mardi 20 février 2024
Menu

La situation juridique au sujet de la lumière !

Temps de lecture 5 Min.

La situation juridique au sujet de la lumière !

Assurer la sécurité routière nécessite une détection précoce des dangers. Une condition préalable essentielle pour cela est un champ de vision suffisamment large. Cependant, il est également important que éclairage de véhicule à considérer car il est souvent cité comme le premier élément pour améliorer la visibilité. La fonction première de l'éclairage du véhicule est d'éclairer la route et de rendre le véhicule visible aux autres usagers de la route. Cependant, divers éléments d'éclairage peuvent également contribuer à rendre le véhicule plus accrocheur et plus esthétique. Avec l'introduction de la technologie LED, la possibilité d'individualiser son propre véhicule s'est considérablement élargie. Dans le même temps, le risque d'erreurs lors de l'installation d'appareils d'éclairage non homologués a augmenté.

tout doit être approuvé

La situation juridique au sujet de la lumière !
non autorisé - feux de jour colorés

Il importe seulement testé et approuvé Utiliser les systèmes d'éclairage sur le véhicule, les uns après les autres Norme CEE conforme à la conception approuvée. Cela s'applique à la fois aux lampes standard et aux lampes de rechange. Cependant, décrypter l'identification de ce permis n'est pas toujours aisé. Un expert sait exactement quelle est l'utilisation prévue de la lumière intégrée. Une modification de l'image du signal, due par exemple à une couleur différente ou à un trop grand nombre de phares, peut signifier que le véhicule n'est plus perçu correctement. Le règlement vise à éviter les malentendus.

La situation juridique au sujet de la lumière !

Il n'est pas permis d'utiliser trop de lumières ou de changer les lumières plus tard glaçage ou de changer l'application des foils, car cela peut potentiellement conduire à des effets aveuglants dangereux pour les autres usagers de la route et pour eux-mêmes. Il y a une forte demande pour feux de jour en cours d'exécutionlorsqu'il s'agit de rénovation. Cependant, des problèmes peuvent survenir lors de l'installation et de la connexion. Il est essentiel que le spécifié distances entre les feux, à la surface de la route et aux contours du véhicule. De plus, les feux de jour sont autorisés Niemals être utilisé en conjonction avec les feux de croisement.

Est-il permis de connecter en permanence les feux de position fixés au pare-chocs aux feux de position et de les laisser allumés pendant la conduite ?

  • Avant toute chose, il faut préciser que les termes feux de position et feux de position signifient la même chose. Selon le règlement sur les licences de circulation routière (StVZO), la désignation correcte est feux de position ou feux de position. Une voiture n'est normalement autorisée à avoir que deux feux latéraux. Ceux-ci doivent être allumés en même temps que les feux arrière et l'éclairage de la plaque d'immatriculation. Le circuit électrique doit être conçu de manière à ce que les feux de route, les feux de croisement et les feux antibrouillard ne puissent s'allumer que si les feux de position sont également allumés. Deux feux de position supplémentaires ne sont autorisés que si une paire de feux de position fait partie du phare principal. Il n'est pas permis de monter deux paires de feux de feux de position indépendantes.

J'ai l'intention d'envelopper les feux arrière de mon véhicule. Est-il autorisé par la loi de les emballer dans du papier d'aluminium et si oui, dans quelles conditions ? Est-il nécessaire de le faire figurer sur les papiers du véhicule ?

  • Il n'est pas autorisé d'envelopper les feux homologués avec du papier d'aluminium, car cela modifierait les propriétés en ce qui concerne l'effet de rayonnement et la luminosité de manière incontrôlable. Toute modification apportée à un composant homologué invalidera l'homologation.

LES CONDITIONS SUIVANTES DOIVENT ÊTRE RESPECTÉES :

  • Il existe des règles spécifiques pour le montage, telles qu'une disposition symétrique, un espacement prescrit et une hauteur de montage spécifique.
  • Il est important d'utiliser la bonne couleur, qui a la même luminosité.
  • Il y a un nombre autorisé de lumières qui peuvent être installées.
  • Il existe également des règles de commutation qui doivent être respectées.

La situation juridique au sujet de la lumière !

Certains fabricants de kits xénon précisent que leurs produits, du fait de leur Identifiant E sont autorisés. Cependant, l'identification électronique ne fait référence qu'à la compatibilité électromagnétique de l'unité de commande associée et non à la légalité de l'unité d'éclairage dans la circulation routière. Dans la plupart des cas, celui requis par la loi est manquant Bordure claire-sombre pour les feux de croisement, ou la lumière au xénon crée une forte diffusion des faisceaux lumineux dans les projecteurs conçus à l'origine pour des lampes halogènes. Cela conduit presque toujours à aveugler le trafic venant en sens inverse. Par conséquent, l'unité d'éclairage modifiée n'est pas approuvée.

L'approbation d'une lampe ne se réfère pas seulement à la lampe elle-même, mais également à la source lumineuse intégrée qui est utilisée dans la lampe. Il est interdit de remplacer une source lumineuse halogène dans le projecteur par une LED ou une source lumineuse à décharge de gaz telle qu'une lampe au xénon si celles-ci ne sont pas explicitement adaptées à cet usage. (Mot-clé : Osram Night Breaker, etc.)

Les sources lumineuses des phares à LED doivent être conçues de manière à être protégées contre les manipulations. Cela signifie qu'un remplacement n'est légal que s'il s'agit d'une unité complète, composée d'un module LED avec des spécifications claires. Il est interdit de remplacer les modules LED par des modules de spécifications différentes. Comme il n'y a actuellement pratiquement pas de luminaires avec des modules LED remplaçables sur le marché, un remplacement complet est nécessaire en cas de panne partielle.

CONCLUSION

  • il est non autoriséd'utiliser des feux illégaux dans la circulation. La manière dont l'équipement d'éclairage est installé, connecté et utilisé doit être conforme aux exigences légales Règlements pour s'assurer qu'il n'y a pas de problèmes causés par l'éblouissement, qui met en danger la sécurité routière. Les informations contenues dans cet article ne suffisent pas ? Ensuite ça marche ICI à notre grand guide de réglage des phares !

La situation juridique au sujet de la lumière !

Bien sûr, ce n'était pas la fin.

tuningblog.eu a beaucoup d'autres articles sur le thème de l'auto et du réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Mais aussi des modifications prévues de la loi, des infractions au code de la route, des réglementations en vigueur dans le domaine du STVO ou en la matière. inspection nous aimerions vous informer régulièrement. Tout ce que vous pouvez trouver dans la catégorie "Sites de test, lois, infractions, informations». Cliquez sur l'un des messages suivants !

autres messages connexes

Tuning & loi : le sujet du châssis !

La situation juridique au sujet de la lumière !

Prévenir le vol de carburant : voici ce que les conducteurs de véhicules utilitaires doivent savoir

La situation juridique au sujet de la lumière !

Réglementations légales sur les modifications du système de freinage !

La situation juridique au sujet de la lumière !

La situation juridique au sujet des vitres & films !

La situation juridique au sujet de la lumière ! 

"tuningblog.eu" - sur le thème de l'autoréglage et du style de voiture, nous vous tenons au courant de notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il est préférable que vous vous abonniez à notre flux et que vous soyez automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce message dans les centres de test, les lois, les infractions, l'information et le coin. Et bien sûr à toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué