mardi 5 décembre 2023
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Le coût du changement des ressorts et des amortisseurs !

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Le coût du changement des ressorts et des amortisseurs !

Si l'expérience de conduite du véhicule continue à se détériorer et que vous remarquez une instabilité croissante lors de la direction, vous pourriez amortisseurs usés Être à blâmer. Vous ne devez pas ignorer le comportement de conduite instable et penser au remplacement des amortisseurs/ressorts. Mais avant d’aborder le processus et les coûts, un bref aperçu de la structure et de la fonction. Les amortisseurs ont pour tâche d'absorber les chocs qui se produisent lors du franchissement d'obstacles et de les transmettre sous forme amortie au châssis du véhicule. Cela augmente le confort de conduite et augmente la sécurité car... Stabilité du véhicule améliorée et le risque d’épidémie minimisé. Les amortisseurs à gaz sont largement utilisés aujourd'hui.

Comment identifier un amortisseur endommagé

Les amortisseurs à gaz modernes permettent des performances d'amortissement parfaites. Les amortisseurs étant des pièces d'usure, il est important de les remplacer en cas de défaut échanger. Si vous envisagez de remplacer les ressorts de suspension conformément aux instructions, vous devez vous assurer que le défaut ça vient en fait des amortisseurs. Un amortisseur qui ne fonctionne pas perd sa capacité d'amortissement. Dans une telle condition, le véhicule compte principalement sur les ressorts hélicoïdaux. S'il penche fortement vers l'avant lors du freinage et oscille sensiblement, c'est le signe que l'amortisseur ne fonctionne plus correctement.

Pour tester cela, vous pouvez appuyer sur les ailes et observer la réaction lorsque le véhicule rebondit. Un fort Réverbération est une indication d’un amortisseur défectueux. Un bruit de claquement ou de l'huile qui s'échappe de l'amortisseur sont des signes supplémentaires d'un défaut. S'il fait du bruit pendant la conduite, notamment dans les virages, cela pourrait Camp de la cathédrale être affecté. Depuis le Renouvellement des roulements de la cathédrale Si les amortisseurs doivent être retirés, il est sage de les remplacer immédiatement.

Remplacement facile des amortisseurs et des ressorts sur l'essieu arrière :

Habituellement c'est Remplacement des amortisseurs aucun problème sur le train arrière. Le ressort et l'amortisseur sont souvent montés indépendamment l'un de l'autre. Pour ce faire, il suffit de relever le véhicule suffisamment pour soulager la charge sur l'essieu arrière et les roues. ne touche plus le sol. Après cela, les roues sont démontées pour retirer les amortisseurs en desserrant les vis de fixation.

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Toutefois, il est important de souligner que cette approche ne s'applique qu'aux pas de jambes de force complètes sont installés. Si vous décidez de changer vous-même les amortisseurs, il est indispensable de travailler avec les bons outils. Le remplacement des amortisseurs est de la plus haute importance pour la sécurité, vous ne devez donc effectuer cette étape qu'avec les connaissances techniques nécessaires.

Remplacement des amortisseurs et des ressorts sur l'essieu avant

Sur l'essieu avant, les jambes de force sont conçues de manière à ce que le ressort hélicoïdal entoure l'amortisseur. Pour retirer l'amortisseur, le ressort hélicoïdal doit être retiré être pressés l'un contre l'autre. Cela crée des forces énormes. Un relâchement incontrôlé du ressort peut entraîner des blessures graves, parfois mortelles. Si vous envisagez de renouveler vous-même les ressorts et les amortisseurs et ainsi de réaliser des économies, l'utilisation de Pince à ressort essentiel.

Le coût du changement des ressorts et des amortisseurs !

Lorsque vous changez vous-même les ressorts avant, vous devez être conscient du défi que représentent les ressorts hélicoïdaux. Vous devez d'abord vous assurer que la voiture est sécurisé et Les écrous de roue sont desserrés, avant de le soulever. Les roues peuvent maintenant être retirées. L'amortisseur de la roue peut maintenant être retiré. Il est généralement fixé au support de roue avec deux vis. Si les vis ne sont pas faciles à desserrer, l'effet de dérouillant aide. Ensuite le flexible de frein, le Bouchon indicateur d'usure und der Capteur ABS résolu. L'étrier de frein doit également être desserré et mis de côté, car cela facilite souvent le retrait de l'amortisseur.

Le coût du changement des ressorts et des amortisseurs !

Le découplage du Stabilisateur et le porte-fusée du support supérieur est également requis. Une fois cela fait, vous pouvez Disque de frein replié et le registre est librement accessible. À l'étape suivante, avec le capot ouvert, vous pourrez housses de protection enlevés et ceux du dessous Fortifications être résolu. Il est désormais possible de remplacer la jambe de force. Si vous ne disposez pas des bons outils, un ensemble ressort hélicoïdal et amortisseur pré-assemblé peut faciliter l'installation. En général, pour économiser des coûts, vous devriez d'ailleurs toujours des deux côtés remplacer l'essieu avant ensemble.

Aspect coût lors du changement des amortisseurs avant :

Les frais d'atelier pour le changement des ressorts s'élèvent à env. 400 à 1.000 XNUMX EUR par essieu. Si vous installez vous-même les ressorts et les amortisseurs, les coûts varient entre 50 et 200 EUR. Cependant, les prix des amortisseurs diffèrent sensiblement selon les fabricants. Tandis que certaines Châssis complet pour seulement 200 EUR peut être obtenu, un seul amortisseur avec ressort peut également être rapidement fixé sur un véhicule 1.000 EUR coût. Comparer les prix entre différents prestataires ou ateliers peut vous aider à trouver une bonne affaire. Crédit photo : Bilstein

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La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".

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Dans le nôtre Catégorie de réparation automobile vous y trouverez des conseils et des instructions sur les défauts courants des véhicules, les réparations et l'installation d'accessoires/pièces de réglage.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une Alpina B5 plutôt banale. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du réglage automatique a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu une référence ambulante pour la scène du réglage.  En savoir plus sur Thomas

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