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Japonais typique - Toyota Hiace Widebody 2018 de course Kuhl

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 5 février 2018 à 07h41

Japonais typique - Toyota Hiace Widebody 2018 de course Kuhl

Vous vous demandez maintenant pourquoi nous avons inclus dans notre titre la référence à l'année 2018? Parce que nous avions déjà une Toyota 2016 Hiace du tuner Kuhl-Racing l'année 200 ont rapporté qui a également été entièrement reconstruit et dégageait un flair de réglage japonais typique avec un kit de carrosserie spacieux. Et maintenant vient la boîte suivante avec un kit de carrosserie qui peut être considéré comme un petit "lifting". Pour 2018, la Hiace est livrée avec des pare-chocs avant et arrière légèrement modifiés, qui ne sont en aucun cas plus subtils ou discrets, mais qui viennent de recevoir diverses modifications de conception.

Japonais typique - Toyota Hiace Widebody 2018 de course Kuhl

La version révisée est également livrée avec une lèvre de spoiler supplémentaire à l'avant ainsi qu'une calandre modifiée et un capot comprenant un mauvais œil. L'avant est un peu différent ici car la Hiace a conservé ses gros phares angulaires, ce qui n'est pas le cas avec l'exemplaire lié ci-dessus. Mais les lumières installées ici ont également été remplacées par des accessoires à technologie LED. Et ici aussi, il y avait des ailes avant et arrière élargies, de grandes extensions pour les jupes latérales, un tablier arrière entièrement redessiné comprenant un diffuseur intégré et un aileron de toit frappant.

Japonais typique - Toyota Hiace Widebody 2018 de course Kuhl

Surtout exagéré, mais en quelque sorte adapté au projet, bien sûr, le tuyau d'échappement sport 4 avec ses tuyaux d'échappement bleus brûlés dans lequel on ne puiserait pas dans l'essence 2,7l d'origine ou le diesel 3,0l mais sur un V8 BiTurbo avec 600 PS mais, malheureusement, ne serait-ce qu'une pensée est. Un jeu de roues à rayons VERZ Wheels 5 avec étoile de la jante peinte en noir et platines de la jante chromées est également installé. Grâce à une suspension pneumatique Airride, il est possible d’enfoncer jusqu’au millimètre dans les passages de roue.

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Bien sûr, pour terminer, nous souhaitons également mentionner la vaste peinture complète et les nombreux petits détails tels que les bouchons de rétroviseurs modifiés, la garniture chromée à l'arrière ou l'intérieur redessiné. Surtout pour l'intérieur, nous espérons avoir des photos. Si tel est le cas, il existe bien sûr une mise à jour de cette histoire. À propos de la mise à jour, vous serez informé si le vôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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(Photo / s: Kuhl Racing)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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  1. Où puis-je acheter ce kit corps

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