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Mantis fait surface - le 2009 Bertone Mantide

Temps de lecture 5 Min.

Mantis fait surface - le 2009 Bertone Mantide

Sur le site du tuner Designs Autosport Récemment, un Bertone Mantide blanc comme neige est apparu qui utilise la base de la Chevrolet Corvette ZR1. Et nous voulons que vous le "mante«Bien sûr, pas exclu de l'ingénierie automobile. Sous le capot du modèle italien se trouve bien sûr aussi le LS9 Gen IV V8 d'une cylindrée de 6,2 litres et le compresseur Eaton du ZR1. Le moteur utilise également le HSV GTSR W1 et le Equus Bass 770. La Mantide avait déjà été présentée au Salon de l'auto de Shanghai il y a dix ans et la voiture est maintenant proposée à la vente par Autosport Designs. Il est pleinement opérationnel et connaît la haute société de Pebble Beach et les autres célébrations de l’année 2009.

Mantide Religiosa - la "mante religieuse"

Mantis fait surface - le 2009 Bertone Mantide

À l'origine, le Mantide était présenté en rouge, mais au fil des ans, il y avait apparemment un travail de peinture dans le blanc actuel Bianco Fuji. Incidemment, la voiture appartient au genre de la Mantide Religiosa - la «mante religieuse» et devrait en fait être construite 10 fois. Bertone a essayé de combiner le look étrangement beau d'un rongeur de pêche avec l'énorme moteur V8 de la ZR1. Mais c'était seulement réussi irgendwie comme nous trouvons. Le corps en carbone bien tonifié cache le châssis et le variateur du ZR1, issu du couple imposant d'usine 647 PS et 819 Newtonmeter. Ainsi, le Bertone Mantide a été placé dans la ligue de super sport depuis le début, ce qui n’est pas nécessairement un avantage. Après tout, il y a une Lamborghini Huracan, une Porsche 911 Turbo S ou même une McLaren 570S.

La formule 1 rencontre le voyage dans l'espace

Mantis fait surface - le 2009 Bertone Mantide

La conception de la Mantide devrait s'accorder avec la discipline suprême de la course sous la forme de la formule 1. Dans le même temps, il existait encore des liaisons optiques liées aux voyages dans l’espace. Le résultat n'est certainement pas au goût de tous. Les arêtes grasses d'une mante d'un nez profond s'étendent vers l'arrière. Ce qu'il fallait, c'était le large empattement à l'arrière, doté d'une technologie d'éclairage ultramoderne pour les feux arrière. La conception est censée montrer les yeux à facettes des mantides. Comparé au ZR1, le corps en carbone apporte un avantage de poids des kilogrammes 100 et intégré dans le becquet arrière de la carrosserie et ses ailes fournissent une valeur extrêmement bonne en CW de seulement 0,298. De plus, la conception Bertone génère environ 30 pour cent en plus, ce qui profite bien sûr à la dynamique de conduite.

3,2 secondes pour arpenter 100 km / h

Mantis fait surface - le 2009 Bertone Mantide

L’accélération et la vitesse maximale sont supérieures à la ZR1 et le mantide est conforme au fabricant en seulement quelques secondes 3,2 sur Tempo 100 et seulement à des vitesses vertigineuses 351 km / h, la vitesse maximale est atteinte. Et la sous-structure de la Mantide, tout comme la carrosserie, a également succombé à une construction légère. Le châssis est en aluminium et pourrait également provenir d’un jet. Les deux portes de la Mantide s'ouvrent de manière spectaculaire vers le haut et, surtout, la grande gorge de refroidissement tombe dans les yeux. Il y avait de nouveaux phares au xénon et les nombreuses petites subtilités aérodynamiques de la Mantide ont même été élaborées dans la soufflerie.

beaucoup de carbone et d'Alcantara à l'intérieur

Mantis fait surface - le 2009 Bertone Mantide

Cela vaut également pour le soubassement toujours plat du Mantide et dans la cabine, les raccords et les sièges sont en carbone. Incidemment, cela s'applique même aux jantes du Mantide. Enfin, une cellule de sécurité spéciale, conforme à la réglementation de la FIA, prend en charge les occupants en cas d’accident. Le Mantide a été construit dans le style de Bertone à Caprie. Mais pour autant que nous sachions pas 10 fois ... Si nous recevons des informations opportunes sur de plus amples détails sur le Bertone Mantide, il existe bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Designs Autosport)

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Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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