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Récemment mis à jour le 17 septembre 2020 à 02h38
Il y a presque 2 semaines, le tuner APR a commencé le projet "RLMS VW Golf R«Annoncé pour le salon de l'auto SEMA. Et c'est là que le puissant Wolfsburg a été présenté. Le résultat est bien plus fort que celui qui a été annoncé pour toujours R400 et optiquement beaucoup plus spectaculaire. L'accent était clairement mis sur l'adéquation pour la piste de course et montrait le RLMS à chaque virage. Le kit carrosserie du R est inspiré du TCR 290 PS strong et était à l’origine destiné au GTI. L’adaptation au lifting du Golf R était un défi pour APR. À l'immense élargissement des ailes et aux tabliers avant et arrière adaptés, rejoignez un énorme spoiler avant et un énorme spoiler arrière ajustable. La ceinture à l'arrière peut être ajustée individuellement pour n'importe quel usage et a donc une utilisation très pratique et n'est en aucun cas un spectacle.
kit corps extrême TRC tout autour
Cela s'applique toutefois à tous les composants du corps. Qu'il s'agisse des extensions fonctionnelles à l'avant ou à l'arrière ou du tablier avant avec son énorme prise d'air centrale. Jusqu'au diffuseur extrêmement agressif, tout remplit un but et est délibérément mis en scène par la course Vollfolierung. Incidemment, le jeu de roues est une jante interne en aluminium par APR dans une estimation de pouce 20, qui vient probablement avec au moins 12J sur l'essieu arrière. Et, bien sûr, un kit de protection anti-débattement compatible avec les hippodromes ne devrait pas manquer. C'est pourquoi APR a installé ici une suspension de protection anti-roulement de compétition qui peut être ajustée à la fois dans le train et dans l'étage de pression et qui, comme le spoiler arrière, est adaptée à la piste de course.
presque 550 PS laisse tomber la deuxième marque 10
Et l'un des points forts est bien sûr la conversion du moteur. Le moteur 2,0 reçoit une mise à niveau interne Stage III qui mobilise un énorme 536 PS et 642 NM à la fin. Entre autres choses, un turbocompresseur Borg-Warner est utilisé et des injecteurs haute performance, une nouvelle pompe à carburant, une nouvelle admission, un nouveau refroidisseur d'air de suralimentation, un système d'échappement sport individuel et bien sûr un réglage de puce interne sont installés. L'intérieur est également complètement taillé pour la course car tout ce qui n'est pas nécessaire s'est envolé et une cage de sécurité et 2 sièges baquets avec ceintures à 5 points sont installés à la place. De nombreux petits détails tels que les panneaux de porte individuels ou le petit lettrage RLMS à l'intérieur complètent la cabine sportive du projet RLMS.
Incidemment, le speedster de près de 550 chevaux devrait parcourir le quart de mille en moins de 10 secondes et 140 bonnes secondes plus vite que la série à 15 mph. WOW ... Nous n'avons actuellement pas plus de détails sur le RLMS-Golf-R d'APR. Si nous recevons des informations en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport, comme toujours. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
Photo / s: APR LLC (APR Performance)
Ce sont les détails de la Golf R:
- Base: lifting du VW Golf R
- Nom: APR RLMS
- Kit carrosserie RLMS inspiré du TCR Golf (séparateur avant, aileron arrière ajustable,
- APR Wheels Jantes en alliage
- Pneus de course de Toyo Tires
- Siège arrière enlevé
- Cage de
- sièges baquets
- Suspension de serpentin (système de serpentin de compétition Roll Control Racing)
- stabilisateurs APR raccourcis
- Moteur turbo de 2,0 litres Stage III avec 536 PS et 642 NM (turbocompresseur Borg-Warner, injecteurs haute performance, nouvelle pompe à carburant, nouvelle admission, nouveau refroidisseur d'air de suralimentation, système d'échappement sport, réglage des puces APR)
- sous 10 secondes pour le quart de mille
- 15: quelques secondes plus rapides de 0 à 140 miles par heure par rapport à une Golf R standard
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APR RLMS VW Golf avec 536 PS et 642 NM
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