Samedi 8er mai 2021
Conseils

Plus que le réglage des puces - turbocompresseurs optimisés par TurboZentrum

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400 PS Turbo Hyundai i30 Turbo Center Berlin Réglage 7 Plus qu'un turbo optimisé pour Chiptuning par TurboZentrum
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Qu'ont récemment présenté Wheelsandmore S-Class avec 792PS brutec'est encore plus fou 855PS RENNtech Classe E ou bien, tout mettre à l'ombre, HOONICORN RTR Ver. 2 Ford Mustang avec 1.400PS ensemble? Ils n'ont pas tous "juste "obtenir un réglage de puce installé, mais sur ces véhicules, un (ou deux) de nouveaux turbocompresseurs installés, qui sont capables de beaucoup plus que les pièces de série. Ok, nous n'avons certainement pas à parler de pièces de série chez RTR car il n'y a jamais eu de Mustang de 1965 avec turbocompresseur, d'ailleurs, même pas avec la transmission intégrale Nous avons maintenant trouvé quelque chose -> à savoir les gars du TurboZentrum à Berlin.

Enfin un fournisseur qui ne passe pas de l'ampoule au moteur de remplacement prétendument peut tout livrer, installer et configurer, mais s'est spécialisé dans un sujet précis - l'augmentation des performances du moteur!! Comme déjà mentionné ci-dessus, à ce stade, nous aimerions nous concentrer sur l'offre d'optimisation du turbocompresseur. Le tuner appelle le processus à quoi sert OST turbocompresseur optimisé se tient. En fait, cela signifie que le turbocompresseur standard reçoit une nouvelle roue de compresseur fraisée, dont le débit a été amélioré et qui est également plus léger que le standard. De plus, un palier lisse spécial est installé, qui a un revêtement spécial avec les meilleures propriétés de marche à sec. Il en résulte des performances bien meilleures et, de plus, une durée de vie prolongée. Vous pouvez choisir entre deux options. Stage 1 et Stage 2!

La précision est la priorité absolue

turbozentrum Berlin optimisation optimisation optimisation tuningblog 4 Plus qu'un chiptuning optimisé turbocompresseur par turbo centre

OST Stage 1

turbozentrum Berlin optimisation optimisation optimisation tuningblog 5 Plus qu'un chiptuning optimisé turbocompresseur par turbo centreIci, le turbocompresseur obtient un roulement optimisé pour plus de durabilité. L'optimisation de la roue du compresseur est également incluse et garantit de meilleures performances. La programmation de l'unité de commande avec le turbocompresseur optimisé n'est pas nécessaire. Le composant se comporte de façon absolument proche de la production en série et peut également être entretenu en conséquence. Pour les véhicules avec chip tuning, cette variante est l'ajout idéal et apporte jusqu'à 15% plus d'efficacité.

OST Stage 2

tuningblog.eu turbocompresseur 1 Plus qu'un turbocompresseur optimisé par chiptuning par turbo centerL'optimisation de l'étape 2 est moins différente de l'étape 1 qu'on pourrait le supposer. La différence réside finalement dans la taille de la nouvelle roue de compresseur. TurboZentrum calcule quelle roue de compresseur s'insère dans le carter du compresseur et, bien sûr, s'assure que le carter et le turbocompresseur s'harmonisent entre eux. La différence de taille possible dépend naturellement de la faisabilité du turbocompresseur respectif et peut être demandée au syntoniseur pour les optimisations de l'étape 2 qui ont déjà été effectuées. Un point culminant est certainement le fait que le carter du compresseur est minutieusement usiné à l'aide d'un processus CNC à 5 axes afin de créer l'espace nécessaire. L'optimisation de l'étape 2 permet des performances nettement plus élevées de sorte que l'électronique, contrairement à l'étape 1, doit s'y adapter. D'autres modifications éventuelles ne peuvent pas non plus être exclues avec cette mesure. Mais si oui, alors déjà!

TurboZentrum GmbH est sans aucun doute le bon interlocuteur pour ceux qui veulent absolument réaliser ce petit quelque chose de plus performant. Presque chaque jour, nous rendons compte sur tuningblog.eu de véhicules de toutes sortes équipés de chip tuning. Fondamentalement, si nous connaissons les performances de la série avant que le réglage de la puce ne soit réellement mis en œuvre, il nous est possible de savoir combien de PS & NM supplémentaires seront sur le papier à la fin. Ce n'est pas non plus un art, car dans plus de 90% des cas, vous pouvez vous attendre à 20 à 30% de puissance en plus en utilisant le réglage de la puce avec un moteur chargé. Cependant, un véhicule aurait Turbo center loader sur le banc d'essai, le tout est très différent. En plus de l'augmentation habituelle des performances, l'étape 1 seule ajoute jusqu'à 15% et l'étape 2 augmente cette valeur de manière significative. Pour nous, il est clair -> s'il y a une augmentation des performances, veuillez faire exactement CELA! Nous avons déjà lié le site Web du fournisseur ci-dessus dans le texte et vous recommandons de le consulter. En plus des optimisations mentionnées, de nombreux autres services liés au thème de l'amélioration des performances sont disponibles et expliqués en détail. Vérifiez-le. PS: Vous pouvez trouver encore plus d'informations dans notre grand turbocompresseur spécial!

400 PS Turbo Hyundai i30 Turbo Center Berlin Réglage 3 Plus qu'un turbo optimisé pour Chiptuning par TurboZentrum

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