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Récemment mis à jour le 9 août 2016 à 11h09
Danger! Il y a un "Mise à jour " les nouvelles informations (images, vidéo, données techniques, véhicule modifié de la même manière, etc.) contiennent. Vous trouverez les nouvelles informations à la fin de l'article!
Où commence réellement le réglage et pouvez-vous tout faire sur une Porsche 918 Spyder exclusive? Pour beaucoup, le réglage commence par un abaissement ou un échappement sport bruyant et une augmentation des performances est en grande partie la quintessence d'une voiture à l'écoute. Mais que se passe-t-il si nous prenons la peine et comparons la question à une statistique? Ensuite, il s'avère que dans un bon 70% de tous les propriétaires de véhicules qui souhaitent changer les jantes du véhicule sont remplacés en premier. Même avant le réglage ou l'abaissement classique des puces, les nouvelles jantes sont l'ustensile de réglage le plus populaire de tous, mais en même temps souvent l'un des changements ultérieurs les plus coûteux.
Le choix d'échanger les jantes est compréhensible à mes yeux, car souvent les jantes installées départ usine ne sont pas toujours disgracieuses voire moche, le problème est que les jantes standards sont sélectionnées dans le configurateur du constructeur et que d'autres propriétaires d'une jante dans celle-ci Dans le cas de la Porsche 918 Spyder, conduisez également la paire de roues standard. Normalement, avec le 918, vous ne pouvez presque jamais vous attendre à rencontrer un autre pilote 918, mais le risque que ce pilote ait installé les mêmes jantes est trop élevé pour certaines personnes. De plus, les essieux d'une Porsche 918 sont bien sûr taillés dans le sens de l'optique grand public départ usine et bien sûr pas très individuels car ils devraient finalement plaire aux masses, même si c'est certes assez petit.
Quoi qu'il en soit, toutes les bonnes raisons pour un nouveau jeu de roues! Quoi de plus évident que de regarder autour de vous dans le répertoire PUR Wheels pour voir si une alternative appropriée à la paire de roues installée départ usine peut être trouvée? Le propriétaire de ce 918 blanc a "le projet de roues«Et les jantes standard ont été remplacées par un jeu de roues PUR Wheels RS23.M2 en Black Diamond. Bien sûr, ces jantes ont également le verrouillage central que Porsche propose également pour ses jantes d'usine. Si vous regardez la sélection de jantes de PUR Wheels, nous comprenons pourquoi il devait s'agir de ce fournisseur! PUR Wheels ne propose que des jantes de haute qualité dans sa gamme et une sélection attrayante de modèles en stock.
Comme vous pouvez le voir, il y avait quelque chose d'approprié pour le 918 et le projet pouvait commencer. En plus des jantes intégrées et très attrayantes, la Porsche a peut-être reçu quelques autres modifications dont nous ne sommes au courant que sur la base des photos, malheureusement, les détails techniques ne nous sont pas encore disponibles. Peu importe l'objectif principal de la voiture est bien sûr la paire de roues RS23.M2 qui ne manque certainement pas les jantes standard et est un atout absolu pour la super voiture de sport 918. Le véhicule semble immédiatement plus dynamique et sportif, ce qui est toujours un plus. Nous avons examiné de plus près les photos du véhicule et avons fait une comparaison avec la version de série et avons pu déterminer une ou deux modifications des jantes.
Ce que nous avons appris directement de PUR Wheels et nous nous sommes reconnus, nous vous fournissons un résumé comme d'habitude ci-dessous. Si vous remarquez d'autres modifications, nous serions heureux si vous les publiez dans la "zone de commentaires", nous les ajouterons ensuite au message dès que possible.
Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci Wraith Rolls Royce ou même un Lamborghini Aventador LP750-4 SV avec PUR Wheels, il suffit de cliquer sur le nom du syntoniseur à l'indice de photo (sous l'image)!
(Photo / s: Roues PUR)
Ce sont les changements connus à la série:
- Jantes en alliage PUR Wheels RS23.M2 (Center Lock, roues forgées en deux pièces, 20 × 9.5 et 21 × 12.5, finition Gloss Black Diamond)
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- étriers vert vif
- éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
Mises à jour à partir du "09.08.2016/XNUMX/XNUMX"
Comme déjà mentionné au début de l'article, nous avons reçu quelques photos d'un autre 918 que nous devons bien sûr vous montrer. Cette fois, le véhicule est gris métallisé et dispose également d'un kit PUR RS23.M2. Amusez-vous avec les nouvelles photos!
Peut-être y aura-t-il bientôt une mise à jour avec des informations et des images. Si tel est le cas, nous le mettrons bien sûr en ligne et vous en informerons.
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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.
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