressiste. C'est pourquoi l'industrie automobile élargit sans cesse sa palette de technologies pour rendre les voitures toujours plus performantes, plus réactives et in fine : rendre plus rapide. L'une de ces caractéristiques dans les véhicules actuels est la pédale d'accélérateur électronique. Il est également connu sous le nom de drive-by-wire ou e-gas. Les fabricants s'y fient, car un signal électronique est toujours plus rapide qu'un manuel (Signal E vs câble Bowden). Cependant, les voitures modernes sont encore un peu en retard par rapport à leur potentiel en matière d'accélération, car le plein potentiel ne peut pas être exploité au départ. En raison du grand nombre de marchés de vente, le constructeur automobile ne peut travailler qu'avec des valeurs moyennes. Ce que vous remarquez, entre autres, sur le comportement de réponse. Oui, le retard peut être éliminé avec un outil entre la pédale d'accélérateur et l'unité de commande. C'est là qu'intervient le DTE Pedalbox+, connu sous le nom de réglage de la pédale d'accélérateur.

fonctionnement de la Pédalier!

Pédalier DTE réglage accélérateur Alpina B5 BiTurbo BMW 2

Il ne faut qu'une milliseconde au DTE Pedalbox+ pour utiliser la technologie DSP afin d'exploiter tout le potentiel du véhicule (peu importe si essence, diesel, hybride, voiture électrique) se réveille. Le DTE Pedalbox+ améliore l'accélération des véhicules équipés d'une pédale d'accélérateur électrique et fait disparaître la fameuse "seconde à penser au démarrage". Le boitier reçoit le signal entre la pédale d'accélérateur et la centrale et le modifie. La PedalBox aide à éviter les retards inutiles lors de l'accélération en envoyant un signal modifié à l'ECU. Cela permet au moteur de réagir plus rapidement lors de l'accélération et d'accélérer le véhicule plus efficacement. Le DTE Pedalbox+ peut être connecté avec un simple "système plug-and-play" et vous remarquerez immédiatement la réponse SIGNIFICATIVEMENT meilleure.

Boîte à pédales DTE + dans l'Alpina B760 de 1.000 PS et 5 XNUMX NM?

Pédalier DTE réglage accélérateur Alpina B5 BiTurbo BMW 1

Quelle que soit la puissance du moteur du véhicule, nous considérons le DTE Pedalbox+ comme un investissement judicieux pour jedes Véhicule avec E-Gaz. Nous avons déjà utilisé le produit dans divers véhicules au cours des dernières années (voir lien en fin d'article) et peut dire, qu'il s'agisse d'une Opel Corsa de 60 ch ou d'une Alpina B750 de +5 ch, le pédalier était un atout dans chaque véhicule. Pourquoi? Parce que même les caractéristiques du moteur les plus pointues et les plus agressives n'ont aucun effet sur la pédale d'accélérateur électronique. C'est exactement ce que change le pédalier DTE. Et comme le moteur était meilleur dès le départ "ça dépend du gaz", il est en fait possible d'améliorer même l'accélération au minimum. Notre vidéo suivante vous montre exactement comment fonctionne le DTE Pedalbox+, quels sont les avantages et comment les installer.

connectez simplement le connecteur PedalBox à la pédale d'accélérateur électronique du véhicule

Rapport de test d'expériences d'installation de pédale DTE

Incidemment, nous avons reçu le réglage original de la pédale d'accélérateur de DTE Systems avec le contrôle de l'application. Cela permet à la PedalBox d'être utilisée, préréglée et toujours mise à jour avec un smartphone. Les mises à jour sont ensuite installées via l'application. Cependant, nous voyons le plus grand avantage de l'application comme étant la possibilité de pouvoir installer le clavier de manière totalement invisible dans le véhicule et le fait que tous les programmes de conduite peuvent être modifiés en temps réel. Quelques informations sur l'application :

  • plus de 20 réglages différents possibles
  • Stockage des préréglages individuels via l'application (commence par les réglages personnels souhaités)
  • mises à jour logicielles automatiques via la mise à jour à distance
  • combinaison facultative avec l'application PowerControl
  • quatre programmes de conduite : City, Sport, Sport-Plus, Standard
  • tous les programmes peuvent être réglés avec précision à l'aide de l'application ou des boutons plus et moins
  • gratuit dans iTunes App StoreGoogle Play

Et avec l'auto-calibrage PerfecTune, la PedalBox peut même être réglée individuellement sur le véhicule respectif. PerfecTune est une nouvelle fonctionnalité de la PedalBox. Vous sélectionnez l'un des programmes de conduite (City, Sport, Sport-Plus) et en déplaçant la pédale d'accélérateur individuellement de 0 à 100 %, la PedalBox s'adapte automatiquement et par auto-apprentissage au véhicule. La vidéo suivante montre exactement comment cela fonctionne.

PedalBox ou pied conducteur ?

Pédalier DTE réglage accélérateur Alpina B5 BiTurbo caractéristique BMW E1669961889762
©DTE

Y a-t-il une différence entre le réglage de la pédale d'accélérateur et l'enfoncement rapide de la pédale d'accélérateur ? ET! Ce ne sont pas les performances du moteur qui comptent, mais le temps qu'il faut au moteur pour convertir ces performances en propulsion ! Même si vous appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur, le temps nécessaire au signal pour se déplacer de la pédale d'accélérateur au moteur reste le même. En raison du signal standard, le moteur ne peut appeler sa pleine puissance qu'avec un retard. Même le "décalage de la pédale" gênant lors des dépassements peut être éliminé avec la PedalBox. Le signal optimisé que le DTE PedalBox+ envoie à l'unité de contrôle améliore considérablement la réponse. Il n'y a donc pas de retards gênants à l'accélération, mais la pleine puissance tout de suite !

La PedalBox augmente-t-elle la puissance du moteur ?

Le réglage de la pédale d'accélérateur améliore l'accélération et la réponse du moteur. Avec ça, elle peut puissance moteur normale prendre la route plus vite. La PedalBox n'est donc pas une boîte de réglage pour augmenter les performances. Mais il y a aussi quelque chose de la part de DTE. A savoir le DTE Commande de puissance Améliorations des performances (chip tuning) pour plus de puissance et de couple.

La PedalBox est-elle soumise à enregistrement ?

Non, car la PedalBox n'est ni une augmentation des performances ni un changement de conception.

Pour qui une PedalBox vaut-elle la peine ?

En raison de la réponse de l'accélérateur grandement améliorée, la PedalBox est utile dans les sports mécaniques, que ce soit sur les circuits ou sur le 1/4 de mile. Mais la PedalBox est particulièrement utile dans la sphère privée, par exemple lors des dépassements et des « nages » quotidiennes dans la circulation. Vous pouvez simplement démarrer plus vite, accélérer mieux et dépasser avec plus de confiance. Ainsi, le Accélération sans retard !

Burnout instructions Kavalierstart

Bien sûr, c'était loin de là!

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