"L'Audi RS6 + Abt la plus flagrante que nous ayons jamais construite"

Récemment mis à jour le 20 octobre 2018 à 01h53

Pouvez-vous encore rappeler le légendaire Jon Olsson Audi RS6 DTM Avant rappel? C'était officiellement la RS6 Avant la plus puissante avec l'approbation de la route et était livrée avec une quantité incroyable de carbone, un kit carrosserie spécialement conçu et un V1.000 BiTurbo de 8 chevaux. Et bien sûr, la peinture (déjouant) typique de Jon Olsson dans la conception de camouflage ne pouvait pas manquer. La RS6 du sportif d'hiver suédois a fait sensation au-delà de son pays d'origine. Malheureusement, le véhicule a été volé à l'époque aux Pays-Bas et peu de temps après, il a été retrouvé en feu dans un parking.

Le fait de ne pas pouvoir quitter le pays sans se faire remarquer avec un tel véhicule était bien conscient des voleurs et il fallait donc que ce soit celui du tuner. Stertman Motorsport Éliminez rapidement le véhicule converti. À cette époque, cependant, la RS6 n'était plus détenue par Jon Olsson mais vendue à un concessionnaire à Amsterdam. Mais Jon ne peut apparemment pas garder ses mains sur le RS6 et il s'est donc tourné vers ABT Sportsline pour mettre en place un nouveau projet. Et selon Daniel Abt c'est "l'Audi RS6 + Abt la plus flagrante que vous ayez jamais construite"! Libérez la scène pour la nouvelle ABT Audi RS6 + PROJECT PHOENIX de Jon Olsson.

Immédiatement, les jolies jantes en alliage FR ABT Sportsline en 21 pouces sont équipées d’un anneau associé au design des sauts de Formule E. La pièce a non seulement un fond optique mais améliore également les propriétés aérodynamiques de la roue. C'est encore un prototype par son nom ABT Aerorad mais bientôt tout le monde pourra commander ce style. Les anneaux étaient toujours recouverts d'un design choisi par Jon Olsson. Une autre caractéristique notable est bien sûr la dorure complète en noir et blanc du véhicule, qui a été appliquée en trois couches différentes de chaque côté et séparées par une bande rouge. Bien sûr, la Skixbox obligatoire du fabricant ne devrait pas manquer 56 North qui a même un diffuseur et en combinaison avec la dorure est probablement une pièce absolument unique.

Le diffuseur du coffre de toit convient bien entendu au diffuseur arrière ABT Carbon du véhicule. Et là où nous sommes à l'arrière, nous voudrions bien sûr mentionner les feux arrière complètement assombris, qui, bien sûr, à Monaco ne posent aucun problème mais ne sont pas approuvés dans ce pays par le TÜV allemand. La même chose s'applique aux disques complètement noirs qui ne sont pas non plus autorisés dans ce pays, surtout à l'avant, mais qui ont juste fière allure. Comme vous pouvez le constater, le véhicule est également abaissé de manière significative, ce qui est même un peu plus extrême que le Véhicules ABT RS6 "normaux", Et bien sûr, l’amélioration de la performance ABT n’est peut-être pas absente. Voyez-vous donc l’Avant avec 735 PS V8 et un système d’échappement de sport très puissant et exorbitant.

Même cela ne rencontrera pas beaucoup d'approbation de la part du TÜV allemand, car il s'agit essentiellement d'un tuyau continu d'avant en arrière qui ne contient aucun silencieux et donne ainsi au V8 un bruit de fond probablement absolument unique. Visuellement, il y avait encore beaucoup de petits détails comme l'ABT Sportsline Bodykit qui se compose d'un spoiler avant, de nouvelles entrées d'air dans le pare-chocs, des volets avant à droite et à gauche du pare-chocs, des inserts d'aile, des bas de caisse, un becquet de toit et le diffuseur susmentionné. À notre avis, le point culminant absolu reste les jantes en aluminium avec les couvercles en aluminium et les pneus Michelin avec des autocollants de pneus et nous sommes convaincus qu'une nouvelle tendance se développera.

Dans cette combinaison et en particulier en ce qui concerne le système d'échappement sport incroyablement bruyant, les vitres complètement assombries ou les feux arrière teintés, le RS6 + "Phoenix" de Jon Olsson restera une fois de plus un one-off absolu et, espérons-le, ne connaîtra pas une fin aussi tragique que le DTM Avant . Si nous obtenons encore plus de détails sur les changements, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: ABT Sportsline GmbH)

Voici les modifications apportées à l'Audi RS6:

• Base: RS6 Avant Performance
• Augmentation des performances sur le couple 735 PS et 920 Nm (y compris le réglage des puces)
• Pièces aérodynamiques ABT en carbone (spoiler avant, entrées d'air dans le pare-chocs, volets avant à droite et à gauche sur le pare-chocs, inserts d'aile, approches de seuil, becquet de toit, diffuseur, extensions latérales sur le pare-chocs arrière)
• Coffre de toit avec diffuseur et foliation
• Système d'échappement sport en acier inoxydable (sorties d'échappement avec carbone) sans silencieux
• Logos ABT et RS6 +
• FR Roues en alliage sportline ABT Aerorad en 21 pouces avec bague de fixation de la formule E (y compris la dorure)
• Véhicule enveloppant tout autour (noir et blanc de différentes couleurs)
• Suspension ABT coilover (abaissement maximal du châssis de ce véhicule)

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