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M-Sport Edition - Ford Fiesta ST avec 215PS et 320NM

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 30 novembre 2015 à 07h58

Les garçons autour de l’équipe de M-Sport (forge de réglage interne chez Ford) se sont accordés après la Camion de livraison Ford Transit a publié un nouveau projet que nous devons absolument vous montrer. Pour le réglage, la Ford Fiesta ST actuelle a été utilisée comme véhicule de base avec un couple standard de 200PS et 274NM. Après la cure de réglage que la Fiesta ST a pu endurer, elle est maintenant beaucoup plus excitante, plus individuelle et aussi plus dynamique que la version de production. Quiconque envisage d'acheter une Ford Fiesta ST à l'avenir ou en possède déjà une est certainement un point de départ intéressant pour M-Sport lorsqu'il s'agit de différencier le véhicule du modèle de production et de le régler, y compris toutes les garanties, et d'aider à obtenir plus de puissance. car, la petite Cologne est en route avec 215PS & 320NM sur demande. En ce qui concerne les modifications apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons déjà pu découvrir les premiers détails. Comme d'habitude, nous avons répertorié ce que nous savons ci-dessous dans un résumé. Si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir!

(Photo / s: M-Sport - Ford Tuning)

Ce sont les détails du véhicule:

  • 2015er M-Sport World Rally déjouant
  • Aileron arrière noir
  • Nombre de carbone sur le hayon
  • nouveau volant en cuir et alcantara
  • Logo M-Sport sur les sièges, les tapis de sol, le levier de vitesses et sur le compte-tours
  • Mise à niveau Mountune MP215 (augmentation des performances) de 200PS (197 PS) et 274 Nm (202 lb-ft) à 215 PS (212 PS) à 6.000 tours par minute et 320 Nm (236 lb-ft).
  • Jantes en alliage OZ Superturismo LM 7 × 17 pouces ET42
  • Ford IB6 transmission
  • Quaife ATB différentiel à glissement limité
  • "Handling Pack" en option avec ressorts Eibach Pro et amortisseurs Bilstein
  • Étriers Alcon et disques 332 mm et durites de frein Goodridge
  • Système d'admission d'air froid M-Sport
  • Filtre à air sport à haut débit Pipercross
  • système d'échappement modifié avec silencieux arrière adapté

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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