Récemment mis à jour le 27 octobre 2016 à 08h43

Vous ne pouvez guère être plus discret dans un véhicule de luxe que dans la VW Phaeton. Et le tout peut même être efficace car, par exemple, le moteur diesel V10 (CR) 2008 litres de norme Euro 3, disponible depuis 6/5, se contente de 2.200 litres de diesel malgré un poids à vide de plus de 8,5 kg et équilibre la Phaeton en seulement 8,3 , 100 secondes à 237 km / h et même jusqu'à 10 km / h de vitesse de pointe. Mais comme c'est le cas dans la vie de tous les jours, cela peut aussi être un peu plus avec le temps. La vie quotidienne de tous les jours exige en quelque sorte plus de variété et de joie ces jours-ci, ou qu'en pensez-vous? Cela signifie une joie picotante qui commence déjà lorsque vous montez dans votre voiture le matin en tant que fier propriétaire de Phaeton et que vous espérez secrètement rencontrer un grand V6 TDI pour lui montrer ce qu'un VXNUMX TDi peut faire. Les mêmes pensées, ou du moins des pensées similaires, ont probablement hébergé ce propriétaire de Phaeton qui a fait subir à sa VW Phaeton une mise à niveau de ses performances professionnelles. Et qui pensez-vous qu'il a embauché pour faire le réglage? - Ce n'est un secret pour personne que Mcchip-DKR est connu bien au-delà de la zone d'activité régionale pour l'amélioration des performances des véhicules de toutes sortes, qui, même sur des véhicules déjà très puissants en usine, offrent une augmentation clairement perceptible des performances.

Réglage de la puce Phaeton

Au moment où ladite VW Phaeton est publiée sur le site Web de Mcchip-DKR, nous ne voulons bien sûr pas retenir son augmentation réussie des performances. À l'origine, le TDI de 3 litres (de 10 / 2008-09 / 2013) sur un couple de 240PS et 500NM, qui, grâce à la technologie de réglage moderne, sont maintenant devenus un couple complet de 292PS et 587NM. Il s'agit sans aucun doute d'une amélioration des performances qui étonnera les propriétaires du même modèle de véhicule avec une production en série lorsque la voiture développera toute sa puissance et abandonnera la concurrence. Et même le plus grand V10 TDI devrait avoir du mal avec lui, car même s'il a 21PS de plus, il doit conduire un poids plus élevé pour lui, ce qui fait disparaître l'avantage de performance. Mcchip-DKR ne fournit pas beaucoup plus d'informations sur le réglage du Phaeton sur son site Web, mais les chiffres publiés à eux seuls sont convaincants. Comme toujours, nous présentons tout ce que nous pourrions apprendre sur le Phaeton dans un résumé ci-dessous. Comme nous oublions parfois quelque chose que vous avez peut-être remarqué immédiatement, nous serions heureux si vous nous publiez les modifications dans notre "boîte de commentaires".

Ps. Vous avez aimé Performance du logiciel Mcchip-DKR a trouvé? Ensuite, nous avons quelque chose pour vous, en suivant quelques exemples de véhicules Mcchip déjà publiés sur tuningblog:

Au revoir M4 ... BMW M2 F87 avec 445PS de Mcchip-DKR SoftwarePerformance

245PS & 410NM dans la BMW 220i F22 2.0 Turbo de Mcchip-DKR

Seat Leon Supercopa avec 380PS de Mcchip-DKR SoftwarePerformance

Et si cela ne vous suffit pas, vous avez un aperçu complet en cliquant sur le nom dans le Référence photo sous cette image.

(Photo / s: Performance du logiciel Mcchip-DKR)

Les modifications apportées à la VW Phaeton sont:

• Augmentation des performances à 292PS / 587Nm (sortie standard départ usine 240PS / 500 Nm - non mesuré) - (Chiptuning, DPF OFF)
• Tuyaux d'échappement de style W12 (3Zoll soudé à la main - Système d'échappement 76 de Turbo)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

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