BMW i Vision AMBY : le VAE à grande vitesse pour les urbanistes !

Avec le BMW i Vision AMBY, le premier VAE à grande vitesse pour les urbanistes, le Groupe BMW présente une solution visionnaire à deux roues pour la mobilité urbaine de demain. Extérieurement, la BMW i Vision AMBY ressemble à un vélo électrique, mais offre beaucoup plus d'options. Il s'agit de l'un des cinq véhicules conceptuels différents avec lesquels le groupe BMW présente sa vision de la mobilité individuelle dans et autour de la ville à l'IAA Mobility. Sous l'égide commune de l'électromobilité, de la numérisation et de la durabilité, les cinq concepts pionniers forment un mix de mobilité polyvalent et durable sur deux et quatre roues qui répond de manière globale à une grande variété de besoins de mobilité.

i Vision AMBY & Moto Vision AMBY

AMBY est un néologisme pour « Adaptive Mobility ». Les deux véhicules de vision BMW i Vision AMBY et BMW Motorrad Vision AMBY interpréter l'idée de base de la mobilité urbaine adaptative sur deux roues sous différentes facettes. Les deux véhicules sont équipés d'un entraînement électrique avec trois niveaux de vitesse pour différents types de routes. Le variateur permet jusqu'à 25 km/h pour une utilisation sur pistes cyclables, jusqu'à 45 km/h sur les routes du centre-ville et une vitesse de pointe jusqu'à 60 km/h sur les routes à plusieurs voies et hors de la ville. Pour les vitesses plus élevées, cependant, une plaque d'immatriculation d'assurance et un permis de conduire correspondant sont requis. Alors que la BMW i Vision AMBY, un vélo électrique à grande vitesse, nécessite un pédalage constant pour recevoir le soutien de la propulsion électrique, la BMW Motorrad Vision AMBY accélère avec un levier d'accélérateur / accélérateur et, typique d'une moto, a des repose-pieds au lieu de pédales.

Les modes disponibles pour le conducteur sont enregistrés dans l'application sur le smartphone, qui se connecte au véhicule de vision "AMBY" respectif. Une sélection manuelle du niveau de vitesse est tout aussi envisageable que la détection automatique de la position et du type de route grâce à la technologie du geofencing et le réglage automatique associé de la vitesse maximale. Comme le cadre juridique d'un tel véhicule avec un concept de vitesse modulaire n'existe pas encore, les véhicules de vision « AMBY » veulent être une impulsion pour la législation afin de stimuler de telles possibilités. Avec cela, BMW Group montre qu'il souhaite continuer à faire partie de l'offre de mobilité dans les grandes villes à l'avenir, même si les automobiles devraient y avoir de moins en moins d'espace à l'avenir.

En dehors de toute catégorie.

« Des catégories apparemment fixes éclatent partout - et c'est une bonne chose. À l'avenir, des classifications telles que "voiture", "vélo" et "moto" ne devraient pas déterminer ce que nous pensons, développons et offrons. Au contraire, ce changement de paradigme nous donne la possibilité d'aligner les produits sur le mode de vie des gens. Comme pour le VAE à grande vitesse BMW i Vision AMBY. Situé entre le vélo et la moto légère, nos clients peuvent décider eux-mêmes des routes ou des chemins qu'ils souhaitent emprunter dans la région métropolitaine. Vous avez la plus grande flexibilité possible, tout en pédalant et en gardant la forme. Les modes et la sélection judicieuse des itinéraires signifient qu'il est peu probable qu'il y ait des options plus rapides en ville », explique Werner Haumayr, responsable du concept de design du groupe BMW.

Le groupe BMW considère la BMW i Vision AMBY comme un moyen de transport attrayant dans les grandes villes à l'avenir. Deuxième véhicule de la famille ou entrée dans le monde des monovoies électrifiées à pédales, la BMW i Vision AMBY offre un large éventail d'utilisations possibles. Il élargit considérablement le champ d'action d'un vélo électrique conventionnel grâce à des technologies intelligentes avec les trois modes de conduite.

Le design : plus qu'un vélo électrique.

