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Se produit la frappe Grincement de la courroie trapézoïdale lors du démarrage ou de l'accélération du véhicule, il est nécessaire d'agir. Dans l'article suivant, vous en apprendrez plus sur les causes de la courroie trapézoïdale qui grince et sur ce que vous pouvez faire pour y remédier.
CAUSE - BRUIT DE LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT
Comment fonctionne la courroie trapézoïdale ?
- La courroie trapézoïdale de votre voiture transmet le mouvement de rotation du moteur aux unités auxiliaires telles que le générateur (alternateur), le ventilateur, la pompe à eau ou le compresseur de climatisation. La courroie sert de courroie d'entraînement tendue sur plusieurs poulies à courroie trapézoïdale. Si le moteur tourne, les agrégats bougent également. De cette façon, la courroie trapézoïdale garantit que le moteur fonctionne de manière optimale.
Le principe du frottement !
- Le principe de fonctionnement de la courroie trapézoïdale repose sur friction, il est donc toujours exposé à un processus d'usure. Étant donné que la courroie trapézoïdale se compose principalement de caoutchouc, elle perd également le plastifiant au fil des ans et devient poreuse.
Les grincements sont fréquents en hiver !
- Surtout pendant la saison froide, une courroie trapézoïdale défectueuse ne peut plus transmettre pleinement la puissance et les vitesses des éléments en contact de friction les uns avec les autres s'écartent, ce que l'on appelle le "glissement". Cela signifie que la roue de la courroie trapézoïdale tourne plus vite que la courroie posée dessus, ce qui entraîne les bruits de grincement typiques.
Aller à un atelier ?
- Si la courroie trapézoïdale chauffe à la suite du mouvement, le grincement s'arrête généralement après un court laps de temps, car la chaleur du moteur évapore l'humidité et la traction s'améliore en conséquence. Tu devrais quand même dès que possible Visitez un atelier pour faire remplacer la courroie trapézoïdale.
QUE FAIRE AU SUJET D'UNE COURROIE EN V QUI BRUIT
Respectez les intervalles de remplacement !
- Le manuel du propriétaire du véhicule précise les intervalles prescrits pour le remplacement de la courroie trapézoïdale. Normalement, la tension de la courroie trapézoïdale est vérifiée lors de l'entretien régulier de votre véhicule. Cependant, un changement s'impose au plus tard au bout de 8 ans ou lorsque le kilométrage a été compris entre 75.000 125.000 et XNUMX XNUMX kilomètres.
Ne remplacez pas vous-même les courroies trapézoïdales !
- Vous devriez voir la courroie du ventilateur ne le remplacez jamais vous-même. Faites changer la courroie trapézoïdale dans un atelier, car ce n'est pas facile à faire, même pour les mécaniciens amateurs expérimentés. Si vous faites une erreur lors de l'installation, cela peut entraîner des dommages importants et des conséquences coûteuses.
Les frais de changement de courroie trapézoïdale !
- Si vous le changez dans un atelier, il faut compter entre 150 et 250 euros. Mais parfois, il suffit simplement de retirer la courroie trapézoïdale avec un outil spécial serrer Autoriser. Bien sûr, cela coûte moins cher que le remplacement complet.
Les avantages des sprays à courroie trapézoïdale !
- A court terme aussi sprays spéciaux aider. Un spray pour courroie trapézoïdale s'appliquera en une fine couche pendant que le moteur tourne sur la sangle pulvérisé, ce qui élimine le bruit pendant un certain temps.
La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".
Bien sûr, c'était loin de là!
Dans cette catégorie tuningblog, il y a des guides et des instructions pour les défauts/réparations courants sur le véhicule et pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Nos articles expliquent de manière simple les défauts courants et les réparations correspondantes et ils expliquent également comment les premiers signes d'un défaut deviennent perceptibles. Dans la plupart des cas, nous avons également des indices initiaux sur les instructions de réparation dans nos instructions de réparation approximatif coûts indiqués. Le but de notreGuide de réparation automobile“ est de créer une longueur d'avance dans les connaissances pour la prochaine visite à l'atelier avec des conseils initiaux. Cela peut vous éviter un dépannage fastidieux et vous pourrez peut-être même faire de petites choses vous-même. Il en va de même, bien sûr, pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Ici aussi, nous aimerions aider à la mise en œuvre avec des instructions et des conseils. Il y a aussi beaucoup d'autres messages à ce sujet. Ci-dessous un extrait du dernier et ICI il y a toutes les instructions précédentes.
