2019 Widebody BMW M8 (G15) avec 900 PS par tuningblog

Récemment mis à jour le 26 novembre 2019 à 08h57

Depuis quelques semaines, nous sommes certains qu’il continue au-dessus du M850i xDrive. Parce que BMW a montré, apparemment involontairement, déjà à la fin de l'année dernière Gelée Marina Bay Bleu M8 peint avec beaucoup de carbone, et le M8 Gran Coupé sera également disponible au plus tard en 2020. Et il est également certain que le modèle haut de gamme de la série 8 ne recevra pas le lourd V6,6 de 12 litres du M760Li. Au lieu de cela, il y a le bien connu V4,4 de 8 litres et la nouvelle transmission intégrale du F90 M5. En termes de performances, le M8 devrait remonter un peu. Nous comptons environ 630 CV dans le M8 "normal" et entre 650-670 CV dans la variante Compétition, également déjà confirmée. Et à quoi pourrait ressembler un tel coupé M8 G15 avec un kit de gros corps large, des jantes en alliage épais et des roues en gros alliage, nous avons essayé de visualiser avec notre rendu.

⚠ aussi comme Alpina B2020 BiTurbo 8 ➡ Cliquer

Une M850i ​​xDrive noire avec le pack M Sport standard a servi de base. Nous avons donné au tablier avant un grand éclat avec des rabats latéraux et un ensemble de reins noirs. Les phares principaux, avec leurs diaboliques feux de jour à LED, sont clairement assombris et donnent une apparence sombre. Un point culminant visuel de l'avant est le capot modifié avec un dôme motorisé en forme de branchie. L'attachement est livré avec cinq grandes lamelles et devrait permettre au V8 biturbo considérablement modifié plus d'air frais. Il continue avec de gros accessoires pour les ailes avant et arrière et cette fois, nous avons fait sans épées de seuil spéciales. Les évasements d'ailes sont livrés sans raccords vissés apparents et, à notre avis, s'harmonisent beaucoup mieux avec le corps de la Série 8. Surtout à l'arrière, cela conduit à une bonne largeur de véhicule de 15 cm en plus et donc à un bras extrêmement gros.

Système d'échappement sport et diffuseur agressif

Et Fat est aussi le nouveau diffuseur arrière avec les quatre finlandais distinctifs. Il est livré avec un système d'échappement sport M typique avec des sorties d'échappement rondes et, associé à une lèvre de spoiler en filigrane sur le hayon arrière, garantit des performances exceptionnelles. Et comme les phares, les feux arrière ont été assombris. En général, nous avons essayé de rendre le M8 aussi sombre que possible. Par conséquent, il y avait encore des vitres teintées tout autour, il n'y avait pas de réflecteurs dans le tablier arrière et même le jeu de roues énorme, à l'exception du bord de la jante, complètement sombre. Et bien sûr, le jeu de roues devait être quelque chose de très spécial. Nous avons opté pour la roue forgée RM12 dans l’étagère de Roues forgées de course.

un abaissement extrême était bien sûr obligatoire

Mais bien sûr, elle n’est pas vraiment originale non plus. Elle nous a manqué, en particulier sur l'essieu arrière, un lit bas beaucoup plus grand et une liaison à vis visible. Le format convient à 14 x 21 pouces à l'arrière et il y a 11,5 x 21 pouces à l'avant. Pour correspondre à cela, bien sûr, une descente extrême au moyen de la suspension pneumatique Airride qui tombe dès le début de la vidéo M8 au club. En ce qui concerne les changements à l’extérieur, c’était ça aussi. Mais nous avons déjà dans nos têtes sous le capot robuste avec une main forte. Il est bien connu que les accordeurs aiment G-Power, McChip-DKR ou MANHART pour pousser le S63B44Tx-V8 jusqu'à 800 PS, avec une sortie série d'un maximum de 625 PS dans la compétition M5. G-Power, par exemple, installe des turbocompresseurs modifiés, un système d'échappement en titane comprenant des tuyaux de descente, des catalyseurs sportifs et bien sûr un réglage de puce en interne. Mais que se passe-t-il si le véhicule de série produit déjà 30 à 50 ch de plus? Ensuite, 850 PS et un couple d'environ 1.000 NM sont facilement possibles.

900 PS et 1.100 XNUMX NM? pas impossible…

Et c'est exactement ce qui aurait dû se passer sous le capot de notre M8 Widebody. Cependant, nous ajoutons encore une fois des turbocompresseurs améliorés, un système d’échappement sportif sans convertisseur catalytique et une prise d’air au carbone d’Eventuri. Le résultat devrait probablement être au moins 900 PS et un couple électroniquement limité d’environ 1.100 NM. Dans tous les cas, assez de puissance pour atteindre 2,6 km / h en quelques secondes 100 et pour pouvoir revendiquer la voie de gauche de l’autoroute avec une vitesse de pointe supérieure à 340 km / h. Pour nous, la transformation parfaite du M850i xDrive en REAL M8! Nous sommes curieux de savoir si notre modèle virtuel sera éventuellement repris et implémenté par un tuner. Si ce soit si loin, vous recevez bien sûr immédiatement. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous ne manquerez pas les informations. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

(Photo / s: tuningblog.eu)

Voici les détails de la BMW M8 basée sur la M850i:

• Kit Widebody (séparateur avant avec rabats latéraux, capot avec dôme motorisé dans les ouïes, évasements d'ailes avant et arrière sans raccords vissés apparents, diffuseur arrière, lèvre de spoiler)
• reins noirs
• Phare assombri
• Feux arrières assombris
• Emblème M8 à l'arrière
• pas de réflecteurs dans le tablier arrière
• Paire de roues: roues forgées RM12 à partir de roues forgées (avec presse-étoupe visible, format estimé à 14 x 21 pouces à l'arrière et 11,5 x 21 pouces à l'avant)
• Abaissement (suspension pneumatique Airride)
• fenêtres sombres / teintées tout autour
• Augmentation des performances à environ 900 PS et 1.100 NM - (turbocompresseur changé, système d'échappement en titane avec tuyaux de descente et sans catalyseurs, réglage des puces, prise d'air en carbone d'Eventuri)
• environ 2,6 secondes à 100 km / h
• Vitesse maximale sur 340 km / h
• Système d'échappement sport Titan avec sorties d'échappement rondes en M-look

Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et nous avons aussi beaucoup plus de véhicules virtuels de notre part, à la suite d'un petit extrait:

2019 Widebody BMW M8 (G15) xDrive

Mises à jour

Nouvelles de 26.02.2019

Comment le G15 (M8) pourrait-il apparaître chez Alpina? Il y a une forte probabilité qu'il y ait un Alpina B8, mais il est tout aussi probable qu'il ne ressemble pas à celui-ci. Le look Widebody ne s’adapte pas vraiment à Alpina. Ainsi, mis à part la peinture en bleu métallisé ALPINA et peut-être la paire de roues à rayons multiples Alpina classique, presque rien de notre rendu ne viendra de Buchloe. SC'est vraiment dommage ...

Peut-être y aura-t-il bientôt une mise à jour avec des informations et des images. Si tel est le cas, nous le mettrons bien sûr en ligne et vous en informerons.

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour.

Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.