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La voiture roule tout droit - le volant est tordu ? Comme cause d'un déguisement Volant des modifications mécaniques de toutes les pièces appartenant à la géométrie de la direction et de l'essieu sont généralement possibles. De plus, des défauts dans l'électronique tels que les capteurs d'angle de braquage peuvent s'être produits. Malheureusement, le dépannage devient de plus en plus difficile du fait du nombre croissant de véhicules équipés de capteurs électroniques et d'organes de contrôle, surtout lorsqu'il n'y a pas de déformations mécaniques à déceler. Beaucoup d'amateurs commettent alors la grosse erreur de déplacer le volant de quelques dents pour rétablir la position tout droit. En fin de compte, cependant, cela modifie la géométrie de l'essieu et de la direction, ce qui est mauvais. Les voitures modernes ont un volant et un arbre une note. S'ils correspondent, mais que le volant est toujours tordu, le désalignement peut être corrigé à l'aide du réglage du pincement (L'alignement des roues) à réparer. Changer le volant n'est la bonne solution que dans des cas exceptionnels !
Causes du volant tordu!
Afin de savoir comment le désalignement du volant s'est produit, vous devez d'abord vous demander si vous avez récemment traversé des nids-de-poule extrêmes ou des rainures transversales, le volant ayant été durement touché. Peut-être y a-t-il eu un fort impact contre le trottoir pendant la conduite, ou avez-vous pénétré dans un enclos en vous garant ? Le risque d'endommagement du véhicule lors du franchissement trop rapide d'obstacles ne doit pas non plus être sous-estimé. Cependant, les causes simples peuvent presque toujours être déterminées directement par une inspection visuelle rapide.
Ceux-ci incluent, par exemple, des pneus usés différemment, la pression des pneus, le montage de différentes tailles de pneus avec différentes hauteurs de profil lors du changement de pneus et également des défauts dans les pneus ou les jantes sont concevables. Cependant, si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez ici, la recherche sera plus difficile. Une simple ouverture du capot n'est alors certainement pas suffisante pour localiser le problème. Il est important de prendre son temps lors du dépannage et de vérifier systématiquement tous les composants liés à la direction. Même le plus petit changement apporté à divers composants tels que les tirants ou les stabilisateurs peut déclencher un désalignement du volant. Même une petite déformation du bras de commande peut en être la cause.
Quelles sont les causes les plus fréquentes ?
Nous avons résumé les principales sources d'erreur comme suit :
- Pneus différents.
- Amortisseurs défectueux.
- Pression d'air des pneus incorrecte.
- Ressorts cassés ou fatigués.
- Triangles et/ou stabilisateurs déformés.
- Tirants tordus.
- Boîtier de direction défectueux.
- Douilles de verrouillage de diverses pièces de suspension, têtes d'extrémité de biellette, supports d'essieu, triangles, etc.
- Erreurs dans l'électronique ABS, les capteurs de stabilisation ou les capteurs d'angle de braquage.
- Déformations du corps porteur après une petite collision arrière.
- Conseil : Rassurez-vous, tous les facteurs perturbateurs n'apparaissent pas en même temps !
Réparer un volant cassé
Dès que vous avez trouvé le composant défectueux, il peut être remplacé. Le véhicule peut alors être mesuré et le pincement, le carrossage et l'avant-arrière peuvent être ajustés avec précision. L'optimisation de la géométrie de la direction et le calibrage du zéro/position du volant nécessitent une visite dans un atelier spécialisé avec un support d'alignement des roues. Cependant, assurez-vous de prêter attention au libellé de la commande. Assurez-vous d'écrire que le volant après la réparation doit se tenir droit. Les compromis sont hors de question, l'ordre est le suivant : redresser le volant.
La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".
Bien sûr, c'était loin de là!
Dans cette catégorie tuningblog, il y a des guides et des instructions pour les défauts/réparations courants sur le véhicule et pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Nos articles expliquent de manière simple les défauts courants et les réparations correspondantes et ils expliquent également comment les premiers signes d'un défaut deviennent perceptibles. Dans la plupart des cas, nous avons également des indices initiaux sur les instructions de réparation dans nos instructions de réparation approximatif coûts indiqués. Le but de notreGuide de réparation automobile“ est de créer une longueur d'avance dans les connaissances pour la prochaine visite à l'atelier avec des conseils initiaux. Cela peut vous éviter un dépannage fastidieux et vous pourrez peut-être même faire de petites choses vous-même. Il en va de même, bien sûr, pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Ici aussi, nous aimerions aider à la mise en œuvre avec des instructions et des conseils. Il y a aussi beaucoup d'autres messages à ce sujet. Ci-dessous un extrait du dernier et ICI il y a toutes les instructions précédentes.
