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Quand il s'agit de travailler sur la voiture, cela peut être coûteux et prendre beaucoup de temps. Poussés par l'envie de le faire soi-même ou pour faire des économies, ou simplement par le simple plaisir de bricoler, l'un ou l'autre attrape courageusement la boîte à outils et ose un regard sous le capot. Mais les amateurs débutants et expérimentés commettent parfois des erreurs ennuyeuses qui leur coûtent beaucoup de temps et d'argent. Georg Barton, directeur général d'ATM Tornau Motoren GmbH & Co. KG, connaît les pièges typiques auxquels les amateurs occasionnels peuvent s'attendre lorsqu'ils travaillent sur des voitures et explique à quoi faire attention lorsqu'il s'agit de remplacer le moteur d'une voiture.
Faites-le vous-même - ou pas ?
À l'heure des forums Internet, de YouTube et des blogs, les tendances du bricolage connaissent un énorme boom et ont également atteint l'industrie automobile. Les chercheurs peuvent trouver des vidéos explicatives ou des instructions sur Internet pour presque tous les sujets ou modèles de voiture. Si vous commencez par vous-même, beaucoup de choses peuvent mal tourner. Même les bricoleurs expérimentés trouvent parfois que les moteurs ou les pièces de rechange commandés sur Internet ne conviennent tout simplement pas. Peu importe comment vous le tordez et le tournez, l'installation ne peut pas réussir avec. « Lors des consultations avec les clients, nous découvrons souvent dans de tels cas qu'ils ont commandé le mauvais moteur ou la mauvaise pièce de rechange.
Quand ça ne rentre pas !
Ceux-ci ne rentrent pas dans votre propre véhicule car ils sont compatibles avec un type de véhicule différent ou une année de construction différente. Les clients sous-estiment souvent le fait que l'année de fabrication d'une voiture de la même série de modèles fait déjà une différence en ce qui concerne le moteur », explique le directeur général Georg Barton, ajoutant : « Il en va de même pour les instructions provenant d'Internet : elles ne peuvent pas être utilisés s'ils viennent avec une année ou un modèle complètement différent. Le client se demande alors pourquoi les étapes affichées sur Internet ne peuvent pas être appliquées à sa voiture, alors qu'il conduit également une Golf, par exemple. La bonne répartition est cruciale. » Parce que les petites voitures ne sont pas toutes les mêmes petites voitures et même le golf n'est pas tout le même golf. Du coup, à partir d'une certaine série, le fabricant utilise un composant différent, la taille du moteur ne rentre pas dans l'espace prévu, ou les connexions et composants sont à un endroit différent.
Recherche de composants adaptés
Il n'est pas facile de trouver des moteurs et des pièces de rechange parfaitement adaptés à la voiture parmi le grand nombre d'offres. Lors de la recherche, l'expert recommande de jeter un coup d'œil au numéro de clé, également appelé numéro KBA : "Ce code agit comme une sorte de carte d'identité avec laquelle un véhicule peut être clairement identifié. Il se compose du numéro de clé du fabricant à quatre chiffres, HSN en abrégé, et du numéro de clé du type à huit chiffres, TSN en abrégé. Ensemble, ils contiennent des informations importantes sur le véhicule telles que le constructeur, le type de véhicule, le modèle, l'année de construction, la forme de la carrosserie, le moteur et le type de carburant. » Le HSN et le TSN peuvent être lus dans le document d'immatriculation du véhicule dans les champs 2.1 et 2.2 ou « pour 2" et "pour 3". Le numéro de clé facilite la recherche de pièces de rechange appropriées et exclut mieux les autres.
« Dans notre boutique en ligne, les composants compatibles sont affichés immédiatement après la saisie du HSN et du TSN. Cela facilite la recherche pour les personnes qui ne connaissent pas ou ne connaissent pas les détails nécessaires sur leur véhicule, tels que le modèle de voiture, le type de moteur, etc. », explique Barton.
