dimanche 14 avril 2024
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Vantrue N4 Dashcam dans le test - que peuvent faire les trois yeux?

Temps de lecture 4 Min.

Vantrue N4 Dashcam dans le test - que peuvent faire les trois yeux?

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Il y a quelques jours, nous avons reçu la VANTRUE N4 3 Lens Dashcam du fabricant Vantrue, que nous avons bien sûr tout de suite essayée. La caméra dispose d'une caméra 1440P pour filmer volonté le véhicule et deux caméras 1080P pour une vue dans la cabine et derrière la voiture. Le N4 a intégré une puce avancée et un capteur CMOS Sony STARVIS, qui sont suffisants pour assurer des enregistrements simultanés avec des résolutions allant jusqu'à 1440P + 1080P + 1080P dans les trois directions. La caméra frontale prend en charge jusqu'à 2592x 1520P et le double enregistrement permet jusqu'à 1440 + 1080P. Grâce à la technologie dite WDR, un champ de vision cristallin est rendu possible. Et il y a aussi un soi-disant mode de stationnement.

dimensions compactes du Vantrue N4

Vantrue N4 Dashcam dans le test - que peuvent faire les trois yeux?

Ici, les 3 caméras enregistrent automatiquement lorsque la caméra avant ou arrière détecte des mouvements. Si la carte mémoire est pleine, le N4 écrase automatiquement les anciennes vidéos et prend en charge max. 256 Go. Cependant, la vitesse de la carte SD doit être U3 ou supérieure. Cela s'applique généralement à la plupart des cartes mémoire. La dashcam est officiellement disponible en Allemagne et coûte actuellement 229,99 € sur Amazon. L'antenne GPS supplémentaire (non fournie avec nous) peut également y être commandée.

nous les avons essayés

Installation: La pose du câble pour la caméra de recul a été étonnamment très rapide. Le câble passe au-dessus de l'airbag latéral dans la garniture de toit (VW Phaeton) et est assez long et facile à cacher dans tous les cas. La position de la dashcam avant peut également être déterminée rapidement et la caméra est à l'épreuve des bombes à l'aide du kit matériel (grande ventouse). Tout ce dont vous avez besoin est inclus dans le package. Pour pouvoir éditer les trois enregistrements des caméras, vous devez télécharger le Vantrue Player. Sinon, vous n'avez que trois vidéos individuelles, ce qui est parfois un peu ennuyeux.

Avantages et inconvénients du N4

  • exécution de haute qualité / excellent design
  • beaucoup de réglages
  • longs câbles et tout
    d'importantes options de fixation sont incluses
  • bonne qualité d'image de toutes les caméras
  • pas d'oscillations grâce à la bonne monture
  • La came démarre très rapidement (environ 2 secondes)
  • outils supplémentaires
    lieferbar
  • pas d'application pour le téléchargement de vidéos
  • pas de batterie intégrée
  • paramètres présélectionnés du
    Les positions de came pour l'écran ne sont pas enregistrées
  • Module GPS / kit matériel (comprenant
    pour la surveillance du stationnement) coûte en sus
  • acheminement des câbles disgracieux vers la caméra de tableau de bord
  • Contrôles placés de manière inappropriée
  • pas de WLAN
  • Carte SD difficile à retirer

Conclusion : Si vous vous inscrivez, vous bénéficiez d'une garantie de 18 mois. La dashcam Vantrue N4 est facile à installer et intuitive à utiliser. Cependant, si la caméra est installée le plus près possible du rétroviseur intérieur, le fonctionnement n'est possible qu'à l'aveugle, car les boutons ne sont plus visibles. Les 3 caméras offrent une bonne qualité vidéo pendant la journée et une qualité utilisable la nuit. Toutes les pièces et accessoires sont de bonne qualité. Tout est emballé de manière professionnelle et le manuel fourni ne laisse pratiquement aucune question. Cependant, sans le kit matériel Vantrue, la fonction de stationnement ne peut pas être utilisée et le GPS n'est pas inclus dans le modèle de base. De plus, les 2 câbles nécessaires à la fonction avec la caméra de recul interfèrent. Cela aurait pu être résolu avec un adaptateur 2 à 1. Un bon appareil qui, cependant, doit accepter quelques points de critique.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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