Le design de la BMW i Vision AMBY se caractérise par sa légèreté visuelle et son athlétisme puissant. Dans le même temps, chaque détail indique qu'il peut faire plus qu'un vélo électrique ordinaire. La structure du cadre est déjà plus grande, tout semble plus solide et plus stable. La géométrie du cadre moderne ressemble à un mélange de vélo de course et de vélo électrique sportif. Le tube supérieur du cadre est composé de quatre profilés en aluminium de manière sculpturale et n'est pas seulement une déclaration expressive et moderne. Ses gestes légèrement ascendants soulignent l'affirmation dynamique. L'espace entre les profils offre également un espace de rangement pour un sac à dos ou une sacoche pour ordinateur portable. Juste devant le guidon se trouve la zone d'intégration du smartphone, qui maintient le terminal en place avec un aimant, clairement visible et en toute sécurité.

Le stockage d'énergie est situé au centre du cadre. Avec ses 2.000 300 Wh, il permet une autonomie allant jusqu'à 120 kilomètres, selon le mode de conduite. Grâce à la technologie de charge rapide, il se recharge en seulement trois heures. Dans la zone des pédales, également en noir, se trouve l'unité d'entraînement, qui ne fournit toutefois un soutien que lorsque les pédales sont actionnées. Une courroie crantée nécessitant peu d'entretien assure la transmission de puissance ; l'engrenage est intégré dans l'entraînement. Un bras oscillant unilatéral de haute qualité, autrement connu uniquement de BMW Motorrad, relie la roue arrière au cadre. 60 millimètres de débattement à l'avant et à l'arrière sont idéaux pour toutes les applications en ville et en périphérie jusqu'à 27,5 km/h. Les jantes de XNUMX pouces ont des pneus plus larges et plus larges que d'habitude pour assurer un maximum de confort et de sécurité même à des vitesses plus élevées.

Détails intégrés de haute qualité et transport facile.

La représentation de la potence du guidon dans le cadre semble très technique et de haute qualité. La lumière est intégrée dans le large guidon sous la forme d'une bande LED horizontale étroite et souligne l'aspect moderne et technique de cette section de cadre. Des freins entièrement intégrés et des lignes internes complètent l'aspect moderne et technique de la zone du guidon. Le feu arrière est intégré dans la tige de selle en tant qu'élément LED vertical. En dessous, un écran e-ink indique le mode de conduite utilisé.

La roue arrière peut être facilement desserrée et retirée avec une vis centrale pour un transport optimal. La roue de la fourche à suspension avant peut également être retirée de manière classique avec une vis. Il en résulte une taille compacte, la batterie peut également être retirée et rangée séparément. Cela réduit le poids de la charge.

Concentrez-vous sur la durabilité.

Grâce à son concept, un deux-roues à pédales comme moyen de transport dans les zones métropolitaines présente de nombreux avantages en termes de zéro émission, d'accessibilité aux zones de circulation et d'efficacité énergétique. En outre, le véhicule à voie unique BMW i Vision AMBY fait partie de la communication sur l'économie circulaire relative au véhicule à vision circulaire BMW i Vision, qui célèbre également sa première à l'IAA 2021 Mobility. Le cadre est clairement reconnaissable à partir du même aluminium secondaire anodisé que le corps de la BMW i Vision Circular.

De plus, des parties du guidon et le couvercle de stockage d'énergie sont faits de « polymères gris flottants », un plastique recyclé qui est également utilisé dans les pare-chocs du véhicule de vision. Ces matériaux peuvent plus facilement être réintégrés dans le cycle des matériaux de BMW Group à la fin de leur durée de vie. Une huile obtenue à partir de colza est utilisée comme liquide de frein. Dans le même temps, BMW Group a veillé à ce que les composants de la BMW i Vision AMBY soient produits localement en Allemagne et, compte tenu de la chaîne d'approvisionnement, dispose des itinéraires les plus courts possibles.

