Info : Moins d'accidents de la route grâce à plus de technologie !

Le 29 janvier 1886 est considéré comme la naissance de l'automobile à moteur thermique. Ce jour-là, il y a 125 ans, l'ingénieur Karl Benz a déposé un brevet à Mannheim pour son véhicule à moteur à trois roues, qui avait été développé un an plus tôt. C'est la naissance officielle de la première automobile à moteur thermique. Dix ans après puis s'est produit le premier accident de voiture mortel. En août 1896, Briget Driscoll se rendait avec sa fille de seize ans à un événement à Hyde Park à Londres. Alors qu'elle traversait une rue, elle a été heurtée par une voiture et jetée au sol.

Mort avec seulement 6,4 km/h environ

La femme de 44 ans a succombé à ses blessures à la tête quelques minutes plus tard. Le véhicule accidenté, conduit par Arthur James Esall, a heurté la femme à une vitesse d'environ 6,4 km/h. Des témoins oculaires ont rapporté qu'un véhicule s'est précipité vers la femme à une vitesse, comme un camion de pompiers ou un cheval au galop. La même année, la British General Accident Corporation a lancé le premier Kfz-Versicherung (il y a 125 ans à l'automne 1896). Deux ans plus tard, la première voiture politique fait son chemin en Allemagne. Il a été offert par Association de Stuttgart, qui sera ensuite utilisé par le Allianz a été acquis.

Actualités et prévisions :

Au fil des ans, des accidents se sont produits encore et encore, malheureusement aussi un certain nombre de décès, mais la majorité des dommages sont ce que l'on appelle des "dommages à la tôle". Le nombre total d'accidents en Allemagne n'est enregistré que depuis 1991. Cette année, l'Office fédéral de la statistique en a dénombré 2,3 millions. Au fil des années, ce nombre n'a cessé d'augmenter. 2019 millions d'accidents ont été enregistrés en 2,7. Ce n'est qu'en 2020 qu'il y avait en raison de la Pandémie de Corona une chute brutale. Le nombre élevé de cas de dommages non signalés qui n'ont même pas été signalés à la police, par exemple les dommages de stationnement, est bien sûr inclus dans les statistiques pas pris en compte.

Le Association de l'industrie de l'assurance (GDV) prédit une baisse marquée des accidents de voiture au cours des deux prochaines décennies. D'ici 2040, environ 2019 à 20 % devraient être comparés à 30 moins d'accidents se produire en responsabilité civile automobile. Les assureurs calculent sur la base de cette prévision 19 à 25 % de dépenses en moins pour les sinistres. Cependant, en raison de l'utilisation croissante de la technologie dans les véhicules à moteur, ce pourcentage doit être de 4 à 6 pour cent des frais de réparation plus élevés compter contre. En fin de compte, cependant, les assureurs automobiles seront de 12 à 21 pour cent moins d'indemnisation doit payer.

moins d'accidents grâce à plus de technologie

Le nombre différent et croissant d'assistants dans les voitures rend la conduite plus sûre, mais en cas de dommage, les réparations cher. L'impact le plus important sur la baisse du nombre d'accidents est principalement la Arrêt d'urgence-, Parc- et les aides de manœuvre. Selon HUK Coburg, il existe des voitures avec des systèmes d'assistance jusqu'à 20% moins de dégâts. Cependant, il faudra beaucoup de temps avant que les voitures autonomes ne dominent les rues. L'inflation des dommages se produira donc dans un premier temps dans le coût des pièces de rechange.

Les assureurs automobiles n'auront pas non plus à trembler pour leur travail à l'avenir, mais ils font face à des défis majeurs. Étant donné que le nombre de véhicules n'a cessé d'augmenter depuis la réunification, en moyenne de 1,5 % par an, et que chaque véhicule doit être assuré, de nouvelles polices d'assurance sont souscrites. On peut s'attendre à un nombre maximum de véhicules d'ici 2030 au plus tard. Les principales raisons en sont la hausse des coûts de l'énergie (essence, diesel et électricité). Le passage aux alternatives de transport est également simplifié. D'une part, les transports publics locaux et longue distance ainsi que le réseau de pistes cyclables sont en constante expansion. Ainsi, il est probable qu'il y ait une baisse à long terme du trafic de véhicules.

La nouvelle tendance : le moteur électrique au lieu du moteur à combustion

La grande tendance de nos jours est le passage des moteurs à combustion interne aux véhicules électriques. Alors qu'il n'y avait eu que 2011 2.154 nouvelles immatriculations de voitures électriques en Allemagne en 2021, le nombre a augmenté rapidement. En octobre 267.255, XNUMX XNUMX voitures électriques avaient été immatriculées. La réparation de ces véhicules est actuellement encore plus chère que celle des voitures conventionnelles, en partie parce que de nombreux ateliers automobiles manquent encore des qualifications nécessaires. Cependant, cela changera aussi, car les lecteurs sont beaucoup plus simples. Ainsi, à moyen et long terme, elles seront moins chères que les voitures équipées de moteurs à combustion interne, de transmissions conventionnelles et de divers systèmes de contrôle des émissions. En conséquence, le gâteau sera plus petit pour les assureurs, mais il sera toujours rentable si les prix sont ajustés. Il n'est donc pas exclu que l'assurance automobile devienne moins chère à l'avenir. À long terme, cependant, les contributions suivent le volume des réclamations.

Conclusion : L'industrie de l'assurance automobile devra s'adapter au nouveau marché. Non seulement le nombre de véhicules sur les routes allemandes diminue, mais la fréquence des dommages diminue également grâce à la nouvelle technologie de sécurité. L'assurance peut devenir moins chère à l'avenir, de sorte que seuls les assureurs qui en ont une politique de prix bien pensée survivre en compétition.

Bien sûr, c'était loin de là!

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