Si vous cherchez le proverbial "Loup dans la bergerie«Depuis lors, cette BMW E90 M3 pourrait être un candidat chaud. C'est plus une contradiction d'appeler une M3 de cette façon, mais cela s'applique d'une manière ou d'une autre à ce véhicule. La berline à grande vitesse V420 forte de 8 ch n'est pas nécessairement discrète de l'usine, mais en ce qui concerne les performances, d'autres (par exemple C63 AMG) mais significativement plus épais. Et avec ce véhicule, le tout vient encore plus loin parce que le M3 a un kit de compresseur VT2-625 installé qui lui donne plus de puissance que le M3 actuel, y compris des modifications, telles que le réglage du filtre à air ou le filtre à air sport, peuvent même être atteints. Avec plus de 600PS et un look presque standard, nous pensons que ce M3 est "Loup dans la bergerie"Pour pouvoir désigner. La modification la plus évidente et la plus remarquable est basée sur un nouvel ensemble de roues ADv.1 Weels et le tour est joué! Bien qu'aucune information n'ait été fournie, si nous ne nous trompons pas, il devrait s'agir du type ADV5.2 en pouces 19 estimés.

moteur puissant

L'ensemble de roues a une base de jante argent mat et une étoile de jante peinte en brun métallique et s'adapte parfaitement à la puissante berline en blanc. Les performances considérablement accrues veulent naturellement être freinées de manière cohérente et le propriétaire a donc installé un système de freinage Brembo de haute qualité avec des disques perforés à l'avant et à l'arrière et des étriers de frein peints en jaune vif. En ce qui concerne les changements optiques, seuls les reins et les branchies noirs, ainsi qu'un aileron arrière et un diffuseur en carbone ont été installés. La puissance extrême du compresseur veut naturellement aussi quitter les chambres de combustion de manière adéquate et la M3 a donc reçu un système d'échappement sport en acier inoxydable du fabricant "championnat"Installée. En termes de technologie de châssis, le M3 a également été abaissé, mais malheureusement nous n'avons aucune information à ce sujet. Nous avons jeté un coup d'œil et constaté que les premiers M3, sur les grandes plates-formes, sont disponibles à partir de 25.000 €. Si vous investissez ensuite environ 10.000 40.000 € dans une conversion de compresseur, alors c'est phénoménal ce que vous obtenez pour un véhicule extrêmement rapide pour moins de 90 3 €. Si nous obtenons plus d'informations sur d'autres modifications apportées à l'EXNUMX MXNUMX, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce poste. Le mieux est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: Hawk'n'Poke)

Voici les modifications apportées au BMW E90 M3:

• Compresseur ESS (kit de compresseur VT2-625)
• Roues en alliage ADV.1 Weels (ADV5.2 MV.2)
• Système de freinage Brembo avec étriers de frein jaunes (disques de frein avant et arrière perforés)
• aileron arrière
• reins et branchies noirs
• Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover - plus d'informations non disponibles)
• vitres sombres / teintées
• éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
• Système d'échappement sport Championship (acier inoxydable)

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Compresseur BMW E46 M3 par source européenne

Réglage du kit de compresseur VT2-625 dans le BMW E92 M3 de EAS

Compresseur BMW E92 M3 Liberty Walk sur roues Alu's road

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