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Avec service de pneus sur le véhicule avec direct Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) devoir les spécifications du fabricant doit être respecté. Si le revendeur de pneus ignore les spécifications qui se réfèrent à le remplacement des pièces de l'ensemble capteur-vanne se référer, il peut pour les défauts matériels ultérieurs être tenu pour responsable. Si les pneus sont changés sur le véhicule, devoir aussi certaines parties sont renouvelées. L'accent est mis ici sur les composants qui sont particulièrement affectés par le vieillissement et la corrosion. Un système de surveillance de la pression des pneus basé sur un capteur entre dans cette catégorie de pièces. Les pièces concernées doivent alors être remplacées en toutes circonstances être effectué selon les spécifications du fabricant. Remplacer les joints en caoutchouc, les écrous-raccords, les inserts de valve et le capuchon d'étanchéité des capteurs TPMS est, au sens figuré, une chose devoir. Le texte suivant explique pourquoi le remplacement des pièces est en fait obligatoire.
Changement du kit de service TPMS !
Par rapport à la vanne conventionnelle, le capteur d'un système TPMS a un clair poids plus élevé. Cela appuie en permanence sur le joint en caoutchouc de la soupape, ce qui entraîne une usure prématurée. S'il s'agit d'une variante dite à encliquetage, même toute la valve en caoutchouc est remplacée. Et seules les pièces de rechange recommandées doivent être utilisées dans tous les cas. Ceci s'applique en particulier aux inserts de valve et à leurs capuchons d'étanchéité. Le danger est trop grand pour qu'il en soit autrement Corrosion de contact vient. La corrosion par contact rend une vanne inutilisable en peu de temps. Divers fournisseurs ont ceci ensembles de valises spéciales pour les marchands de pneus de la gamme, qui se révèlent très utiles. Ils contiennent tous les composants nécessaires pour les pneus et les jantes avec un système TPMS. Cela signifie que le service peut être effectué avec soin et professionnalisme. Les kits peuvent généralement être attribués au véhicule respectif via le constructeur du véhicule, le modèle du véhicule et l'année de fabrication. Cela soulage principalement le monteur de pneus.
Un changement de pneus sur les véhicules équipés de TPMS est parfois associé à un surcroît de travail considérable en termes de temps de travail, de pièces nécessaires et de coûts, mais vous obtenez également une réelle plus-value. Parce qu'un moniteur de pression des pneus fonctionnel peut prévenir les accidents et réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant.
De tels kits de service sont normalement disponibles pour les capteurs OE de tous les fabricants représentés sur le marché. De nombreux fournisseurs le soulignent également dans leur publicité Qualité OEM leurs ensembles. En règle générale, il y a cinq kits de service par type dans un tel cas. Cela comprend environ 100 inserts de valve et bouchons de valve. Les listes d'applications avec des informations spécifiques au fabricant se sont également avérées utiles. Ils sont donc souvent inclus dans la livraison. Les vannes à vis TPMS sont généralement en aluminium. Et pour eux il y en a d'autres couples de serrage. Le monteur de pneus doit donc s'assurer que la clé dynamométrique est correctement réglée. La valeur est généralement comprise entre quatre et huit newtons mètres (nm). Si les spécifications du fabricant pour les couples ne sont pas respectées, cela peut entraîner des dommages. De plus, pour exclure la corrosion galvanique, il est important d'éviter les exceptions inserts de valve nickelés utiliser.
CAUSES POSSIBLES DES PANNES :
- Corrosion des pièces métalliques sur le capteur TPMS
- fragilisation du joint en caoutchouc
CONSÉQUENCES POSSIBLES DES DÉFAILLANCES :
- Endommagement / remplacement du capteur complet
- toute perte de pression dans le pneu
- une éventuelle crevaison
- la perte de contrôle du véhicule
La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".
Bien sûr, c'était loin de là!
Dans cette catégorie tuningblog, il y a des guides et des instructions pour les défauts/réparations courants sur le véhicule et pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Nos articles expliquent de manière simple les défauts courants et les réparations correspondantes et ils expliquent également comment les premiers signes d'un défaut deviennent perceptibles. Dans la plupart des cas, nous avons également des indices initiaux sur les instructions de réparation dans nos instructions de réparation approximatif coûts indiqués. Le but de notreGuide de réparation automobile“ est de créer une longueur d'avance dans les connaissances pour la prochaine visite à l'atelier avec des conseils initiaux. Cela peut vous éviter un dépannage fastidieux et vous pourrez peut-être même faire de petites choses vous-même. Il en va de même, bien sûr, pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Ici aussi, nous aimerions aider à la mise en œuvre avec des instructions et des conseils. Il y a aussi beaucoup d'autres messages à ce sujet. Ci-dessous un extrait du dernier et ICI il y a toutes les instructions précédentes.
