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Vidéo: 2017 Hennessey Chevrolet Camaro ZL1 HPE850

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 17 mars 2021 à 08h07

Vidéo: 2017 Hennessey Chevrolet Camaro ZL1 HPE850

Après la performance du tuner américain Hennessey, la Chevrolet Camaro ZL1, Hennessey ZL1 Chevrolet Camaro HPE1200, déjà donné 1.160PS fou sur le vélo et un aussi HPE750 - aussi bien que exorciste - Une variante existe, vous avez maintenant travaillé sur une chose "entre les deux". Il s'agit de la Hennessey HPE850 2017 ZL1 Camaro qui, comme son nom l'indique, a environ 850 PS (858PS) sur les roues arrière. Pour le véhicule de la vidéo ci-dessous, cela correspond à environ 735 ch sur la moto, ce qui signifie que la Camaro parcourt le quart de mille à une vitesse de 10,54 mph en seulement 132 secondes. Il était conduit sur un ensemble de jantes en alliage de 20 pouces et d'essence à indice d'octane 93.

C'est un peu plus lent que ça Dodge Challenger SRT Demon, mais cela n'atteint ses 9,65 secondes au quart de mile que s'il est rempli d'au moins 100 octane de carburant et a également installé les pneus spéciaux à bande de traînée. Si le Demon roule avec 91 octane, il développe une puissance de 819 PS et 972 Nm, ce qui est inférieur à la version HPE850 de la Camaro ZL1.

Voici les détails de la Chevrolet Camaro ZL1 HPE850:

  • Hennessey HPE850 Upgrade du moteur
    Disponible pour la Camaro 2017 ZL1 équipée du moteur suralimenté 4L V4 LT6.2 (LT-8).
    La mise à niveau du moteur HPE850 est compatible avec les transmissions automatique et manuelle d’usine.
  • Puissance
    - 735 CV sur la roue arrière à 6,300 tr / min (858 CV au moteur avec une perte de transmission de 15% par transmission manuelle d'usine) fonctionnant au carburant Shell V-Power 93 octane
    - Couple de la roue arrière 706 lb-pi à 4,100 tr / min (couple de 830 lb-pi au moteur en tenant compte d'une perte de transmission de 15% par transmission manuelle d'usine)
    Remarque: les véhicules automatiques mesurent des valeurs légèrement inférieures aux roues arrière en raison du facteur de perte 20% de la transmission.
  • Performance
    - 0 à 60 km / h: 2.7 sec.
    - 1/4 de mile: 10.4 s à 135 mph
    - Vitesse maximale: 210 mi / h (véhicules équipés d'une voiture à 10 vitesses)
    Remarque: les temps d'accélération sont obtenus en utilisant des pneus radiaux à résistance arrière optionnels sur une piste préparée.
  • Mise à niveau Hennessey HPE850 incluse
    - Mise à niveau de la poulie inférieure Hennessey
    - Culasses à haut débit
    - Ressorts de soupape, soupapes d'admission et d'échappement améliorés
    - Leviers et tiges de poussée améliorés
    - Système d'induction d'air à haut débit
    - Embases en acier inoxydable à tube long
    - Tuyaux médians en acier inoxydable
    - Convertisseurs catalytiques à haut débit
    - Mise à niveau de l'arbre à cames Hennessey personnalisé
    - Tous les joints et fluides nécessaires
    - Installation professionnelle
    - Étalonnage de la gestion du moteur HPE
    - Dyno Tuning et essais routiers
    - 1 des 100 plaques de tableau de bord et de moteur à production limitée
    - Emblèmes extérieurs Hennessey et HPE850
    - Tapis de sol Hennessey Premium
    - Garantie limitée de 2 ans / 24,000 millesPerformance Hennessey Source

Si nous recevons plus de détails, nous les ajouterons bien sûr au poste dans les meilleurs délais.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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