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Récemment mis à jour le 9 décembre 2019 à 09h36
Si vous voulez vous faire plaisir avec l'épaisse Dodge Challenger SRT Hellcat, c'est parfois tout sauf facile. La société mère Dodge FCA propose notamment non pas la possibilité d'importations officielles, vous devez donc vous tourner vers des entreprises telles que Geiger Cars, CFR, USA Car Import ou AEC. Et ce dernier est celui de FCA (Fiat Chrysler Automobiles US LLC.) importateur agréé pour Dodge et RAM en Europe et, si vous le souhaitez, donne au Hellcat une énorme augmentation des performances. AEC vend une édition spéciale limitée à 80 pièces (50 pour l'Allemagne) du Challenger appelée «AEC Dodge Challenger SRT Hellcat XR» utilisant un compresseur à deux vis de 2,4 litres comprenant une poulie de performance plus, un réglage de puce interne et un rapport de démultiplication plus petit qui est censé libérer le véritable potentiel du Hellcat.
Couple 888 PS et 999 Nm
Le résultat est un énorme couple de 888 PS et 999 Nm (+161 PS et 110 NM) qui sont envoyés exclusivement aux roues arrière à l'aide de la transmission automatique ZF Torqueflite à 8 vitesses. Le Challenger est soutenu acoustiquement par un système d'échappement à volet de performance AEC qui a été développé en collaboration avec les spécialistes de NAP Sportauspuff Manufaktur GmbH. Il est conforme aux réglementations européennes et peut être facilement commandé depuis l'intérieur en appuyant sur un bouton. Le monstre est freiné avec un nouveau système de freinage de Brembo, et surtout c'est un système de freinage performant avec un système à 4 pistons à l'arrière et à 6 pistons à l'avant (disques de 390 × 34 mm à fente et à ventilation interne) apporte beaucoup de sécurité.
Frein Brembo avec étriers peints en rouge
Le système de freinage repose sur des roues noires en alliage noir Jante Devil's 20 avec des pantoufles de performance Pirelli P-Zero au format 305 / 35 ZR20. Et pour que la paire de roues soit parfaitement ajustée dans le logement de roue et que le Hellcat tourne toujours en désordre, AEC a raté l’AMI, mais le kit de suspension AEC Competition (élargisseurs) avec amortisseurs Racing. Et aussi le corps change visiblement. AEC a ajouté le groupe Challenger Widebody en option avec des ailes élargies, un emblème de calandre XR exclusif, les emblèmes Hellcat sur les ailes et le capot carbone performant de la série limitée Demon. Il y a aussi plus de détails tels que des capuchons noirs mats, un séparateur / spoiler arrière / diffuseur arrière en carbone et même un hayon en carbone léger et de nouvelles jupes latérales.
AirCatcher phare avec feux diurnes
Les projecteurs sont échangés contre des éclairages AirCatcher sombres, ce qui complète le vaste programme de réglage avec un prix du véhicule d’environ 179.000 €. A titre de comparaison: une 887 PS Porsche 918 coûte 768.026 €, une Ferrari LaFerrari avec 963 PS sur 1.000.000 € et une 916 PS McLaren P1. tous sobre Compte tenu des performances de la Dodge Challenger SRT, le HELLCAT XR est également à la hauteur. Si nous recevons des informations opportunes sur d'autres modifications, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: AEC)
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888 PS Dodge Challenger SRT Hellcat XR à partir du tuner AEC
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