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Première en Amérique: H & R Sport Springs pour le Dodge Challenger R / T Scat Pack

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h45

Première en Amérique: H & R Sport Springs pour le Dodge Challenger R / T Scat Pack

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La Dodge Challenger est synonyme de muscle car à son meilleur depuis 1969 et est considérée comme l'un des ancêtres des berlines de puissance américaines. Actuellement, 492 chevaux à ventouse tirent sur la roue et assurent une propulsion à la fois brutale et adaptée à l'espèce. Pour garantir l'adhérence de la route, les professionnels de la suspension de H&R ont joué leur rôle et ont développé un ensemble de ressorts sport parfaitement coordonnés pour le Challenger 2019, ce qui garantit un centre de gravité du véhicule inférieur de 40 mm. En plus d'un look encore plus net, le jeu de ressorts impressionne par une inclinaison du corps sensiblement réduite dans les virages rapides et avec des virages plus directs.

Première en Amérique: H & R Sport Springs pour le Dodge Challenger R / T Scat Pack

De plus, les 275 se tiennent désormais harmonieusement dans le passage de roue de leurs jantes 20 pouces et renforcent ainsi l'impression générale dynamique. Si vous voulez faire mieux, offrez-vous, ainsi que le Challenger, quelques entretoises de roue H&R Trak +, avec lesquelles les roues de série et de mise à niveau peuvent être alignées avec une précision millimétrique sur les bords des passages de roue. Tous les produits H&R sont 100% fabriqués en Allemagne et sont toujours livrés avec les certificats de pièces requis.

aussi Des entretoises de roue sont disponibles

(Photo / s: HEURE)

Produits H&R pour Dodge Challenger R / T Scat Pack

  • Type FCA (uniquement l'année modèle 2019)
  • L'abaissement des ressorts
    - Numéro d'article: 50888-1
    - Abaissement VA / HA d'environ 40 mm
    - Prix (PVC): 448,45 EURO TTC.
  • TRAK + entretoises de roue
    - argent anodisé
  • roue entretoise
    - 50 ou 60 mm (par axe)
    - Prix (RRP): à partir de 142,55 EURO TTC.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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