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Les joints d'arbre sont généralement appelés Simmerrings. Ceux-ci sont destinés à protéger les pièces mobiles, comme le vilebrequin, de l'huile qui peut s'échapper du moteur. L'usure due à l'âge, aux influences mécaniques ou à une installation incorrecte du Simmerring lors d'une réparation précédente peut entraîner une fuite du Simmerring. Vous pouvez vérifier superficiellement si un Simmerring est défectueux en retirant le capot du moteur et en inspectant la zone de l'arbre à cames ou du vilebrequin pour détecter une fuite d'huile visible. Les Simmerrings d'aujourd'hui sont équipés d'une lèvre en téflon et sont donc moins sensibles que les Simmerrings avec une lèvre en caoutchouc.
Continuer à conduire avec un Simmerring qui fuit ?
S'il y a déjà une perte d'huile due à la Simmerring défectueuse, il est conseillé de visiter un atelier dès que possible. Chaque fuite d'huile comporte le risque d'une Moteur endommagé en raison d'un éventuel manque de lubrification du moteur. Le matériau des composants adjacents du vilebrequin ou de l'arbre à cames, tels que les courroies crantées ou les courroies trapézoïdales, peut également être attaqué par l'huile qui s'échappe. Ces pièces devraient alors également être remplacées. Incidemment, vous êtes responsable de l'élimination écologique des taches d'huile sur la route causées par une voiture qui goutte. Il y a des amendes élevées ici. La perte d'huile du véhicule due à des gouttes d'huile est un défaut important et empêche le véhicule de passer l'inspection principale. Cependant, s'il n'y a qu'une légère "transpiration d'huile", vous pouvez généralement passer le "TÜV".
Les possibilités de réparation et les frais de réparation !
Tout d'abord, la voiture est soumise à une inspection visuelle en atelier. Pour ce faire, les panneaux correspondants sont démontés et la zone affectée est nettoyée en cas de fuite d'huile visible. Après un essai routier, une nouvelle fuite d'huile dans les zones préalablement nettoyées est vérifiée. Si un Simmerring défectueux est trouvé, il doit être remplacé. Pour les pièces détachées, un coût matériel de l'ordre de 10 à 30 € est à prévoir. Les coûts matériels sont donc gérables. Les sociétés Febi Bilstein ou Elring sont des fabricants bien connus dans ce domaine, et elles sont souvent utilisées. Cependant, l'installation est associée à beaucoup de travail, ce qui entraîne des coûts plus élevés dans l'ensemble. Selon le Simmerring à remplacer, les coûts d'installation et de matériel peuvent varier considérablement. Les Simmerrings suivants peuvent être concernés :
- Face avant:
– Joint d'huile d'arbre à cames
-Joint d'huile de vilebrequin - Côté transmission :
– Joint d'huile d'arbre à cames
-Joint d'huile de vilebrequin
Selon le modèle de véhicule et le Simmerring concerné, il faut compter avec une consommation de matériel de 15 € à 250 € et un engagement de travail d'environ 1 à 4 heures. Si la facture est basée sur un taux horaire de 100 €, le coût total varie entre 150 € et 1.050 10 €. Cependant, si le joint d'huile du vilebrequin côté transmission fuit, la réparation peut parfois prendre jusqu'à XNUMX heures.
La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".
Bien sûr, c'était loin de là!
Dans cette catégorie tuningblog, il y a des guides et des instructions pour les défauts/réparations courants sur le véhicule et pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Nos articles expliquent de manière simple les défauts courants et les réparations correspondantes et ils expliquent également comment les premiers signes d'un défaut deviennent perceptibles. Dans la plupart des cas, nous avons également des indices initiaux sur les instructions de réparation dans nos instructions de réparation approximatif coûts indiqués. Le but de notreGuide de réparation automobile“ est de créer une longueur d'avance dans les connaissances pour la prochaine visite à l'atelier avec des conseils initiaux. Cela peut vous éviter un dépannage fastidieux et vous pourrez peut-être même faire de petites choses vous-même. Il en va de même, bien sûr, pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Ici aussi, nous aimerions aider à la mise en œuvre avec des instructions et des conseils. Il y a aussi beaucoup d'autres messages à ce sujet. Ci-dessous un extrait du dernier et ICI il y a toutes les instructions précédentes.
