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Récemment mis à jour le 29 novembre 2023 à 11h32
Le frein de stationnement électronique a été introduit en 2001 et a depuis trouvé sa place dans un nombre sans cesse croissant de modèles de véhicules. Le frein à main mécanique classique, en revanche, est de moins en moins utilisé - dans les modèles Mercedes, il disparaît en conséquence frein de stationnement au pied. Cependant, l'électronique au lieu de la mécanique entraîne également une augmentation des coûts de maintenance : Les disques de frein et les plaquettes de frein ne peuvent plus être remplacés et renouvelés de manière conventionnelle. Grâce à un soi-disant "Moteur sur système d'étrier" - c'est-à-dire un moteur électrique sur l'étrier de frein - les pistons de frein sont commandés directement et ils pressent les plaquettes contre les disques de frein. Ce frein de stationnement électrique, commandé par un servomoteur électrique, doit être adressé lors de l'entretien du système de freinage de l'essieu arrière. Une unité de contrôle appropriée est utilisée pour les diagnostics nécessaires.
la préparation
En plus d'un frein de stationnement électronique, de plus en plus de véhicules modernes en ont également un Indicateur, qui fournit des informations sur l'état des plaquettes de frein et sur le moment où les limites d'usure ont été atteintes. Si vous êtes informé par le système de freinage de plaquettes de frein usées, quelques points cruciaux doivent être faits volonté sont observés lors de travaux sur le système de freinage. Le frein de stationnement toléré environ pas trop basse tension, la batterie du véhicule doit donc être connectée à un chargeur pour garantir la tension minimale nécessaire. Une fonctionnalité parfaite du système de commande est requise lors de travaux sur le système de freinage. L'EPB peut-il être facilement activé et relâché ? Les erreurs système doivent déjà avoir un diagnostic en avance être exclu. Le véhicule doit également être sur un pont élévateur pour effectuer des travaux sur les freins arrière. Pour ce faire, le l'allumage est misQue Frein de stationnement désactivé et Roues arrière supprimées sein.
Instructions de service : ouvrir l'EPB
Pour changer les patinages, le frein de stationnement électronique être ouvert – donc dans le poste de service Être amené. Ensuite, la connexion de diagnostic (Diagnostic Interface) du véhicule doit être équipée d'un Service PC/notebook, scanner ou dongle OBD Soyez connectés. Si la connexion est établie, le Allumage activé et la Programme de diagnostic démarré.
Notre guide est généralement sur la plupart des appareils de service appliquer. Cependant, divers éléments de menu/étapes de travail peuvent différer !
Le véhicule respectif est ensuite sélectionné dans la liste des véhicules ou (si possible) un nouveau est créé. Sélectionnez maintenant le dernier diagnostic effectué ou, si nécessaire, lancez-en un nouveau. La boîte de dialogue "Maintenance/Travaux en cours etc." s'affiche généralement. Ensuite, le approprié Sélectionnez le système de freinage. Dans la suite le point "ouvrir le frein de stationnement électronique“ et ramener ainsi le servomoteur de l'étrier de frein en position initiale d'ouverture. Cette étape doit être faite en premier! Les pistons de frein ne doivent en aucun cas être réinitialisés manuellement, sinon des dommages critiques au frein de stationnement électrique et des blessures pourraient en résulter. Pour des raisons de sécurité, vous devez également attendre au moins 30 secondes après l'ouverture de l'EPB attendre et couper le contact.
Entretien : Changer les plaquettes de frein et les disques de frein
En désactivant l'EPB, les pistons de frein peuvent maintenant être repoussés dans l'étrier de frein à l'aide d'un outil approprié. Après vous pouvez les plaquettes de frein ou et les disques de frein changement.
Service : Fermer PEB
Après avoir remplacé les plaquettes et/ou les disques, la position de service de l'EPB doit être restaurée Deaktiviert et le frein de parking via le menu diagnostic se fermer. La procédure ici est analogue au processus d'ouverture de l'EPB :
- Mettre le contact
- interface de connexion
- Sélectionnez le véhicule et le diagnostic
À propos de l'élément de menu "Maintenance/travaux en cours etc." choisir le système de freinage, puis via "Fermer le frein de stationnement électronique ou similaire." ramener le servomoteur en position de départ sur l'étrier de frein. puis le frein de parking recalibrer – c'est-à-dire ajuster les pistons de frein aux plaquettes et/ou disques neufs pour que l'EPB fonctionne correctement.
Finaliser, recalibrer et quitter la maintenance EPB
Avec un outil de diagnostic, le frein de stationnement électronique peut être rapidement et facilement (re)calibré, ouvert et fermé sera. Pour ce faire, le menu "Maintenance/Service etc." est à nouveau ouvert dans le menu de diagnostic et le système de freinage correspondant est sélectionné. Puis via le sous-rubrique "calibrer le frein de stationnement électronique“ lancer le calibrage automatique. La vérification du système démarre alors et, si nécessaire, des informations et/ou d'éventuelles erreurs sont affichées. Encore une fois, un allumage activé est généralement requis pour la durée de l'étalonnage, mais en aucun cas un moteur qui tourne !
Avec un clic sur "suivant/continuer etc.", le recalibrage a débuté. Le servomoteur du frein de stationnement se fait alors entendre brièvement et quelques secondes plus tard le calibrage est terminé. Cliquer sur "OK/complete etc." termine le processus et les freins ont été entretenus. Comme vérification finale, une nouvelle vérification du système doit être lancée. A cet effet, un nouveau et dernier diagnostic automatique est effectué et une attention est portée aux codes d'erreur. Si ce diagnostic final se déroule sans problème, le câble de diagnostic peut être débranché et le contact éteindre. Les roues sont alors remontées et le véhicule peut être abaissé.
Bien sûr, la manière diffère d'un véhicule à l'autre et d'un outil de diagnostic à l'autre. Par conséquent, voici quelques vidéos supplémentaires de véhicules courants et d'appareils de diagnostic tels que VCDS, Carly & Co.
Réinitialiser l'étrier électrique EPB avec VCDS
Réinitialiser l'étrier de frein électrique EPB avec Carly
Réinitialiser le frein à main électrique (EPB) VW AUDI SEAT SKODA
Opel Astra K – Mode d'entretien du frein de stationnement | méthode manuelle
Position d'entretien du frein de stationnement électrique Mazda CX5
La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".
Informations récapitulatives sur le sujet :
Depuis l'introduction du frein de stationnement électronique En 2001, les véhicules modernes ont connu le passage du frein à main mécanique à la version électronique. Les modèles Mercedes en particulier renoncent de plus en plus au frein de stationnement au pied conventionnel. Avec l'avènement du frein de stationnement électrique Il est cependant indispensable de connaître les procédures particulières, par exemple Réinitialiser le frein à main électrique. Lors du changement des plaquettes ou des disques de frein, la réinitialisation des frein électrique souvent un défi.
Une attention particulière doit être portée aux spécificités des marques : comment les utiliser par exemple Le frein de stationnement électrique BMW se réinitialise sans testeur ou l' Réinitialisation du frein à main électrique de la Honda Civic. Les ateliers doivent désormais non seulement utiliser le BRéinitialiser le piston de frein du frein à main électrique, mais assurez-vous également que la batterie a la bonne tension et que les outils de diagnostic sont utilisés correctement. À VW, réinitialisez le frein de stationnement électronique nécessite souvent un équipement spécialisé. Avec les outils de diagnostic actuels, bon nombre des étapes ci-dessus peuvent être effectuées facilement et efficacement, à condition que le technicien soit familier avec les exigences du modèle de véhicule.
