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Quels types de vélos électriques existe-t-il? Quiconque parle aujourd'hui d'un vélo électrique signifie généralement un soi-disant vélo électrique Vélo électrique 25, que le conducteur avec un Aide à l'étape soutenu par un moteur électrique jusqu'à une vitesse de 25 km / h. Le groupe de vélos électriques le plus répandu n'a ni Casque, enregistrement et permis de conduire requis. Même si ce n'est pas obligatoire, il est tout de même conseillé d'en faire un Mettre un casque et Souscrire une assurance. En plus du Pedelec 25, il y a aussi le VAE rapidesÉgalement Vélo électrique 45 appelé. Ces vélos électriques sont traités de la même manière que les cyclomoteurs, la classe de permis de conduire AM est un prérequis Casque et assurance obligatoires. Cela aussi! Et maintenant pour le Tuning.
De quoi parle l'accordeur?
Quand Réglage du vélo électrique dans la plupart des cas, il s'agit du Suppression de la limite d'assistance à la pédale à 25 km / h pour un Pedelec 25. Selon divers médias publics, sont déjà plus d'un tiers de tous les vélos électriques réglés illégalement, même s'ils sont utilisés sur la voie publique est donc interdit. De plus, la garantie du fabricant pour le moteur ou le vélo entier être affecté.
Réglage du vélo électrique - comment ça marche?
Sont pour conduire sur une propriété privée vélos électriques modifiés mais permis. Mais comment procédez-vous? Lorsque la limite spécifiée de km 25 / h, commute l'assistance moteur sur un Pedelec 25 ab. Bien sûr, le vélo électrique peut atteindre des vitesses encore plus élevées avec une puissance musculaire, mais le cycliste doit alors rivaliser à la fois contre le poids plus élevé et la résistance du moteur. Comparé à un vélo normal, c'est beaucoup plus fatigant. Et puis il y aurait ça de toute façon poids mort plus élevé. Si le moteur entraîne également le vélo électrique au-delà de 25 km / h devrait soutenir le système joué à un rythme plus lent que ce qui est réellement conduit.
Les voilà Modules de réglage dans le jeu. Entre celui de la roue capteur magnétique et un petit appareil électronique est intégré à la commande du moteur Le contrôleur devient un suggère un rythme plus lent et l'assistance pas à pas s'allume ne démarre pas à 25 km / h. Cela signifie que même avec le Pedelec 25, des vitesses de sur 50 km / h être atteint.
Différences entre les modules de réglage
Quiconque souhaite régler son vélo électrique a essentiellement deux différents Possibilités d'intervenir dans l'assistance à l'étape. La première option est le réglage avec un soi-disant dongle. À partir d'une valeur d'environ 20 km / h, la vitesse réduit de moitié. C'est ainsi que le variateur de vitesse se commute ne démarre pas à 25 km / h, mais prend en charge le pilote jusqu'à une vitesse de km 50 / h. En conséquence directe, cependant, le compteur de vitesse n'affiche que les valeurs divisées par deux dans la plupart des cas. Ce type de manipulation ne peut être inversé qu'en retirant le dongle et est également rapidement découvert. Pour ces raisons, la plupart des tuners utilisent désormais des puces, par exemple du fabricant Boîte de vitesse, Polini, Citomerx, VOLspeed & Co.
Une telle puce est installée sous le capot moteur et invisible entre le capteur de vitesse et le contrôleur serré. Si le système est de haute qualité, le module peut même être contrôlé via l'écran du vélo et allumé et éteint avec une combinaison de touches spécifique. Le vélo électrique peut ainsi être rapidement restauré dans son état d'origine. Dans les modules modernes, même un contrôle Bluetooth est intégré, qui est le contrôle via une application activé sur le smartphone.
Quel module de réglage pour mon vélo électrique?
La question de toutes les questions pour les accordeurs est quel module convient à votre propre vélo électrique. La plupart des vélos électriques sont maintenant Moteurs intermédiaires installés, les roues avant ou les roues arrière sont rarement trouvées. La plupart des modules de réglage sont donc Développé pour une utilisation avec les moteurs à moteur central. En plus du leader du marché Bosch parmi les motoristes se trouvent principalement les entreprises Giant, Brose, Bafang et Yamaha important. Pour trouver le bon module, le Fabricant, type et année de construction du moteur et de préférence aussi le Type d'affichage être connu. Ces informations se trouvent généralement dans la documentation du vélo électrique. Dans de nombreuses boutiques en ligne, les modules de vélo électrique sont classés et faciles à trouver en saisissant le type de moteur.
Les caractéristiques: Pour les types de moteurs les plus courants, la plupart du temps plusieurs modules de réglage pour sélectionner. Il appartient à l'utilisateur de décider quelles fonctionnalités sont particulièrement importantes.
Quelles sont les informations importantes sur le module de réglage? Qu'est-ce qui est souvent indiqué dans les boutiques en ligne?
- Vraies valeurs: Le module montre le réel vitesse conduite sur et pas de valeurs divisées par deux.
- Pilotage: Comment le module est contrôlé. Par exemple via l'écran, manuellement via un aimant ou pour couronner le tout avec une application
- Affichage approprié: Spécifie les types d'affichage pour lesquels le modèle convient
- Contrôle de l'application: Indique que le module de réglage peut être connecté au téléphone mobile via Bluetooth
- Autres fonctions possibles: Stockage et affichage des données de conduite, contrôle du réglage, réglage du cache, diagnostic du moteur, verrouillage du moteur
Tous les moteurs peuvent-ils être réglés ou y a-t-il des moteurs avec un verrouillage de réglage?
Avec le lancement du nouveau Moteurs Bosch génération 4, le choc en 2020 a été formidable. Apparemment, cette technologie de moteur devrait être "impraticable". Similaire au moteur de la nouvelle Corvette C8! Une véritable course a éclaté entre les fabricants de moteurs et les fabricants de tuning, que les fabricants de tuning ont toujours gagnés jusqu'à présent. Cela vaut pour la Vette mais aussi pour les moteurs Bosch Gen 4 des vélos électriques. En fonction de la puce et du moteur, cependant, différents points doivent être respectés. Une recommandation fournit avant de s'éteindre toujours l'automatisé en premier Verification du système à effectuer et à ne pas éteindre au préalable. Les instructions d'utilisation du fabricant doivent être lues attentivement ici.
Puis-je faire l'installation moi-même?
Dans la plupart des cas, l'assemblage est facile à faire soi-même. Si vous souhaitez installer un module de réglage d'un fabricant renommé sur un moteur Bosch courant, vous devez suivre les étapes suivantes:
- Démontage de la manivelle, Extracteur de manivelle n'oublie pas
- Retirer le couvercle du carter du moteur
- Retirez la fiche
- Fixez le module de réglage entre
- Revissez le boîtier, montez la manivelle et c'est parti
Bien sûr, c'était loin de là. Notre magazine de réglage a d'innombrables autres rapports de réglage pour deux-roues en stock. Nous abordons régulièrement le sujet des vélos électriques, des VAE et du réglage des VTT. Voulez-vous voir tous les articles sur les trottinettes électriques, les vélos électriques, les UTV, le réglage ATV / quad? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou un petit extrait suffit-il? Alors jetez un œil aux trois articles suivants.
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