lundi 25 mars 2024
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Monster Bus: Toyota ALPHARD de Rowen International

Temps de lecture 4 Min.

Monster Bus: Toyota ALPHARD de Rowen International

Ok, le véhicule suivant peut ne pas être vu en Europe et surtout en Allemagne, ce n’est pas souvent parce que Toyota ne nous est pas destiné. Néanmoins, nous vous souhaitons cette Toyota Alphard convertie du tuner japonais Rowen International tiens à montrer. Au Japon, le bus pratique a probablement au moins autant de succès que dans ce pays, le VW T6 ou le Mercedes Classe V. Pour les Japonais qui souhaitent économiser les coûts d'importation des véhicules allemands et soutenir l'économie de leurs foyers, rien ne saurait dépasser Alphard. Il est disponible en fourgonnette confort sept ou huit places et vient déjà de l'usine avec un aspect extrêmement confiant et distinctif.

Monster Bus: Toyota ALPHARD de Rowen International

Mais encore plus frappant et agressif, il est maintenant avec le nouveau Rowen Internationl Bodykit en combinaison avec des jantes en aluminium élégantes et une suspension pneumatique Airride. C'est exactement ce que le tuner japonais a installé sur ce modèle 30ALPHARD actuel et nous montre le résultat. Le kit carrosserie comprend un aileron avant avec feux auxiliaires à LED intégrés, des accessoires saisissants pour les portes et les jupes latérales, un grand becquet de toit et un diffuseur avec un feu antibrouillard arrière central intégré dans le tablier arrière. Les composants correspondent à l'aspect spatial départ usine et nous l'aimons beaucoup.

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Bien sûr, tout cela ne fonctionne que conjointement avec la nouvelle paire de roues et l'abaissement important. Les jantes construites ici sont des jantes internes du syntoniseur qui remplissent parfaitement les passages de roue en combinaison avec les pneus Falken AZENIS FK21 (9 / 35R453) aux dimensions 245 × 35 pouces au look BiColor (noir + poli) avec un ET21. Cependant, bien entendu, pour que le passage de roue soit rempli de manière uniforme, la réduction déjà mentionnée est nécessaire. Ici, on a décidément une vaste suspension pneumatique Airride (SYSTÈMES DE SUSPENSION AÉRIENNE ACC inc) à installer par simple pression sur un bouton, l’Alphard est extrêmement éloigné de la route mais laisse à tout moment, en quelques secondes, le bus pour monter à nouveau à un niveau mobile.

Monster Bus: Toyota ALPHARD de Rowen International

Le véhicule de présentation est complété par un système d'échappement sport droit et gauche qui est intégré dans le nouveau diffuseur avec quatre sorties d'échappement rondes en acier inoxydable. Nous n'avons pas plus de détails sur le Toyota ALPHARD pour le moment. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements non mentionnés jusqu'à présent, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

Monster Bus: Toyota ALPHARD de Rowen International

(Photo / s: Rowen International)

Voici les modifications apportées au modèle récent Toyota ALPHARD S-grade (AGH3 # W / GGH3 # W / AYH30W):

  • Rowen International Bodykit (spoiler avant avec feux auxiliaires à LED intégrés, fixations pour les portes, jupes latérales, diffuseur spoiler de toit avec feu antibrouillard arrière central)
  • Rowen International Jantes (look BiColor noir + poli, dimensions 21 × 9 pouces avec ET35)
  • Pneu Hawk AZENIS FK453 (245 / 35R21)
  • Suspension pneumatique Airride d'ACC inc. SYSTÈMES DE SUSPENSION À L'AIR
  • Système d'échappement sport droit et gauche avec quatre sorties d'échappement rondes en acier inoxydable
  • vitres arrière assombries / teintées
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, compresseur ou conversion turbo - aucun renseignement supplémentaire n'est disponible)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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