Lève-vitre cassé ? Nous avons les informations sur le sujet !

Une réparation de lève-vitre est-elle en attente ? Par exemple, parce que l'un des lève-vitres du véhicule ne fonctionne que sporadiquement ou pas du tout ? Nous avons les informations sur les coûts et le processus. Oui, pour le moment quelques informations importantes sur le lève-vitre en un coup d'œil. Les lève-vitres d'aujourd'hui sont conçus pour soulever et abaisser des charges lourdes. En raison de la charge élevée est la déficience la plus courante un câble cassé ou un porte-disque, qui annulé est. Il arrive aussi que l'électronique du moteur soit défaillante ou que des faisceaux électriques posent problème. Parce que l'ouverture et la fermeture fréquentes de la porte du véhicule entraînent souvent des ruptures de câble.

C'est ainsi que le défaut est reconnu !

• la vitre du véhicule monte et descend seulement plus lentement
• grincements ou craquements (ou grincements / grincements) lors de l'utilisation du lève-vitre
• le bouton de lève-vitre électrique est enfoncé, mais la vitre ne bouge pas
• la fenêtre s'ouvre ou se ferme sporadiquement d'elle-même

Si l'un des défauts survient et qu'il est ignoré ou remarqué trop tard, le moteur du lève-vitre peut être endommagé et griller, par exemple. Bien sûr, cela devrait être évité. Un atelier doit donc être contacté au plus vite dès l'apparition d'un des symptômes. Et quels sont les conséquences d'un lève-vitre cassé en ce qui concerne l'inspection principale? Avant 2012, un lève-vitre défectueux était considéré "comme un défaut". Mais ce n'est plus le cas de nos jours. Le lève-vitre a notamment aucune influence sur le comportement de conduite ou la sécurité du véhicule, de sorte que vous réussissiez le contrôle principal même avec un lève-vitre cassé.

échange et réparation

S'il s'agit d'un défaut mécanique, les mécaniciens à l'intérieur de la porte du véhicule remplacé. Les ateliers ont généralement des kits de réparation spéciaux. Les ensembles préfabriqués contiennent des poignées de maintien / de câble et de sol. Le processus de réparation varie selon le modèle de véhicule. la approximatif Le processus est :

• Dans un premier temps, le mécanicien démonte le panneau de porte.
• Ensuite, l'isolation du panneau de porte est retirée (tapis isolant / bouchons, etc.) afin que les composants mécaniques et électriques soient accessibles.
• Ensuite, la vitre du véhicule et le moteur du lève-vitre sont retirés.
• Le mécanicien peut alors remplacer le moteur du lève-vitre ou la vitre.
• Dans la dernière étape, après que tous les composants ont été réinstallés, le lève-vitre est appris (programmé).
• Dans les véhicules avec une fenêtre sans cadre (souvent des coupés tels que l'Audi A5, la BMW Série 4 ou la Mercedes C-Coupé), la programmation n'est souvent possible qu'avec un testeur de diagnostic.
• Avec d'autres véhicules, il suffit généralement de laisser la vitre descendre complètement et une fois complètement relevée.

Les coûts de réparation en un coup d'œil

Selon le modèle, le coût de réparation du lève-vitre varie. Un échange implique généralement une charge de travail d'une à deux heures. Si le taux horaire est les 100 euros habituels, la charge de travail sera comprise entre 100 et 200 euros. Cependant, les coûts augmentent lorsque le véhicule comporte des composants critiques difficiles à atteindre. Un kit de réparation coûte entre 20 et 200 euros. Les fabricants fréquemment utilisés sont : Mangeti Marelli, Valeo et Van Wezel. Cependant, il existe également des véhicules pour lesquels il n'existe pas de kits de réparation spéciaux. Des ensembles complets comprenant un moteur de lève-vitre sont alors nécessaires pour ceux-ci. Les coûts de ces véhicules peuvent parfois dépasser 500 euros.

Comment fonctionnent les lève-vitres modernes

Lorsque le bouton censé faire monter et descendre la vitre est enfoncé, un câble est enroulé ou déroulé à l'intérieur de la porte sur des poulies. Le support de fenêtre est guidé vers le haut ou vers le bas via un rail. Une protection anti-pincement est également intégrée au système. Ceci est important et protège contre les blessures. Le type de protection anti-pincement est mis en œuvre différemment selon le véhicule.

La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".

Bien sûr, c'était loin de là!

Dans cette catégorie tuningblog, il y a des guides et des instructions pour les défauts/réparations courants sur le véhicule et pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Nos articles expliquent de manière simple les défauts courants et les réparations correspondantes, ainsi que comment les premiers signes d'un défaut deviennent perceptibles. Dans la plupart des cas, nous avons également des indices initiaux sur les instructions de réparation dans nos instructions de réparation approximatif Les coûts de la réparation en attente sont indiqués. L'objectif de notre sous-catégorie "Guide de réparation automobile“ est de créer une longueur d'avance dans les connaissances pour la prochaine visite à l'atelier avec des conseils initiaux. Cela peut vous éviter un dépannage fastidieux et de petites choses peuvent peut-être être faites directement par vous-même. Il en va de même, bien sûr, pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Ici aussi, nous aimerions aider à la mise en œuvre avec des instructions et des conseils. Il y a aussi beaucoup d'autres messages à ce sujet. Ci-dessous un extrait du dernier et ICI il y a toutes les instructions précédentes:

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