Ressorts spéciaux H&R est synonyme d'innombrables victoires dans de nombreuses catégories de sport automobile, mais en même temps aussi l'un des principaux fabricants de composants de châssis de haute qualité pour automobiles. La gamme comprend actuellement plus de 3.000 applications, également pour les derniers modèles de voitures, toujours accompagnées d'un certificat de pièces ou ABE. La gamme comprend des ressorts hélicoïdaux, des ressorts sportifs, des amortisseurs, des suspensions sport et coilover, des entretoises, des stabilisateurs et des systèmes d'abaissement électroniques. H&R fabrique également des ressorts de compression et de tension pour des applications industrielles. Le département de développement et d'essais ainsi que la production sont situés au siège social de Lennestadt dans la région du Sauerland, où des produits de qualité sont fabriqués pour des clients et des clients dans plus de 70 pays sous la marque H&R. H&R a sa propre filiale en Amérique du Nord. H&R est synonyme de transfert technologique intensif du sport automobile au développement de composants de châssis innovants pour les véhicules routiers. Mais les écuries de tête en Formule 1, le DTM, les classiques de l'endurance au Mans, Daytona ou le Nürburgring ainsi que d'autres séries de course s'appuient sur le savoir-faire H&R, tout comme l'industrie automobile. Par exemple, Porsche équipe tous les modèles de sport et de course avec la technologie H&R en usine.
Des droits égaux pour tous. Après le jeu de ressorts sport pour le M3, les ingénieurs H&R ont ajouté l'adaptation M4 presque en même temps, ce qui rend le coupé de performance encore plus net - et même avec ABE, il n'est donc pas nécessaire de le saisir dans les documents du véhicule. Le …
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[Publicité] Ils existent déjà pour la Yaris GR, maintenant les spécialistes de la suspension chez H&R livrent le jeu de ressorts sport pour la version Yaris plus civilisée. Parce que même le propriétaire incliné d'une Yaris "normale" n'a pas à se passer de performances sportives. Mouvements corporels réduits et ...
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[Publicité] La berline de la série A3 sait plaire et représente une alternative visuelle à la variante Sportback.L'une élégante, l'autre plutôt courte et nette. Cependant, les deux modèles Audi partagent le même plancher. Cela ne veut rien dire d'autre que cela...
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[Publicité] Les "M" sont différents maintenant. Au début, la nouvelle disposition de la façade a été vivement débattue - maintenant tout le monde le veut. Cela s'applique également au nouveau M3 et au jeu de ressorts sport H&R, que les spécialistes de la suspension basés à Lennestadt, avec leurs nombreuses années d'expérience, ont également ...
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[Publicité] Le fait que Mazda ose quelque chose n'est plus un secret depuis l'utilisation du moteur rotatif, la MX-5 ou la RX-8. La première Mazda tout électrique portant la désignation de modèle MX-30 ne fait pas exception. Le département de développement H&R a rapidement trouvé un ...
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[Publicité] Il est l'extrémité supérieure de la chaîne alimentaire du Golfe VIII : le "R". En option jusqu'à 270km/h de vitesse, en moins de cinq secondes à cent ! Avec le jeu de ressorts sport H&R désormais disponible, le "R" est encore plus agile. Le ...
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[Publicité] La Porsche 911 Turbo est l'une des voitures de sport les plus performantes au monde depuis des décennies. Son design intemporel est tout aussi convaincant que les performances de conduite exorbitantes. Un modèle raide pour les experts de H&R qui, avec deux jeux de ressorts sport coordonnés individuellement, définissent le centre de gravité du véhicule ...
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[Publicité] Volkswagen trop ennuyeuse, Audi trop chère, Cupra trop espagnole ? C'est bien que la société basée à Wolfsburg ait également la marque Skoda sous contrat ! L'indépendance de leurs conceptions sait plaire et côté moteur, les choses se passent aussi bien avec les Tchèques qu'avec...
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Crédit photo: H&R La nouvelle BMW Série 4 Cabriolet suscite des émotions. La démarcation séparée de la carrosserie de la limousine attise l'exclusivité et en tant que 440, la décapotable chic devient un véritable plancher "au fait"! Il n'a pas fallu un long processus décisionnel pour donner au Bayernbeau un H&R ...
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[Publicité] La base de fans de la «Porsche d'entrée de gamme» est énorme. Avec l'introduction du Type 981 au plus tard, la voiture de sport compacte à moteur central s'est dangereusement rapprochée de la 911; le successeur, le Type 982, continue l'histoire à succès de manière transparente. Incidemment, le plancher et le châssis sont identiques, de sorte que le H&R ...
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[Publicité] La GTi est le fer de lance de la série Golf depuis des générations. Au fil du temps, le GTD a été ajouté en tant que diesel axé sur la performance, plus tard le GTi Clubsport, qui a pris la pole position parmi les moteurs à essence. Quel que soit le modèle GT le ...
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[Publicité] «S» va de l'avant, et très rapidement lorsque 310 chevaux turbo attaquent la transmission intégrale de l'Audi S3. La presse atteste du novice de l'équipe de haut niveau d'Ingolstadt un comportement de conduite vif. Avec le jeu de ressorts sport H&R maintenant disponible, le S3 sera ...
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[Publicité] La Corsa passe à l'électrique! Les techniciens d'Opel ne s'opposent pas non plus à la tendance de l'époque et ont rapidement transformé le plus petit de la gamme en voiture électrique. Avec 136 CV en bobine, les choses avancent bien et bien que la Corsa soit techniquement ...
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[Publicité] Le BMW X1 sait plaire. Cependant, la hauteur liée au design en combinaison avec un réglage de la suspension axé sur le confort manque le sentiment agile de BMW. "Mais cela ne doit pas être le cas", ont déclaré les ingénieurs de H&R et ont adapté le SUV compact avec un ensemble de ressorts sport ...
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