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Eric de Seynes - Président et CEO de Yamaha Motor Europe - annonce aujourd'hui l'entrée de l'entreprise dans le monde de la mobilité personnelle électrique. « La mobilité n'a cessé de se développer. Nos villes et nos infrastructures s'y sont adaptées à maintes reprises. Cependant, une chose n'a pas changé au fil des décennies : le désir et le besoin universels de mobilité individuelle et le sentiment de liberté qui y est associé. » Yamaha se concentre sur des solutions créatives et innovantes pour ses clients. Lors de la première de la campagne Switch ON, Yamaha révèle les détails des modèles électriques prévus et la manière dont ils seront développés pour répondre aux besoins d'un large éventail de clients dans un monde en constante évolution.
Deux nouveaux scooters électriques Yamaha !
Yamaha prévoit de lancer le tout nouveau NEO dans les prochaines semaines. L'"équivalent 50 cm³" de haute qualité, élégant et facile à manipuler a déjà été présenté au salon de l'automobile de Tokyo en 2019 sous le nom de prototype "E02". Suivra le premier scooter électrique de Yamaha doté des performances d'un moteur à combustion de 125 cm01, une autre vitrine des dernières solutions et techniques du constructeur. Un nom de modèle pour cela n'a pas encore été déterminé. Un projet de preuve de concept est en cours de planification pour le deux-roues dérivé du prototype "EXNUMX", que Yamaha entend réaliser avec un loueur de scooters dans une grande ville européenne.
30 ans d'expérience dans les vélos électriques
Yamaha a une longue et fructueuse expérience en tant que développeur de véhicules électriques. Cela remonte au premier "Power Assist System" (PAS) du début des années 1990 - la base du premier vélo électrique produit en série au monde. Depuis lors, Yamaha a été à l'avant-garde du développement de vélos électriques légers et compacts. Environ 7 millions d'entre eux ont été produits en trois décennies.
Ces dernières années, la demande de vélos électriques a augmenté de façon exponentielle. Rien qu'en Europe, plus de 2021 millions d'unités ont été vendues en 5, dont beaucoup avec la technologie d'entraînement Yamaha. Dans cette optique, l'entreprise a décidé d'étendre ses capacités de production et désormais de construire également des entraînements électriques en Europe. Yamaha continue de développer sans réserve des systèmes d'entraînement innovants pour de nombreux fabricants de vélos. En outre, Yamaha lance trois nouveaux vélos électriques maison pour les segments "All Mountain", "Gravel" et "Urban". Des informations détaillées suivront au cours de l'été. Les premiers nouveaux vélos électriques Yamaha seront distribués via le réseau Powered Two Wheeler de Yamaha avant la fin de 2022. L'objectif est de proposer les vélos électriques à l'échelle nationale chez tous les partenaires commerciaux européens en 2023.
Le cyclomoteur est de retour !
Mais ce n'est pas tout. Afin de mettre en évidence le potentiel interclasse de la mobilité urbaine électrique, Yamaha présente le B01, un prototype hybride nouvellement développé qui combine intelligemment la fonctionnalité d'un vélo électrique S-Pedelec et les performances d'un cyclomoteur pour terrain urbain. Le B01 existe actuellement en tant que modèle conceptuel. Cependant, Yamaha Motor Europe et ses partenaires de longue date Fantic Motor et Motori Minarelli continueront à développer le B01 en un modèle prêt pour la production qui permettra à Yamaha d'étendre encore plus son offre de mobilité électrique. Eric de Seynes a conclu par une déclaration optimiste : « Yamaha se réjouit d'élargir encore son offre de mobilité individuelle et d'ouvrir un tout nouveau chapitre dans l'histoire de l'entreprise. Avec un savoir-faire technique de classe mondiale et des partenaires commerciaux professionnels derrière eux, l'introduction de ces nouveaux produits électriques et des services associés inspirera une nouvelle génération de clients.
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Crédit photo: Yamaha
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