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Le voici, la première voiture de sport électrique de Porsche. Hier, la première mondiale de la Porsche Taycan (2019) annonçait une nouvelle ère pour le constructeur. Pour commencer, il y a les modèles Taycan Turbo S et Taycan Turbo. Le Taycan Turbo S est le fer de lance actuel et fournit un puissant 761 PS (560 HP) avec la fonction Launch Control activée et la fonction Overboost. Le Taycan Turbo l'amène à au moins 680 PS (500 kW). Suffisamment de puissance électrique pour atteindre la vitesse 3,2 km / h avec le Taycan Turbo en seulement quelques secondes 100 et atteindre un maximum de kilomètres 450. Le Taycan Turbo S gère le sprint en quelques secondes 2,8 et est à venir 412 km loin. Ils conduisent tous les deux avec la même batterie qui a une capacité de stockage de 93,4 kWh. Pour la première fois dans un véhicule de production, le système fonctionne avec 800 Volt (sinon 400 Volt). Ainsi, avec la puissance de charge 270 kW, le chargement à 80% peut être effectué en seulement quelques minutes 22,5.
un maximum de cinq affichages dans la cabine
Mais même avec le courant alternatif 11 kW conventionnel, le véhicule peut être rechargé à la maison. Un pourcentage élevé de l'efficacité du Taycan est également dû à la faible résistance à l'air avec une valeur cW de 0,22. Cinq écrans au maximum, un écran d’instrument incurvé (pouces 16,8), un écran d’information multimédia central (10,9 pouces) et un moniteur en option pour le passager peuvent également être commandés. Il se poursuit avec un écran 8,4 pouces dans la console centrale pour les réglages du climat et un affichage final au format 5,9 pouces à l'arrière. Cela contrôle également la climatisation et d'autres fonctions. Les détails les plus importants sont résumés ci-dessous. Si nous obtenons plus d’informations bientôt, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Porsche)
Voiture de sport électrique Porsche Taycan (2019):
- berline sport quatre portes
- Des variantes moins puissantes suivent 2019, notamment Taycan Cross Turismo
- Version supérieure Turbo S avec 560 kW (761 PS, 2,8 secondes de zéro à 100 km / h)
- Taycan Turbo 500 kW (680 PS, 3,2 secondes de zéro à 100 km / h)
- Gamme allant jusqu'à 412 kilomètres Turbo S, jusqu'à 450 kilomètres turbo (selon WLTP)
- Vitesse maximale des deux modèles à quatre roues 260 km / h
- Tension système 800 volts
- Minutes 5 avec courant continu (DC) dans le réseau de charge rapide pour la plage de kilomètres 100 (selon WLTP)
- Pourcentage de SoC (State of Charge) de 5 à 80 dans des conditions idéales, en minutes 22,5
- puissance de charge maximale (crête) 270 kW
- Capacité totale 93,4 kWh
- Design extérieur
- design clair et puriste
- large et plat de l'avant
- Ailes fortement incurvées
- Silhouette avec ligne de toit en pente
- Section latérale avec de fortes sculptures
- montant C rétracté
- épaules prononcées des ailes
- Logo Porsche aspect verre
- Bande lumineuse à l'arrière - Design d'intérieur
- Combiné d'instruments autoportant et incurvé
- écran d'infodivertissement central de 10,9 pouces
- affichage optionnel pour le passager
- Ruban de verre aspect panneau noir
- toutes les interfaces utilisateur repensées
- Contrôle via une opération tactile ou avec commande vocale - variante d'équipement totalement sans cuir disponible
- Scopes d'intérieur en matériau recyclé innovant
- Parking souterrain dans la batterie dans le plancher arrière
- 2 x coffre (litre avant 81, litre arrière 366)
- Transmission à deux vitesses et transmission intégrale
- E-machine, boîte de vitesses, inverseur d'impulsions en une seule unité '
- Enroulement en épingle à cheveux des bobines du stator
- Boîte de vitesses à deux vitesses sur l'essieu arrière - Châssis avec système de contrôle centralisé
- Contrôle de châssis intégré Porsche 4D Chassis Control (synchronise les systèmes de châssis en temps réel)
- suspension pneumatique adaptative avec technologie à trois chambres
- contrôle électronique des amortisseurs PASM (Porsche Active Suspension Management)
- stabilisation électromécanique du rouleau
- Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport)
- Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) - Quatre modes de conduite sélectionnables ("Plage", "Normal", "Sport", "Sport Plus")
Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par le constructeur Porsche? Ensuite, l'extrait suivant est à coup sûr la bonne chose.
Voiture de sport électrique Porsche Taycan (2019)
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