Néanmoins, les clients sont souvent laissés seuls avec des commandes sur Internet sans autre information ni assistance et, en cas de problème, ils sont tout au plus informés de la possibilité de retourner le produit. « Nous aimerions contrecarrer cette situation grâce à notre service client complet. Une équipe d'experts avec de nombreuses années d'expérience dans le domaine de la construction et de la réparation de moteurs et dans la manipulation de composants et de lots vous conseillera sur toutes les questions ou problèmes liés aux moteurs et aux pièces de rechange pour moteurs. Le client nous indique le modèle et l'année de fabrication de sa voiture et nos experts expliquent pourquoi il y a eu des problèmes lors de l'installation et quels composants sont réellement compatibles », rapporte Barton.
Un peu trop bien intentionné !
Travailler sur des moteurs de voiture et d'autres éléments importants nécessite une certaine sensibilité et les bons outils. De nombreux amateurs serrent les vis et les assemblages boulonnés aussi fermement que possible. Cela conduit rapidement à des filetages en ruine, des vis arrachées ou trop étirées qui se cassent sous des contraintes ultérieures. "En particulier avec les vis sur les pièces du moteur et de la transmission, le couple de serrage correct doit être respecté. Cela signifie qu'ils doivent être serrés à une force spécifique et spécifiée, qui varie en fonction du type de boulonnage », explique Barton. L'utilisation d'une clé dynamométrique est utile. Ici, soit le couple souhaité peut être préréglé de sorte qu'il serre les boulons avec une force précisément définie jusqu'à ce que ce point soit atteint, soit le couple atteint peut au moins être lu sur un écran.
Des dommages se produisent également lorsque les amateurs appliquent des vis en biais et endommagent ainsi le filetage lors du vissage. Si cela se produit avec le bouchon de vidange d'huile, par exemple, le carter d'huile fuira et devra être scellé ou remplacé. Cela nécessite un changement d'huile. Si vous utilisez la mauvaise huile, vous risquez d'endommager le moteur. Parce que les huiles moteur diffèrent par leurs propriétés, par exemple en termes de viscosité. Si l'huile est trop visqueuse, elle ne peut pas être aspirée et n'atteint pas les zones à lubrifier. S'il est trop liquide, il ne formera pas de film lubrifiant dense. « Sans lubrification suffisante, les pièces métalliques du moteur frottent directement les unes contre les autres, entraînant des dommages matériels, des fractures ou des échauffements », prévient l'expert.
Réparation réussie grâce à la bonne pièce d'un spécialiste !
Étant donné que le moteur est le cœur et la partie la plus difficile à remplacer de la voiture, il est préférable de se tourner vers un professionnel si vous rencontrez des problèmes. « De nombreux clients ne viennent nous voir que lorsque les dégâts sont déjà là. Ici, il est important de travailler de manière orientée solution et de donner au client une évaluation réaliste des mesures nécessaires et judicieuses. Parfois, il est judicieux de ne réparer que des pièces individuelles sur le moteur ou de les remplacer par de nouvelles pièces. Cela permet au client de conserver son ancien moteur », explique Barton. Un nouveau moteur ne doit pas nécessairement être cher. ATM propose ici diverses solutions adaptées précisément aux besoins du client et aux exigences du véhicule.
"Une fois que les pièces d'usure les plus importantes de la voiture ont été remplacées et que le véhicule a encore une certaine valeur résiduelle, nous nous abstenons de toute réparation et préférons fournir un nouveau moteur ou un moteur d'échange que nous avons préparé comme remplacement approprié", rapporte Barton.
Les moteurs remanufacturés sont des moteurs reconditionnés dans lesquels toutes les pièces défectueuses ou usées ou les composants dont la fonctionnalité ne correspond plus à celle des pièces neuves ont été remplacées par des pièces neuves. Ils fonctionnent donc aussi bien que les moteurs neufs. Grâce à un stock important, l'équipe de compétence peut réparer n'importe quel moteur ou construire des moteurs entièrement neufs en très peu de temps. Soit des pièces neuves, soit des pièces d'occasion reconditionnées par des professionnels d'autres moteurs sont réutilisées afin d'économiser de l'argent et des ressources. Un moteur cassé ne signifie pas forcément la fin d'une voiture et aller chez le spécialiste ne doit pas toujours s'accompagner de sommes d'argent faramineuses. Plus d'informations à www.tornau-motoren.de
Bien sûr, c'était loin de là!
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