tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Avec le VW Golf VII GTI TCR (Courses de voitures de tourisme) les Wolfsburg ont apporté le meilleur pour durer! Peu de temps avant l'introduction de la VW Golf VIII (MK8), la «Série 7» a reçu une finition digne. Et le TCR est presque une mise à niveau de la Golf GTI Performance et convainc avec l'usine 290 PS & 380 NM, une transmission à double embrayage à sept vitesses, un différentiel automatique à glissement limité et si vous le souhaitez, vous pouvez même obtenir des semi-slicks au format 235/35 R 19 (série: 225/40 R 18) départ usine. Cependant, l'équipe de B&B Automobiltechnik était d'avis que beaucoup plus devrait être fait ici. Le résultat est un total de 4 augmentations de performances et, si vous le souhaitez, un look amélioré. Dans la plus forte des 4 étapes d'expansion, il passe à 450 PS et 580 Nm, ce qui garantit que le sprint à 100 km / h est réduit de 5,6 secondes à seulement 4,5 secondes. Mais à 200 km / h, le résultat est encore plus impressionnant. Ici, le temps est réduit de 20,8 secondes à 13,2 secondes incroyables.
Vitesse maximale sur 280 km / h
Celui-ci conduit le Courses de voitures de tourisme de la série de course de haut en bas. Et B & B intensifie également en termes de vitesse de pointe. Il passe de 250 (260) km / h régulés à +280 km / h. Pour réaliser l'énorme saut en performances, bien sûr, il faut plus qu'un simple réglage de puce. Le nouveau logiciel est accompagné d'un turbocompresseur spécial avec une grande admission, un système de refroidissement d'huile spécial est installé, il y avait un intercooler haute performance, un système d'échappement spécial de course avec un convertisseur catalytique sport et un tuyau de descente, et les voies d'admission et le conduit d'air doivent également être optimisés. B&B augmente également la pression de suralimentation et réajuste les cartes d'injection. Et le logiciel pour la transmission DSG provient également du tuner B&B. Et la GTI TCR est même rendue plus dynamique visuellement.
4 niveaux de puissance sont disponibles chez B&B
Le tuner installe le kit coilover V3 B&B / KW sur demande (des ressorts sportifs optionnels sont disponibles) qui est réglable en hauteur, rebond et compression et dispose également de la jante en alliage léger B & B B10 au format 8,5 x 20 pouces avec des pneus 235 / 30-20 pour le TCR de sa gamme. Alternativement, des versions 18 ou 19 pouces peuvent également être commandées ici. Si vous souhaitez installer le système de freinage haute performance B & B avec des disques au format 370 mm, au moins 19 pouces sont nécessaires. Mais ici aussi, il existe d'autres options et B&B propose donc une variante avec une taille de disque de frein de 342 millimètres pour les véhicules en aluminium 18 pouces. Les autres niveaux de performances sont Stage 3 pour 400 PS / 520 Nm, Stage 2 pour 360 PS & 470 Nm et enfin Stage 1 permet une augmentation des performances à 340 PS & 450 Nm. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements non mentionnés auparavant, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Technologie automobile B&B)
Voici les détails du B&B Automobiltechnik VW Golf VII GTI TCR:
- Programme moteur B&B
- stade 1 légère augmentation de la pression de suralimentation (+ environ 0,2bar), ajustement des caractéristiques d'injection et d'allumage à 250 kW / 340 PS et 450 Nm
- stade 2 jusqu'à 265 kW / 360 PS et 470 Nm plus au moyen d'un tuyau de descente B & B avec convertisseur catalytique sport, optimisation des conduits d'admission et d'air
- stade 3 à 294 kW / 400PS / 520 Nm plus turbocompresseur B & B, système d'échappement sport B & B, refroidissement optimisé de l'air de suralimentation
- stade 4 sur 331 kW / 450 PS et 580 Nm plus turbocompresseur spécial, pièces diverses vissées et usinées, refroidisseur intermédiaire haute performance, système d'échappement de compétition avec catalyseur sportif, réglages de l'admission, du débit d'air - tous les niveaux de puissance avec suppression de la limitation Vmax et réglage électronique du DSG
- en option: descente spéciale B&B avec catalyseur sport (puissance supplémentaire d'environ 11 kW / 15 PS)
- système audio optionnel avec télécommande
- abaissement
- Jeu de ressorts sport B & B (environ 30 mm)
- Kit coilover B & B / KW V3 (réglable en hauteur, rebond et compression) - Système de freinage haute performance B&B avec disque de frein d'une taille de 342 mm sur l'essieu avant (tailles en option jusqu'à 370 mm)
- Jante en alliage léger B&B B10 (pouces VA + HA 8,5 × 20, pneus 235 / 30-20, autres jantes en alliage léger en pouces 18 ″ + 19 ″)
Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et nous avons aussi beaucoup plus de voitures du tuner B&B Automobiltechnik, ce qui suit est un petit extrait:
B&B VW Golf VII GTI TCR avec 450 PS
"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.
