lundi 25 mars 2024
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Sans émission: Spin élargit son projet pilote durable!

Temps de lecture 4 Min.

Sans émission: Spin élargit son projet pilote durable!

Crédit photo: Ford

Depuis le début de l'année, seuls les scooters électriques avec batteries interchangeables sont utilisés sur le site de Herne. Spin a maintenant élargi le projet pilote: l'ensemble du parc de véhicules a été mis à niveau et est désormais entièrement électrique. Les batteries sont stockées dans des conteneurs de batteries et transportées par vélo cargo. Cela fait de Herne le premier site entièrement exempt d'émissions pour le fournisseur de scooters électriques en Allemagne.

Spin élargit son projet pilote!

L'entreprise de micromobilité Spin franchit la prochaine étape vers plus de durabilité - et installe l'ensemble de ses opérations à Herne, en Rhénanie du Nord-Westphalie, pour être encore plus respectueuse de l'environnement: dans le cadre d'un projet pilote, tous les scooters électriques existants de la ville ont été remplacés par de nouveaux modèles avec des piles remplaçables il y a quelques semaines. Désormais, dès qu'elles doivent être remplacées, ces batteries seront récupérées à l'aide de vélos e-cargo. Les batteries vides sont ensuite amenées dans un conteneur de batteries sur les vélos e-cargo de la société berlinoise citkar, où elles sont rechargées en électricité verte. En conséquence, l'exploitation à Herne est désormais totalement exempte d'émissions.

Sans émission: Spin élargit son projet pilote durable!

Il s'agit d'une véritable étape importante pour le fournisseur de scooters électriques: «À Herne, nous voulions savoir s'il était possible de rendre notre service encore plus respectueux de l'environnement», explique Hendrik Büchner, Country Manager Allemagne chez Spin, «nous voulions vraiment cent pour cent. Devenez sans émission et en même temps rendez l'ensemble du processus opérationnel beaucoup plus efficace. Nous y sommes parvenus - également grâce aux excellents partenaires que nous avons à nos côtés. »Aucune émission et des processus opérationnels plus efficaces

Coopération avec plusieurs partenaires

Spin travaille avec plusieurs partenaires sur ce projet - par exemple avec la société citkar, dont les vélos cargo sont utilisés pour transporter les batteries vers les scooters électriques puis les y remplacer. Les véhicules à essence ou diesel ne sont donc plus utilisés, ce qui rend le fonctionnement plus écologique et efficace. "Nous sommes très heureux de pouvoir soutenir la société Spin avec ce projet", déclare Jonas Kremer, PDG de citkar, "nous pensons que l'idée derrière cela est excellente et que nos vélos cargo s'intègrent parfaitement dans le concept."

Sans émission: Spin élargit son projet pilote durable!

En outre, Spin coopère également avec les services publics municipaux de Herne sur ce projet. Stadtwerke loue un site à Spin qui a été préparé par le fournisseur de mobilité. De plus, ils fournissent l'électricité verte avec laquelle les batteries des e-scooters sont chargées. «Nous avons été immédiatement enthousiasmés par l'idée. La durabilité joue également un rôle central pour nous, nous n'avons donc pas eu à réfléchir à deux fois lorsque la demande est arrivée. Je suis ravi que nous ayons pu contribuer à la réussite du projet », déclare Dr. Jürgen Bock, directeur technique de la Stadtwerke à Herne.

est chargé d'électricité verte

Des conteneurs de batteries ont été installés sur la zone spécialement aménagée, dans laquelle les batteries des scooters électriques peuvent être stockées et chargées en électricité verte. Le vélo cargo de Citkar, le Loadster, y trouve également sa place tant qu'il n'est pas nécessaire - ce qui économise un effort logistique supplémentaire. «Notre projet modèle s'est avéré très bénéfique à bien des égards», déclare Hendrik Büchner de Spin. C'est précisément la raison pour laquelle le concept doit être élargi pour inclure d'autres sites à l'avenir: «À long terme, bien sûr, notre objectif est de convertir tous nos sites et d'exploiter ainsi l'ensemble de l'exploitation sans émissions», a conclu Büchner .

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Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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