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2017er Audi R8 V10 Plus sur jantes en alliage ADV05C en pouces 21

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 31 mai 2016 à 07h37

90% de tous ceux qui souhaitent régler leur voiture ont l'idée d'installer un nouvel ensemble de jantes en alliage. Même avant une augmentation des performances grâce au réglage ou à l'abaissement des puces, les nouvelles jantes en aluminium sont statistiquement l'ustensile de réglage le plus populaire. Compréhensible car les jantes standard ne sont souvent pas nécessairement laides mais très bien ajustées aux optiques grand public et bien sûr pas très individuelles. Quoi de plus évident que de regarder autour de vous sur l'étagère des roues ADV.1 pour voir s'il existe une alternative sophistiquée à la paire de roues installée en usine? C'est exactement ce que le propriétaire de cette Audi R2017 V8 Plus 10 a remplacé les jantes standard par une paire de roues ADV.1 Wheels du type ADV05C Track Spec CS.

2017er Audi R8 V10 Plus sur jantes en alliage ADV05C en pouces 21

Si vous regardez de plus près la sélection de jantes des roues ADV.1, nous comprendrons pourquoi! ADV.1 est avant tout synonyme de qualité, il existe également une sélection attrayante de différents modèles et, comme vous pouvez le voir, il y avait quelque chose d'approprié pour le R8. Bien sûr, nous aimerions vous montrer le tout avec des photos et avons donc décidé de vous présenter la voiture. En plus des jantes en alliage visuellement attrayantes et bien ajustées, l'athlète V10 Plus a reçu quelques autres modifications dont nous ne connaissons que les photos, malheureusement, nous n'avons pas encore d'informations techniques.

Peu importe l'objectif principal de la voiture est clairement la paire de roues 21 pouces déjà mentionnée qui, comme déjà mentionné, ne manque certainement pas les jantes standard et constitue un atout absolu pour la R8 rouge vif. Je pense que la voiture semble immédiatement plus dynamique et sportive, ce qui ne peut jamais être faux. Nous avons examiné de plus près la voiture et fait quelques comparaisons avec la version de production et avons pu déterminer l'un ou l'autre changement de l'aluminium. Ce que nous faisons directement à partir du tuner Wheelsboutique avez expérimenté et reconnu par vous-même, nous vous fournissons un résumé ci-dessous comme d'habitude. Si vous remarquez d'autres changements, nous serions heureux si vous les publiez dans la "zone de commentaires", nous les ajouterons ensuite au message dès que possible.

Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci BMW M4 F82 ou même un BMW i8 de Wheels Boutique, il suffit de cliquer sur le nom du syntoniseur à l'astuce photo (sous l'image)!

(Photo / s: roue Boutique)

Voici les détails de la 2017er Audi R8 V10 Plus:

  • Paire de roues ADV.1 Wheels (type ADV05C Track Spec CS, 20 × 9 à l'avant et 21 × 12.5 pouces à l'arrière)
  • Descente (ressorts sportifs, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, ressorts hélicoïdaux, suspension pneumatique airride, avec suspension pneumatique standard éventuellement en réglant les composants électroniques - plus d'informations disponibles.)
  • vitres sombres / teintées
  • étriers rouges
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • Système d'échappement sport Akrapovic (système d'échappement Akrapovic Slip-On)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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