dimanche 14 avril 2024
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Suspension Airride et BBS LM Alu sur la BMW M3 F80 blanche alpine

Temps de lecture 4 Min.

Suspension Airride et BBS LM Alu sur la BMW M3 F80 blanche alpine

Pour les passionnés acharnés, typiques de la catégorie M, il est certainement impossible de remplacer la suspension sport BMW M par une suspension pneumatique Airride. Beaucoup peuvent (si quelque chose) imaginez l'installation d'un kit de coilover KW ou Bilstein de haute qualité si le châssis standard doit être retiré. Mais que se passe-t-il si la voiture doit être abaissée extrêmement et doit rester confortable à conduire? Vous avez la possibilité d'installer des ressorts hélicoïdaux, par exemple, mais l'inconvénient ici est que l'abaissement est limité d'une part, et d'autre part il n'est possible de soulever le véhicule qu'avec beaucoup d'efforts. Alternativement, il existe bien sûr des combinés filetés qui permettent également un abaissement extrême sur demande, mais ici aussi, il y a le problème que vous ne pouvez pas soulever le véhicule de 4 à 5 cm devant un bord ou une bosse. Un kit de levage tel que celui proposé par KW, par exemple, serait envisageable. Ou vous le faites simplement comme ce propriétaire M3 et installez simplement une suspension pneumatique Airride. Pour le "normalo«Cette variante est certainement celle Légende de l'œuf Wollmichsau!

Suspension Airride et BBS LM Alu sur la BMW M3 F80 blanche alpine

Quiconque aime déplacer une M3 de manière sportive dans le secteur privé, mais tout dans le cadre et surtout dans le domaine du StVO, ne doit certainement pas amener un châssis Airride à ses limites en termes de dynamique de conduite. Néanmoins, vous avez l'avantage de conduire ou de garer la voiture extrêmement bas en appuyant sur un bouton, et d'autre part, de la porter à un niveau supportable et confortable. Et c'est exactement ce qui est possible à tout moment avec cette M3 F80 blanche alpine. En plus du nouveau châssis, la berline a également un jeu de roues BBS LM super chic en pouces 19, ce qui est un point culminant absolu sur le véhicule avec sa base de jante polie et son étoile de jante peinte en argent. En outre, le propriétaire a opté pour un ensemble de reins et de branchies BMW M Performance et un emblème M3 noir colle également au couvercle du coffre. Et si nous ne nous trompons pas, les pièces aérodynamiques sont également disponibles sur l'étagère BMW M Performance. Un subtil aileron avant, un diffuseur arrière et une lèvre de spoiler arrière ont été installés ici. Toutes les pièces sont bien sûr en carbone ultra-léger et de haute qualité. Bien sûr, comme déjà mentionné, une intervention aussi massive dans la configuration du châssis d'un M3 n'est pas pour tout le monde, mais cette variante est presque imbattable, notamment en termes d'apparence et de confort. Qu'est-ce que tu penses? Si nous obtenons plus d'informations sur d'autres modifications apportées au M3, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce poste. Le mieux est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

Suspension Airride et BBS LM Alu sur la BMW M3 F80 blanche alpine

(Photo / s: jbbrock2)

Voici les modifications apportées à la BMW M3 F80 blanche alpine:

  • jantes en alliage BBS LM trois pièces (estimation des pouces 19)
  • emblème noir BMW M3
  • Diffuseur BMW M Performance
  • Becquet arrière BMW M Performance
  • Reins et branchies BMW M Performance
  • Becquet avant BMW M Performance
  • Abaissement (suspension pneumatique Airride)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

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Airride dans le M3 sportif?

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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