lundi 25 mars 2024
Menu

711PS & 938NM dans la BMW M6 F13 Coupé de ShifTech Enigneering

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 21 octobre 2016 à 09h15

Peut-il être quelque chose de plus? Nous en avons déjà un 745PSM6 Competition Coupé de LEIB Engineering vu et aussi le Cracker 760PS de Noelle Motor's est bien rappelé. Les syntoniseurs du monde entier montrent de manière impressionnante ce que le moteur à essence biturbo S63 V8 peut faire et la vie quotidienne devient encore plus intéressante avec de telles boîtes puissantes. Et la vie quotidienne en particulier demande beaucoup plus de variété et de joie ces jours-ci. Ce que cela signifie, c'est une joie picotante qui commence déjà lorsque vous montez dans votre voiture le matin en tant que fier propriétaire de la M6. Quiconque ne voit pas son fidèle et cher compagnon comme un simple objet du quotidien voudrait donc un peu plus de puissance dans la chaîne cinématique. Peu importe que vous conduisiez une voiture avec un moteur trois cylindres conventionnel ou que vous ayez votre propre V560 de 8 ch - le désir d'augmenter les performances est souvent bien fondé, même si vous, en tant que propriétaire du véhicule, ne connaissez que superficiellement le réglage. Ce propriétaire de M6 F13 nourrissait apparemment les mêmes pensées et souhaits, qui avait son M6 peint en orange Sakhir soumis à une mise à niveau des performances professionnelles. Et qui pensez-vous qu'il a embauché avec les mesures de réglage? - Ce n'est un secret pour personne que ShifTech Engineering est connu bien au-delà de la zone d'activité régionale pour des augmentations de performances sur des véhicules de toutes sortes, qui même sur des véhicules déjà très puissants en usine assurent à nouveau une augmentation clairement perceptible des performances.

Réglage de la puce 711PS = plaisir de conduite sans fin

Au moment où ledit M6 est publié sur le site Web de ShifTech Engineering, nous ne voulons bien sûr pas vous refuser l'augmentation de ses performances. Comme on le sait, le M6 a à l'origine un couple de 560PS et 680NM, qui, grâce à la technologie de réglage moderne, est devenu un couple de 711PS et 938NM. Il s'agit sans aucun doute d'une amélioration des performances qui étonnera les propriétaires du même modèle de véhicule avec des performances de série lorsque la voiture déploiera toutes ses performances et abandonnera la concurrence. ShifTech Engineering ne donne pas beaucoup plus d'informations sur le réglage du coupé chic sur son site Web, mais les chiffres publiés à eux seuls sont convaincants. Comme toujours, nous présentons tout ce que nous pourrions apprendre sur le M6 dans un résumé ci-dessous. Puisque nous oublions parfois quelque chose que vous avez peut-être remarqué immédiatement, nous serions heureux si vous publiez les modifications dans notre "boîte de commentaires".

Ps. Vous avez aimé ShifTech? Ensuite, nous avons quelque chose pour vous, en suivant quelques exemples des véhicules de ShifTech qui ont déjà été publiés sur tuningblog:

711PS & 938NM dans la BMW M6 F13 Coupé de ShifTech Enigneering

205PS & 477NM dans la Jaguar XE 2.0d de Shiftech Engineering

711PS & 938NM dans la BMW M6 F13 Coupé de ShifTech Enigneering

Soundcheck - BMW 340i F31 Touring avec échappement Akrapovic

711PS & 938NM dans la BMW M6 F13 Coupé de ShifTech Enigneering

Beaucoup plus de puissance - Shiftech BMW M235i avec 401PS et 604NM

Et si cela ne vous suffit pas, vous avez un aperçu complet en cliquant sur le nom dans le Référence photo sous cette image.

(Photo / s: Ingénierie ShifTech)

Voici les modifications apportées à la BMW M6 F13 Coupé:

  • reins et branchies noirs
  • Augmentation des performances sur 711PS et 938NM (sortie standard départ usine 560PS et 680NM - non mesuré) - (Chiptuning - plus d'informations ne sont pas disponibles)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour.

Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

Info

Vous souhaitez peut-être aussi lire un rapport d'autres marques de voiture? En plus du fabricant ci-dessus, vous vous demanderez quels véhicules ces jours-ci coilovers, jantes en alliage, Reprogrammation et le plus fou foiling intégré et attaché. Jetez un œil aux fabricants suivants: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW et TOUS les autres.
Amusez-vous à naviguer!

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué