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Avec notre contribution "Installer la lèvre de spoiler mince / spoiler arrière“ nous vous avons montré comment installer facilement le populaire bord détachable à l'arrière du véhicule. Avec l'article suivant, nous aimerions vous montrer comment une telle lèvre de spoiler, comme le spoiler arrière standard du pack BMW M, entfernen pouvez. Et en principe, nos instructions peuvent également être utilisées pour d'autres composants collés au véhicule tels que bobards sur le tablier avant, Scheinwerferblenden, Faux-Branchies d'aile ou spoiler de toit être utilisé. Parce que presque toujours, seul un simple mais solide est utilisé pour la fixation de tels composants Bande (par exemple de 3M ou Tesa). Cependant, si les composants sont en plus vissés, vous devez bien sûr tenir compte du fait qu'il peut y avoir des trous dans le corps par la suite. Il faut également garder à l'esprit qu'au lieu d'utiliser du ruban adhésif, les composants sont recouverts d'un colle corporelle peut être attaché. En principe, le démontage est également possible ici, mais l'effort peut augmenter considérablement.
Retirer la lèvre de spoiler, canards & co
Dans tous les cas, l'enlèvement ne doit être effectué qu'à des températures estivales (si possible autour de 20 degrés). Aussi bien la colle carrosserie que le ruban adhésif sont alors nettement plus souples et le retrait est plus facile à mettre en oeuvre. Si le rayonnement solaire n'est pas suffisant (par exemple en hiver), un pistolet à air chaud, un simple sèche-cheveux ou un Lampe à lumière rouge être utilisé comme une aide. Lorsque vous utilisez un séchoir à air chaud, veuillez vérifier la température (maximum 80 à 100 degrés et une distance suffisante) ce qui concerne. De plus, tout ce qui concerne le composant doit être Bande de peintre (ruban de masquage) doit être masqué pour éviter d'endommager le véhicule/la peinture.
La procédure est la suivante :
- le composant à retirer et les parties du corps environnantes propre/sec
- la peinture autour du composant à enlever Bande de peintre sans masque
- SOIGNEUSEMENT les 10 à 20 premiers cm Chauffer (sèche-cheveux, lampe à lumière rouge, etc.)
- maintenant avec un spatule en plastique (ou quelque chose de similaire) entre le composant et le corps
- faites glisser lentement la spatule à travers la colle/le ruban adhésif le Schieber
– aussi précisément que possible entre l'adhésif/ruban adhésif et le composant (alors vous ne touchez pas la peinture)
– en alternative à la spatule, vous pouvez également Fil dentaire/fil de pêche être utilisé (va et vient)
- aussi un carte en plastique avec des bords arrondis peut convenir
- aussi fil à plomb (pas de fil de soudure) est envisageable - chauffer progressivement le composant afin de le desserrer complètement à l'aide des outils mentionnés ci-dessus
- Les restes d'adhésif peuvent souvent être facilement enlevés avec les doigts
– alternativement un gomme à effacer (Disque effaceur, efface bande décorative) avec une visseuse/perceuse sans fil (approchez prudemment et avec peu de pression et de vitesse)
- alternativement peut aussi avec Décolleur d'étiquettes/autocollants et dissolvant de résidus d'adhésif être travaillé (vérifiez d'abord la compatibilité dans une zone peu visible et suivez les instructions du fabricant) - le poste avec vernis à peinture nettoyer et si nécessaire cirer et sceller
Renseignements: En principe, le processus mentionné ci-dessus peut également être utilisé pour les composants qui colle corporelle sont attachés. Au moins, le composant indésirable devrait pouvoir être détaché avec lui. Cependant, enlever tout résidu de colle pour carrosserie est beaucoup plus difficile. Selon l'âge et le type d'adhésif, il se peut que l'enlèvement ne soit possible qu'avec des dommages à la peinture et que le composant doive alors être repeint.
Supprimer le lettrage du modèle
Incidemment, la procédure de suppression des différents logos de modèles sur le véhicule est presque identique. Nous vous expliquons exactement comment cela fonctionne dans notre article"Supprimer le lettrage de la voiture / le nom du fabricant ? Notre guide!».
Retirer les enjoliveurs de phares ?
Ici aussi, le processus est comparable à la suppression de la lèvre de spoiler ou d'un modèle de lettrage à l'arrière. Si les phares du véhicule sont en verre (sur les véhicules plus anciens), après avoir retiré les enjoliveurs de phares à l'aide d'un fil à pêche ou d'un fil à couper les vitres, vous pouvez retirer les résidus d'adhésif assez facilement avec de la térébenthine, du nettoyant pour freins ou du dissolvant pour vernis à ongles. Cependant, si les phares sont en plastique, comme c'est le cas avec presque tous les véhicules modernes, vous devez utiliser des solvants très soigneusement contourner afin que les phares ne deviennent pas aveugles et soient ainsi définitivement endommagés. Il en va de même pour le travail avec un pistolet à air chaud.
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Bien sûr, c'était loin de là!
Dans cette catégorie tuningblog, il y a des guides et des instructions pour les défauts/réparations courants sur le véhicule et pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Nos articles expliquent de manière simple les défauts courants et les réparations correspondantes et ils expliquent également comment les premiers signes d'un défaut deviennent perceptibles. Dans la plupart des cas, nous avons également des indices initiaux sur les instructions de réparation dans nos instructions de réparation approximatif coûts indiqués. Le but de notreGuide de réparation automobile“ est de créer une longueur d'avance dans les connaissances pour la prochaine visite à l'atelier avec des conseils initiaux. Cela peut vous éviter un dépannage fastidieux et vous pourrez peut-être même faire de petites choses vous-même. Il en va de même, bien sûr, pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Ici aussi, nous aimerions aider à la mise en œuvre avec des instructions et des conseils. Il y a aussi beaucoup d'autres messages à ce sujet. Ci-dessous un extrait du dernier et ICI il y a toutes les instructions précédentes.
