Récemment mis à jour le 26 mai 2022 à 07h45
Avant que l'air de suralimentation n'atteigne la chambre de combustion, il doit être refroidi. Ceci est important pour un plus de puissance atteindre. Pour cela, il existe des refroidisseurs intermédiaires, comme chez wagner, dans différentes variantes et tailles. En raison du manque d'espace dans de nombreux véhicules, la plupart des refroidisseurs intermédiaires sont trop petits pour ce qu'ils sont censés faire. En conséquence, l'air dans le collecteur d'admission devient trop chaud et les performances supplémentaires souhaitées ne peuvent pas être atteintes. Performances sur neige crée un remède au problème. C'est un spécial injection eau-méthanolÉgalement Intercooler appelé, ce qui apporte les performances supplémentaires souhaitées.
Glacière Snow Performance Boost
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Centre turbo à Berlin est sur le refroidisseur d'appoint spécialisé et il y est disponible immédiatement. La température de l'air de suralimentation est considérablement abaissée par l'injection de Eau ou un mélange eau-méthanol. L'injection se fait alors directement devant le papillon des gaz ou sur l'intercooler. Le liquide crée un brouillard extrêmement fin et est mélangé à l'air de suralimentation. Lorsqu'il est utilisé à l'extérieur, le brouillard refroidit le refroidisseur intermédiaire, lui permettant de fonctionner plus efficacement.
Polyvalent
Snow Performance comprend le Boost Cooler différentes options de contrôle et à divers stades d'expansion. La bonne solution est garantie d'être trouvée pour chaque application. La large gamme d'applications s'étend des simples interrupteurs marche/arrêt aux variantes pour un contrôle en fonction des besoins via un écran. Par ailleurs, le système aussi pour moteurs convient pour collecteur ou injection directe. Soit dit en passant, cela peut non seulement pour les moteurs turbo, mais également pour les moteurs à aspiration naturelle être utilisé. Le Boost Cooler peut être utilisé avec de l'eau pure ou un mélange eau-méthanol. Les réservoirs correspondants pour le stockage des liquides sont disponibles en différentes tailles : 3 litres, 9,5 litres ou 26,5 litres. Le système convient à presque tous les véhicules dans la plage de puissance de 100 à 1.500 XNUMX ch. Le Boost Cooler est présenté en détail par Turbo Zentrum Berlin dans cette vidéo YouTube.
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