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Les systèmes de ressorts pneumatiques ne sont plus installés uniquement dans les véhicules de luxe. Car seule cette technologie offre le plus grand confort de conduite possible avec des réserves de sécurité maximales. Enfin, la pression dans le vérins pneumatiques s'adapter à l'état du véhicule (chargé/déchargé) et à la situation de conduite. Mais à un moment donné, même le meilleur système de suspension montrera des signes d'usure et les composants devront être remplacés. Avec les modules de ressorts pneumatiques B4 et les ressorts pneumatiques B3, BILSTEIN propose aux ateliers les pièces de rechange parfaites au niveau OE. "Le remplacement est généralement très facile à condition de suivre les directives d'installation", explique Dimitris Kouvaras, Global Training Manager. Cependant, la manipulation correcte des composants commence dans l'entrepôt. Si vous faites attention à deux ou trois choses ici, vous vous assurerez que la nouvelle pièce de rechange fera son «travail» de manière fiable pendant de nombreuses années.
Liste de contrôle BILSTEIN
Le premier point est rapidement traité : ressorts pneumatiques ou les modules ne sont pas stockés en dessous de -15 °C et au-dessus de 50 °C, ce qui est relativement facile à assurer sous nos latitudes. Dans le cas des ressorts pneumatiques et des modules pré-remplis, BILSTEIN utilise de l'azote, qui s'échappe beaucoup plus lentement que l'air normal, mais les produits n'ont pas une durée de conservation illimitée, même dans le couloir de température parfait. Lors du déballage des ressorts pneumatiques et des modules, il est donc essentiel de respecter la date de péremption indiquée ; il se trouve sur l'emballage près du numéro d'article.
"Cependant, les ateliers ne subissent aucun préjudice économique à cause des produits de ressorts pneumatiques périmés", déclare Kouvaras de manière rassurante : "Ils peuvent être renvoyés à BILSTEIN en tant que retours, où ils seront vérifiés et remplis." Cependant, les ateliers concernés doivent d'abord contacter leur fournisseur. ou le service commercial interne BILSTEIN au numéro + Contact 49 2333 791-4444. Un remplacement stockable est alors obtenu. Après l'installation, la date d'expiration n'est plus pertinente, car le propre compresseur du véhicule garantit la pression d'air correcte à partir de ce moment.
Ne pas installer une jambe de force trop courte
Avant l'installation, cependant, un autre aspect important doit être pris en compte, qui ne concerne que les modules de suspension pneumatique. Cela signifie mesurer la longueur maximale comme spécifié dans les directives d'installation. Ce qui suit s'applique : Une jambe de force trop courte ne doit pas être montée. Et last but not least, parce que cela arrive encore et encore dans la pratique : n'emportez jamais un amortisseur démonté avec vous Air comprimé remplir. La BILSTEIN Academy fournit de nombreux autres conseils importants sur le thème de la suspension pneumatique dans ses cours de formation gratuits en face à face et en ligne. Crédit photo: ThyssenKrupp Bilstein GmbH
Bien sûr, c'était loin de là!
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