Vous trouverez plus de détails sur les questions de développement durable concernant les véhicules conceptuels du groupe BMW à l'IAA Mobility 2021 sur le microsite du laboratoire circulaire BMW sur bmw.com, dans le hub circulaire BMW sur la Max-Joseph-Platz au centre-ville de Munich et dans le cadre de la Vision véhicule BMW i Vision circulaire.

Le smartphone comme clé.

À l'aide de l'application spécialement développée, l'utilisateur peut activer la BMW i Vision AMBY pour conduire, lire les classes de permis de conduire stockées et utiliser la couverture d'assurance appropriée et nécessaire sur demande. L'application reprend ainsi la fonction de touche classique et utilise les options d'identification habituelles des smartphones, telles que B. Face ID analogue à la fonction « Clé numérique », avec laquelle le groupe BMW est le premier constructeur automobile à transformer n'importe quel iPhone compatible en une clé de voiture numérique avec laquelle les clients peuvent déverrouiller, verrouiller de manière pratique et sécurisée et, bien sûr, leur BMW peut démarrer . De plus, d'autres fonctions de base et requêtes d'état (par exemple, état de charge actuel et prévu) similaires à l'application BMW sont disponibles.

La tige de selle réglable électriquement est optimisée biométriquement pour correspondre au profil stocké dans l'application et ajustée avant le voyage sur la base de données saisies précédemment telles que la taille de la personne et la longueur de la jambe intérieure. Les mises à jour en direct offrent aux clients des développements et des ajustements supplémentaires du logiciel à tout moment. Le smartphone montré dans le véhicule de vision se charge par induction sur le support magnétique dans le champ de vision inférieur. De plus, ces options de connectivité offrent également une protection contre le vol et l'antidémarrage librement programmable comme fonction de base. La fonction de recherche « Où est ma BMW i Vision AMBY ? » est à portée de clic sur le smartphone.

Le géofencing comme technologie clé.

Au lieu de choisir vous-même le mode de conduite, la technologie de géofencing associée au service de carte détaillée HERE peut créer les paramètres pertinents pour le réglage automatique du mode de vitesse (25/45/60 km / h) et les prestations d'assurance correspondantes. Grâce à la technologie de géolocalisation, le véhicule reconnaît le type de route sur laquelle il roule actuellement et ajuste automatiquement la vitesse maximale autorisée. La BMW i Vision AMBY peut se transformer d'un VAE en un véhicule de type S-Pedelec ou même en un véhicule de type moto. Une commande en mode manuel est bien entendu intégrée afin de permettre un maximum de liberté dans l'utilisation des parcours. Mais toujours avec une protection intelligente des règles de circulation et de sécurité.

La plaque d'immatriculation requise pour cela est mise en œuvre via l'écran avec la technologie e-ink. Le mode actuellement activé ou sélectionné peut ainsi être facilement reconnu par les autres usagers de la route.

Par ailleurs, d'autres fonctions technologiques sont envisageables avec la BMW i Vision AMBY : un système ABS optimisé pour les vélos pourrait augmenter la sécurité, tout comme un assistant de feux de route ou de freinage automatique et des feux de jour. Un système de surveillance de la pression des pneus comme celui utilisé sur les motos du groupe BMW est également envisageable. Un radar de distance d'une portée allant jusqu'à 140 mètres avertit optiquement et acoustiquement dans l'application des véhicules qui s'approchent par derrière et complète les caractéristiques de sécurité possibles.

Données de performance BMW i Vision AMBY

Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a d'innombrables autres rapports de réglage pour deux-roues en stock. Nous traitons régulièrement le sujet des vélos électriques, des VAE et du tuning VTT. Voulez-vous voir tous les articles sur le thème des e-scooters, e-bikes, UTV, ATV / quad tuning? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou un petit extrait suffit-il? Alors jetez un œil aux trois articles suivants.

BMW i Vision AMBY : le VAE à grande vitesse pour les urbanistes !

"Tuningblog.eu" - en ce qui concerne les scooters électriques, les vélos électriques, les UTV, les réglages ATV / quad et bien sûr le style des voitures et des motos, nous vous tenons au courant de notre magazine et vous présentons chaque jour de nouveaux véhicules réglés Des motos du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et vous serez automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.