mardi 26 mars 2024
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AIMGAIN - Mercedes Classe W222 Classe S avec suspension Airride

Temps de lecture 4 Min.

À quel véhicule pensez-vous quand vous pensez à une suspension Airride? Donc pour moi c'est très clair VW Golf, le Ford Mustang ou même un Audi A3. Donc mon apparemment "court«Pensez parce que ces temps sont révolus depuis longtemps. De nos jours, un abaissement extrême n'est pas seulement possible en "typique«Les véhicules compacts et milieu de gamme existent mais aussi dans des voitures de luxe comme une BMW 7er ou une Mercedes Classe S. Un exemple assez flagrant nous montre le tuner AIMGAIN, d'Hiroshima, dont nous avons entendu quelque chose pour la dernière fois en avril de cette année. À ce moment-là, l'équipe nous en a montré un très différent Mazda MX-5 avec kit de carrosseries larges et cette fois, il va sur quelques étages plus haut. Le dernier projet est basé sur un type Mercedes Classe S W222 qui constitue déjà la dixième édition du modèle Mercedes-Benz de luxe. La suspension pneumatique Airride mentionnée est pour moi la plus remarquable. Ce n’est pas ce qui fait l’objet d’AIMGAIN. L’accent est mis sur le kit corps en carbone maintenant disponible (fibre de verre en plastique renforcé de fibres en option) sont la classe S a manqué tout autour. Le kit carrosserie comprend un nouveau spoiler de pare-chocs avant, des jupes latérales, un tablier arrière avec diffuseur, un spoiler arrière et un spoiler de toit.

AIMGAIN - Mercedes Classe W222 Classe S avec suspension Airride

De plus, le syntoniseur propose divers systèmes de silencieux arrière EVS qui peuvent être fournis avec des sorties d'échappement en carbone et un look 4 tuyaux sur demande. Bien sûr, le châssis Airride installé ici peut également être commandé directement auprès du tuner du Japon, mais bien sûr, vous pouvez également le commander, ainsi que les jantes 22 pouces intégrées, auprès d'autres tuners. Dans l'ensemble, je dois dire que j'aime beaucoup la Classe S d'AIMGAIN, les pièces aérodynamiques sont discrètes et correspondent au look des pièces AMG et le W222 n'a pas été excessivement modifié. Si la suspension Airride intégrée est trop lourde pour vous, vous pouvez soit la régler un peu plus haut, soit installer une suspension à ressorts hélicoïdaux conventionnels ou ajuster la suspension pneumatique standard en conséquence. L'équipe AIMGAIN possède le W222 (ici en version longue) publié hier et nous sommes bien sûr heureux de vous montrer les premières photos. Après la cure de réglage complètement complète mais néanmoins très discrète que la Classe S a pu endurer, elle est maintenant visuellement beaucoup plus individuelle et dynamique que la version de production sans être exagérée ni même joufflue.

Châssis et kit carrosserie Airride

Donc, si vous pensez secrètement à acheter un W222 depuis longtemps, ou si vous êtes déjà un heureux propriétaire, AIMGAIN est définitivement un point de départ intéressant pour différencier le véhicule du modèle de série. Et pour tous ceux qui ne sont pas forcément basés au Japon, le fait que l'accordeur envoie également le kit carrosserie est certainement déterminant.

En ce qui concerne les modifications ultérieures apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons essayé de découvrir les détails les plus importants. Comme toujours, nous avons répertorié ce qui en est ressorti dans la partie inférieure de l'article dans un petit résumé pour vous. Si vous découvrez d'autres modifications que nous avons manquées, veuillez utiliser notre boîte de commentaires et faites-le nous savoir, nous les ajouterons ensuite à l'article dès que possible.

Ps. Vous avez aimé AIMGAIN? Ensuite, nous avons quelque chose pour vous, en suivant quelques exemples de véhicules d'AIMGAIN déjà publiés sur tuningblog:

Et si cela ne vous suffit pas, vous avez un aperçu complet en cliquant sur le nom dans le Référence photo sous cette image.

(Photo / s: Aimgain)

Voici les changements apportés à la Mercedes-Benz W222 Classe S VIP:

  • Kit de carrosserie AIMGAIN Carbon (ou fibre de verre plastique renforcée de fibres) - nouveau pare-chocs avec becquet avant, jupes latérales, tablier arrière, becquet arrière, becquet de toit
  • Descente (suspension pneumatique Airride - plus d'informations ne sont pas disponibles)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • Système d'échappement sport (systèmes de silencieux arrière EVS - en option avec sorties d'échappement en carbone, look AMG 4 tuyaux)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

Info

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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